ふくの日（2月9日）

下関ふく連盟が1981年に制定。「ふ（２）く（９）」の語呂合せ。

ふぐの取扱量が日本一を誇る下関では、河豚は「ふく」と発音、

つまり「福」と同音なんですね。縁起の良い魚ってわけです。

２・９のダジャレというのもなんなんですが、

ちょっとお試しに、手のひらに息をふきかけてみましょう。

はぁー　と　ふぅー　なんか違いますね。

同じ息なのに　はぁー　は　ふぅー　より、暖かいから。きっと

でも熱い麺類をすするときは　ふぅー　じゃないとね。やっぱり

風の強いところでは、体感温度が下がりまくって冷え冷え～凍えます。

空気の流れって、時に残酷ですよ。

2月9日の出来事：
　1969年：ジャンボジェット（ボーイング747）が初飛行

2月9日生まれの「父親に嫉妬される神童」：
　1700年：ダニエル・ベルヌーイ（仏:数学者、物理学者）

流体力学における大原則：ベルヌーイの定理

流体の流れに対するエネルギー保存則のことですね

ある流れにおいて、エネルギーの損失や供給が無視できるとき、一つの流線上の二点のエネルギーは等しい（保存される）

液体など体積変化の小さな流体の場合は、運動エネルギー、位置エネルギー、圧力による仕事の三つの総和が保存される

空気や水の流れがはやくなると、そのはやくなった部分は圧力が低くなる。はやく流れるほど圧力は下がる。下の図のような感じでしょうか。

翼の断面で考えると、上に膨らんでいて、下が平らになっており、翼の上面と下面の形状の違いから、上面の空気が若干速く流れます。

（同着せず、上の方が速いとより圧力は下がるのでしょうか。）

これにより、翼に沿って流れる空気の圧力に上面と下面で差が生じることに、この圧力の差が揚力で、飛行機は機体に揚力を受けやすいデザインになっており、この力によって飛行機は浮くんですと。

飛行中､機体は地球の重力､翼の揚力､エンジンが発生する推力､空気からの抵抗力の４つの力を受けていますが、抗力以上の推力によって前進し､その速度によって揚力が発生し、重力以上になれば浮くというわけですね。

それじゃぁ、ジャンボを飛ばしてみよう！

ジャンボはエンジンの推力で揚力を得て飛びます。
ジャンボのおもさはいろいろ込々で約400 tonとすれば、働く重力はおおよそ4.0MNです。
これをその翼面積(約500m2)で浮かせるには（重力）÷（翼面積）で、単位面積あたり8.0kN/m2の力が必要です。
この力（揚力）は圧力としては8.0kPaです。つまり翼の下面の圧力が上面よりΔP=8.0kPa大きければ、ジャンボを浮かすことができるわけです。
この圧力は大気圧（101 kPa）に比較してそれほど大きくはないので、ジャンボでも飛ぶ。

因みに上記は、「飛行機はなぜ飛ぶ」で出てきますので、詳細はそちらで

2月9日の誕生花：「銀梅花：愛の囁き」「辛夷（田打ち桜）：友愛」

では　f-o-q