１１日はお台場での『シクロクロス東京２０２３』見てきました。
東京五輪開催による管理団体移行で２０１８年を最後にいったん休止していましたが。、５年ぶりの開催
お台場に着いたのは女子レース終盤
コース横断エリア、５年ぶりの懐かしい気分に浸りました
バイクなどのショップも出店してました
女子レース終了後、男子カテゴリー２のレース（レース時間４０分）から観戦
レース前の招集、番号順に１人ずつ呼ばれて
列を作ります。早い者勝ちを防ぎ、番号順に並ぶための対応です。
スタート直前
このヘアピン、急な坂を登るようになっています
下りてクリアするか乗ってクリアするか、毎周回ごとに判断しなければならなかったようです
ヘアピンクリアすれば平らな直線、クリアの仕方で順位変わってしまいます
ここで転倒したり、サドルが根っこに挟まってしまう選手もいました
今回の観戦で一番の見どころでした
フライオーバー、仮設の橋で今年は緩やかな勾配、全力で走れました
砂浜エリアに設けられたピットエリア
シクロクロスでは自転車の交換が認められています
(ピットエリアに入った場合、必ず自転車交換しなければなりません)
６０分のレースが終わり、Ｃ１クラスの表彰式まで見てから帰りました
２０１４年から５年連続で見てきたシクロクロス東京、２０１９・２０２０年はお台場海浜公園が東京五輪のトライアスロン会場となることでの管理団体移行に伴い、「休止」となることが決定していて、２０２１年の大会再開は未定です
３年後にお台場でのシクロクロスが再開することを願っています
１周目の砂浜エリア終盤、さすがにこぎ続けるのは厳しいです
ゆっくり自転車押していたらどんどん抜かれてしまうので休めないです
１周目ということでしばらく横断路は封鎖されていました
ギャラリーの方が手伝う形でコース修復
このエリア平坦でないので走るの難しいです
走行ラインができていましたが、平坦でないのでバランス取りづらい感じでした
急な登りのヘアピンコーナー
しばらくここで観戦することにしました
オフロードコース
ここは走りやすそうでしたが、雨降ったらぬかるみで大変だったと思われます
レース終盤、スタートエリアも写真撮りました
そして本日最後のレース、Ｃ１クラスのスタートです
砂浜エリアから撮影したレインボーブリッジ
１周目ということでギャラリー多かったです
トップを追走する選手たち
写真上部、赤いジャージ着た選手がトップです
Ｃ１クラスは６０分の長丁場ですが、序盤上位に入っておくのも大切です
前回に続いてコース紹介です
お台場ということで砂浜のコースもあります
波打ち際で自転車乗る選手もいました
今回のコースは砂浜エリアの距離が長く設定されていました
これもコースですが、段差埋める坂のようなものはないのでここでは抜けないです
ここを通過する際は直線的に走らなければなりません
階段あるところは板しいて下れるようにしています
上から見たところ
下ったあとブラインドなので勇気が必要かもしれません
観客はコース横断できるようになっていました
もちろんレース中なのでレースの妨げにならないタイミングのみ横断できます
ボランティアスタッフもコース横断させる・止めるを見極めなければいけない点で大変な作業でした
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