高尾山に初山歩き

高尾山に初めて行ってきました。

山の大先輩のOさんが案内してくれました。さすが素晴らしいコースとりで最高に楽しみました。

O先輩ありがとうございました。

高尾山口駅から６号登山道で頂上に


頂上から小仏峠に回って下山、山は涼しいし、空気はきれいだったし。申し分なし！

それにしても、平日、同年輩の山歩きの方がいっぱいおられ！中国地方の山では見られない

混雑ぶり！

手軽に楽しめる、首都圏の至宝ですね。

家内は小学生の遠足コースとかハイヒールで行ける山とか言ってましたが、それはロープエーで行ける高尾山頂上付近まで。

そこからは気持い山歩きコースです。次は相模湖まで歩いてみたいです。



高尾山

さるすべりと里帰りの孫

8月の花はさるすべりです。

きれいに咲きだしました。これが満開になると朝晩は涼しくなるはずなのです。

　　　

ピンクが最近のクラウンのピンクに・・・・・あれはやりすぎかな！

　
おまけですが、里帰り中の孫です。元気です。
　　　　

元気すぎていつもカットバンはってます。今日は包帯も巻いてます。

　　　

バイクも気を使うが、孫の公園付き合いは疲れます。　

下津井のタコうまい！

お盆の里帰りで家内の実家、お墓参りの後いただいた。

岡山は児島、下津井のタコ、塩ゆでです。
　

こんなにタコがうまいとはびっくり！

まながつおの刺し身に、やりいかの煮付け・・・・・これもうまい！



まってると、こえびの煮付けも登場!
これもうまい!

酒は金剛の原酒・・・・・ひやがいける!

帰りは息子が 運転です。

下津井のタコ、最高です!
　

ロータス ヨーロッパに遭遇

8月13日、朝から快晴、家内の実家の墓参りに行く予定なので、朝5時から2時間ほどバイクの練習。
今日もR100RSで出かける。

　
津山線の始発上り電車（ここを５：３０に通過する）
そのあとキツツキが「カッカッカッカッ・・・・・」と後ろの山ではじめます。

昨日と同じコースで
円城道の駅で休んでるとイイ音で入って来ました。

　　　

ロータスヨーロッパ、1969年、きれいな車です。
岡山にも何台か居るそうです。
エアコンないし、エンジンの熱はくるし、暑いそうです。

太陽が昇る前に帰らないと溶けるそうです。
なかなか苦行ドライブらしい。
　

8月、早朝なら気持よく走れます。

8月13日
お盆で帰省して、朝5時から8時ごろまでは練習で走る。
日中は39℃になる日が続いている。路面は43℃位になっている。とても暑くて走れない。

朝は久草の国道温度計は23℃、丁度気持よく走れます。
　　

旭川沿の楽しみコース
　　　

福渡、川口の神社　ここから道が細くなります。

第二旭川ダムで休憩
　　　

旭川ダムのトンネル前からダム湖周辺へ
　　　

約100km、帰りは円城道の駅で休憩、ゆっくり帰る。

このR100RSが乗れば乗るほどよくなってくる感じです。

ナビのひさしです。夏休みの工作なみ！

1998年製のBMW736iの標準ナビはもう古く、遅く、地図がない！
この三拍子なので、三洋のゴリラをあと付けでダッシュボードに置いてます。

ここは直接陽が当たるので、ひさしがちょっとあると見やすい、ひさしがいるなぁ～～～～
と思いながらもう4，5ン年経ってます。

いまさら大げさにアルミ板を買って加工するのもいやだし、COACHの紙袋で簡易的に図画工作する事に決めました。

　　　　こんな感じです。

張りぼてです。
受光部の穴、SW部もちゃんと機能します。

外から見ると　あまり気にならない。

これで直射日光は大丈夫でしょう。
しばしこれでいきます。

夏休みの宿題図画工作・・・・・・・今はもうないのかな！　　

海浜幕張の花火

8月3日、千葉市民花火大会が海浜幕張の海岸であった。

約200枚を近くの陸橋の上から撮った。

このカメラではこんなものかな。

本当はマニュアルモードで丁寧に撮りたいが、花火はチャンスと機会がない。

今回はフルオートの撮影です。

それにしてもシャッターレスポンスの悪いのには困る。



海浜幕張の花火

近所のがいじん

今朝の散歩うろうろです。

土日は路上駐車が増えるので朝の散歩が楽しみです。

今朝の不思議は
筍が　　近くのマンションのエントランスにあった。

瑠璃色ブルーなのですが　　　そのままの色がうまく出ない。

よく見ると　　チッさなバイクが

もう何年も　ここに置かれています。

最近の軽はカッコイイ　　欲しいと思う！

軽は日本のものだ、文化だ！技術だ！よくぞここまで頑張ってもう完成状態だ。
１リッターで３０㌔近く走り。
１００㌔の高速巡航も難なくこなし。
小回りが利いて。
エアバックもパワステ、何でもついてる。・・・・・ついでに最近はカッコウもいい。
軽独特のデザインで完成域に入っている。

日本のオリジナルと言っていいと思う。
確かに衝突事故に関しての乗員保護の面から一抹の不安はあるが
限られた資源とスペースと予算の範囲で知恵を最大限に生かして頑張っている。
本当にエライ！

こんな車は世界にない。

ゼロ戦みたいなものだな、頑張れ軽四輪。

ついでに
ヤフオクで軽四輪を見ると
その走行距離の多さにびっくりする！
１０万キロ越えてるのなんてざらだ！
２，３万キロなら低走行車となっている。
もう充分な耐久性と利便性が立証されている。

スゴイモノですね・・・・・・今度は軽を・・・・・


　

近所のがいじん、散歩うろうろ