秋の試乗会 in KTM TOKYO BAY様③-1



車種:

KTM: 990 DUKE

エンジン形式:

水冷並列2気筒

DOHC4バルブ(1気筒辺り)

総排気量:

947㏄

ボア×ストローク:

92.5㎜×70.4㎜

燃料タンク容量:

14.8㍑

使用ガソリン:

ハイオク

圧縮比:

-:1

最高出力/最大トルク:

90.5㎾(123㎰)/9,500rpm

103N·m(10.5㎏-m)/6,750rpm

全長×全幅×全高:

-㎜×-㎜×-㎜

ホイールベース/最低地上高:

1,476±15㎜/195㎜

シート高:

825㎜

装備重量:

190㎏

最小回転半径:

-m

変速比:

① -/② -/③ -/④ -/⑤ -/⑥ -

1次減速比/2次減速比:

-/-

フレーム型式:

-

キャスター角/トレール:

24°12"/-㎜

タイヤサイズ:

前: 120/70ZR17 M/C(-)

後: 180/55ZR17 M/C(-)

メーカー希望小売価格:

￥1,799,000-

カラー:

[Black]

"The Sniper"═══このバイクのセカンドネームだど。理由は｢驚く程正確にライバルを追撃する｣ってコンセプトで開発されだがらなだどしゃ。1994年発売の"620 DUKE"がら始まった、"DUKE"シリーズ30周年どご記念して今年デビューしたモデルでもあったりする。

せば、乗ってみるべが。

ライポジはアップライトで、座りアンベも固さベースの柔っこさどご持ってらんた印象だがった。825㎜のシート高も跨がり易ふて良アベだがった。

ステップ⇔シート間の高さも有って、膝かぶの曲がりアンベも楽だがった。ミラーは視界も広ふて視易がった。

[KTM TOKYO BAY⇒R298]

エンジン始動、"タタタタッ"てエンジン音どご奏でで来る。5台で隊列どご組んでギアどご1速さ入る。2,500rpm付近でクラッチどご繋げでスタート、京葉道路さ踏み入れる。

すぐ一之江一丁目交差点どご左折して、環七通りどご走る。途中がら左折して住宅街どご抜げで、椿橋西詰交差点どご左折。首都高小松川線下の道路どご走る。

さきた試乗した2台の"SUPERDUKE"ど違って、優しいアンベのエンジン特性だがった。｢一発一発の爆発間隔さ"トルク"って液体詰められでらアンベ｣って言えば良いがや。しとじだ排気量·しとじだ2気筒でも、"V型"ど"並列(ﾊﾟﾗﾚﾙ or ｲﾝﾗｲﾝ)"のエンジンレイアウトだば、出だしの出力特性がらして違ってくる事さ、改めで感心したがった。

さつまっこラーメン前の交差点どご左折して椿通りどご走った後、丸亀製麺前の交差点どご右折して京葉道路どご千葉方面さ向がう。

ハンドリングの軽さど安定性は言わずもがなで、200㎏切りの車重も相まってスパスパ曲がってげるんた印象だがった。イメージ的には、｢バカッ速の"バーチカルツインモデル"｣さ乗ってらんたぐ思えだ。

篠崎ICがら京葉道路(高速規格)さ上がって、京葉JCT迄高速走行どご味わう。6速3,000rpmで85㎞/hの加速力どご味わって、左ループどごクリア。浦安市川バイパスさ入ってすぐ稲荷木二丁目交差点どご右折、R298どご爆走する。

(続く)