2021年12月から始まった、JR篠ノ井線・村井駅の改築工事ですが、大詰めを迎えています。「広報まつもと」2024年10月号によると、新駅舎2階に設置される図書館や、1階の待合・学習スペースの供用開始は、10月26日からと発表されました。駅前外構工事はまだ継続中ですが、駅舎建物はほぼ完成しているようです。（写真：10月4日）
現在は、上下線を挟む島式ホーム1面2線の構成ですが、上り線東側に新たに対向式ホーム（有効長6連）が新設されました。新駅舎供用後は、現在の島式ホームは下り線（松本方面）専用に、上り線（塩尻方面）は、新設された東側のホームが使用されるようです。改修計画当初は、平田駅または村井駅に待避線を作る計画もあったようですが、片側毎時2本の特急（あずさ・しなの）＋ローカル＋貨物の列車密度での運用を考えると、松本＝塩尻間13.3kmには不要との判断、妥当だと思います。
現在の島式ホームの有効長は12連ですが、かさ上げ工事がされているのは北側のみ、6連＋＠ぐらいでしょうか。ホーム南端で、疾走するE351や383を撮影していたのですが、現在は立ち入り禁止になってしまいました。かれこれ半世紀前、修学旅行専用列車に乗り込んだ思い出のホームですが、当時は荷物車含めて１２連の運用は普通にあったと記憶しています。製油所への引き込みポイントはすでに撤去され、線形改良もされたのか、現ホームを移設しなくても制限なく１３０ｋｍ／ｈ通過は可能のようです。朝夕の混雑時に高速列車が通過することを考えると､上下別ホームに分けるのは、安全対策としても有効かとおもいます。きっと現ホーム上り線側には安全柵を作るんでしょう。
工事の過程で、９月３０日までは、現島式ホームの途中へ、新駅舎東西自由通路から仮の階段が接続され、ホーム＝仮階段＝東西自由通路＝南東階段＝仮駅舎（南東出口仮改札）、のルートで利用されていました。自由通路西側は、まだ閉鎖中です。この仮階段の北側に、正式な下り線ホーム階段が完成し、１０月１日からは、ホーム＝正式階段＝３Ｆ改札内コンコース＝新改札口（工事中）＝南東階段＝仮駅舎（南東出口仮改札）のルートに変更されました。
現ホームから東西自由通路への仮階段ですが、１０月４日の時点で、下半分がすでに撤去されていました。松本方にある正式階段が供用開始されています。仮階段を支えている基礎柱部分は、現ホームの屋根が延長され、その基礎柱になると思われます。（手前のトラテープ養生ボックスも新屋根基礎柱とおもわれます）
３Ｆ改札内の待合スペースですが、大和西大寺ばりのトレインビュールームが提供されるようです。篠ノ井線北側（松本方）の本線直上にガラス張りの待合室ができていました。ここは一日いても飽きないかも：）
南東の階段（現仮改札口）から３Ｆに登った、駅入り口です。正面に改札機（現仮改札の機械を移設するのではなく､新規に設置されています）、右側に券売機とみどりの窓口が。現在の仮駅舎は１０月７日１６：５０で営業終了。新駅舎窓口は同８日７：２５から営業開始とのこと。
こちらの南東側仮駅舎、仮改札機での営業も、１０月７日で終了。
ここが、南東側階段入口になる感じです。
村井駅としては、１０月８日から、新駅舎での窓口業務開始となる感じです。
新１番線（上りホーム）供用開始も８日からになるのか。。またレポートさせていただきます。
（１０月８日追記：本日朝から上り線新１番ホームが供用開始されました。駅機能は新設備へ移行完了です。）
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by taniyan
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