ＦＴ８６とＢＲＺ

昨日、裏山へスキーへ行った帰りに、家のすぐ近くの最後の急勾配の下り坂左カーブをボーっと４０６を走らせていたら、オーバースピードで入ってしまってケツがはらんでしまい横向き状態。カウンターを当てて立て直そうとしているが、目に入ったのは対向車。あ～やっちまったと思ったが対向車線も急な上りなのでブレーキが良く効いたみたい。

間一髪対向車はかわしたが、今度は左の歩道に突っ込む勢い。まあ、そこも難なくクリアして次は右カーブ。立て直して前を向いた瞬間に強くブレーキングして減速。無事最後のカーブを抜けルームミラーに目をやると、後ろから来たストリームが横を向いて道路をふさいでいた。すぐに移動できたようだし後続車も居なかったので事故にはならなかった。

実はちょ段、対向車が目に入ったとき一瞬あきらめたんだよね。ぶつかる！と。

多分その前からＥＳＣは効いていたのだと思うけど、あきらめた瞬間に真価を発揮したのだと思う。まあ、助かったわ。

 

で、そんなたーへーのちょ段が言うのも恥ずかしいが、実はＦＴ８６とＢＲＺのどっちを買おうかな？と悩んでいる。

イヤイヤ、今じゃないよ。プジョーさんやコペン君がだめになった暁にはってことだよ。

蝦夷地でＦＦしかない家も珍しいだろうが、ＦＲ一台になった日にゃマジでキチガイだと思われるかなぁ？クラウンやフーガ、マジェスタ、セルシオってＦＲだよね？まあ、四駆もあるだろうけど。だから大丈夫なんじゃないかと勝手に思っているんだけど。

ＦＴ８６やＢＲＺって実際、幾らで買えるのかなぁ？

ユーノスロードスターみたいなハンドリングなんでしょ？屋根は開かないけど。

たーへーなジジィだけど、ＦＲ車、行ってみようかなぁ？

どうだい？白コペさんもイストをやめてＦＴ８６かＢＲＺを買わないかい？

 

 

タイヤ交換の落とし穴

ちょ段は運転免許を取得して間もなく３０年が経とうとしているが、この間、タイヤを新規で購入したときを除いて、夏冬のタイヤ交換はすべて自分でやっている。

プジョーさんになって、ホイールをナットで締めることは無くなり、ナットをねじ込むようになったのだが、タイヤ交換をしづらいことこの上ない。

まあ、車側のハブあたりにで上手くホイールが乗るのでさほどてこずらないのだが、４０６の左フロントのハブ穴が妙な感じだったのを思い出した。ナットがスムーズに入らなかった感じ。どこまで締めていいかわからない手ごたえだった。

３０年間タイヤが外れたことも無かったので、普通に乗っていた。

 

近頃の寒気から道路の雪が溶けづらいところに、自分の家の敷地の雪を道路に投げ捨てる馬鹿がいるもんだから、そのあたりの道路はデコボコのそろばん状態。そんな道路ばかりを走っていて、先週土曜日に大きな道路を走ったところアスファルトが完全に露出していて、久しぶりに振動の無い４０６を運転していた。

ところが、タイヤに何か挟まったようにタンタンタンタンタンタンタンと足回りから音がする。低速ではわからないが速度を上げるとその音も早くなる。パンクかなぁと思って車を止めて確認するがわからない。スタンドで事情を話しリフトアップしてもらったが、下回りのカバーが外れているところが一箇所あり、それが風を受けて振動しているのではないかと説明された。

雪が無くなってからの整備を選んで帰宅したが、ナットの増し締めを思いついた。

なんと、９０度以上の増し締めができる始末。左フロントはナット２本が締まっていなかった。右フロントも一本。

おいおい、こんな車で高速道路や圧雪路をすっ飛ばしていたのかい！？！？！？！

やばかったねぇ。

増し締めした後は音が無くなったので、間違いないだろう。

デコボコ道ばかり走っていたこともあり、緩みによる異常が顕著に出現したのかもしれない。やばいところでした。

トルクレンチを買わなきゃだめかなぁ？