マコちゃんですヨロシク
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ｍｉｋｉちゃんの世界の旅
＜スワヤンプナート＞
この急な山登り４０分ほど登ったらカトマンズを一望できるそうです。
このときは修復中
カトマンズが一望
ニゲラの 花が終わるとこんな風船のような実を付けます。
ルビ-&マリ- ママさん二ゲラの花ですね。ありがとう。
写真家（秦達夫） ミシガン州世界5大モーターショーのひとつである
デトロイトモーターショー２０１２はMSNおよびマイクロソフト様が担当されていません。
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デトロイト.モーターショ-２０１１
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＜コルカタからダージリン＞
サボテンの花白が咲きました。今季はピンクが花芽を付けませんでした。
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＜インドからネパール＞
なかなか乗る事のできないトイ、トレインにmikiちゃん乗った（満足）
茄子がひとつ大きくなりすぎ、 トマト、 タマネギは見事に出来ました。
（サラダに良いね）
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＜インド編＞
ジャガーXKR-S
すべてが新たに開発されたこのXKR-Sは、ジャガーXKシリーズの魅力を大幅に拡大し、ラグジュアリーGTクラスで走りを追求するドライバーに心を揺さぶる斬新な選択肢を提供します。改良型V8スーパーチャージドエンジン、全面的に見直されたサスペンション、そして空力性能に主眼を置く新設計ボディを持つXKR-Sは、GTのラグジュアリーと驚異的なパフォーマンスという、ジャガーが長年培ってきた2つの意義を究極の形で融合したモデルです。
ジャガーのグローバル・ブランド・ディレクターに就任したエイドリアン・ホールマークは次のように述べています。「XKR-Sはジャガーにとっても心躍る大胆なニューモデルです。走りそのものを追求しつつ、ジャガーならではの快適性、豪華さ、気品、そして感動を与えてくれる性能を欲する昔からのロイヤルカスタマーと新たなファンの両方の心をつかんでくれると期待しています。」
XKR-Sのエンジンは最高速度186mph（300km/h）を実現する550PSのパワーと680Nmのトルクを生み出します。0-60mph（96km/h）は4.2秒、0-100mph（160km/h）もわずか8.6秒という数字がその性能を如実に語っています。
XKR-Sはジャガー史上最速の車というだけでなく、最も俊敏で、最もレスポンスが良く、最もドライバーに焦点を当てた車です。XKR-Sの開発にあたっては、ハンドリング性能と経済性の両面を最大化するために、XKで採用されている軽量かつ高剛性のアルミニウムボディ構造を活用しました。XKR-Sは驚異的な性能を持つ一方で、CO2排出量はこのクラス初の300g/km以下に抑えられています。
XKR-Sに合わせてセッティングされた前後のサスペンションが、究極の精度とコントロール、そしてドライバーへのアピールを提供する一方、再プログラミングされたアダプティブ・ダイナミクスシステムにより、走りを追求するドライバーは自身のドライビングテクニックの極限を見極めることが可能となりました。
＜東京モーターショー資料 ジャガー・ランドローバー・ジャパン ＞
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＜インド編＞
叔母さんの畑を借りて野菜作りに挑戦です。
ジャガイモの花、 茄子の花、 トマトの花
トマトが一番良く育ちました。（無農薬）これが一番、先日は鳥がトマトの熟した所を食べてゆきました。
トマトが熟したところで収穫、美味しいです。
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＜インド編＞
少し前の写真ですが叔母さん宅のお庭にルピナス、ブルー、ピンク、おまけの可愛い花
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＜インド編＞
（ジャガーXJ）
ボディのほとんどをアルミ合金、同クラスでも抜群の軽さを誇る。ミッションは伝統のJゲートからダイヤル式に変更された。
XFに始まる新世代のデザインを採用したフラッグシップサルーン、XJ。心臓部にはスポーツカー顔負けのユニットが収まる。
すべてを刷新したXJに用意されたエンジンは510psを誇るV8スーパーチャージドユニット
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＜インド＞
＜少し愛して長く愛して＞
今は サントリー角 お酒は２０才なてから
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＜インド、大移動＞
モーターショーにこんなコーナーが有りました。＜ドラエモン＞
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＜インド＞
先日まで我家のジャガイモの花が遅れながらも咲いていましたが？なぜか花が実を付けました。
私は農家の生まれですがこんな事は初めてです。
ミニトマトのように可愛い実をつけました。
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