フカシンの事故

この画像、バスボートが２艇隣り合っているように見えませぬか？？？

幸い大事には至らなかったようだけど、こわいね。

車検

有効期限６月２９日まで．．．

やべ～

これからトーナメントが続くというのに．．．

ちなみに、トレーラーじゃなく、車の方です。


仕方がない、今回はユーザー車検か？？？

戦力増強～ダイワ スティーズ ハリアー F-スペック

DAIWA STEEZ 7011MMLXB-SV　HARRIER F-spec

第２戦に備えて秘密裏に増強したロッド。

珍しく大枚はたきましたわ～

これで、ハリアーの名を冠するロッドは７本に．．．。


ＰＸ６８Ｌとのマッチング

第２戦ですでに導入したわけだが、ほとんど魚を掛けていないため、現時点では何とも言えませぬな～。

ＰＸ６８ＬにＰＥを巻いて使ったんだけど、ロッドの先端の方のガイドには絡むな～。

小口径ガイドシステム『ＲＲ-ｓｐｅｃ（Ｒｅｄｕｃｅｄ Ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ）ガイドシステム』も善し悪しだ～。

ただ、ティップが柔らかいので軽いルアーも結構いけますわ。

第３戦がタフったら出番は多いかも。

今更ながら、ハリアーにも搭載(？)されているダイワの【X-TORQUE】って、いわゆる４軸とはちょっと違うんだよね？？？４軸よりもずっと前にこのテクノロジーを搭載してたダイワってすごいね

東日本大震災に伴う東北地方の高速道路の無料措置について

さらっと読んだ感じでは、ボートトレーラーをけん引した状態の「中型車」でも該当になりそうですな～。

八郎潟戦、迷うっす

リザーバー戦当日

早朝から体操に明け暮れる体操のお兄さんのようなこの漢．．．


ラジオ体操Ｘ

前日の冷麺が腹に残っていて多少の違和感はあるものの、結構ぐっすり寝れて快適だった車中泊。バファリンのおかげで頭痛もピタッと治りますた。Ｃプロありがとぅ。

いつもより手狭な駐車場にてタックルセッティング。

そんな折、トラップしかけられますたわ．．．


（笑）

その後、いつも最悪なくじ運のせいでほぼ最後尾からのスタート。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～(途中略)

１４時、あっという間に大会終了(笑)

．．．

閉会式終了後、補習！



こんな感じのシチュエーションで１６時半まで遊びますた。

様々な２軍ルアーを試した中で、感心したのは、ＯＳＰのベントミノー。

タックルボックスにはずっと入ってたけど、ある程度使い込んだのは今回が初。

かなりおもしろい動きをするねぇ～。

これは１軍ですわ～。

ほんと最近は野池行っても短時間で結果のでる釣りをしがちだし、リザーバーに行くのもトーナメント絡みだし、なんだかルアーを操る楽しさを忘れかけてたけど、それを思い出させてくれたかな。

そして、スロープに戻った時、謎のルアー発見！

ハンドメイドチャター？？？

いわゆる「マネーベイト」．．．

その後、帰ろうと思ってボートカバーを広げたら．．．



またもやアリの攻撃を受けてますた．．．。

ビニール敷いたのにダメですた、Ｃプロ．．．

そんなこんなで、楽しい２日間もあっという間に過ぎ去ったとさ．．．。


帰りの時点で気温２９℃って．．．
それよりも燃費８．１というのが痛いな．．．



いや～今戦は、プラではデカいの２本ほど釣ったけど、当日は絶対無理やと思っとりますた．．．。

しかも、歳のせいで、大会中眠くて眠くてたまらんかったですわ～。

Ｃプロ＆こうさん、オレ、市内散策引退します（笑）

次戦は、大会中に集中力が続くように準備して、優勝したい