２０１９年３月１６日、平成最後のダイヤ改正を機に、信州でもいくつか、新旧世代交代がおこなわれます。２００１年１２月１日以来、「あずさ」「かいじ」として活躍してきたＥ２５７系は、中央線定期特急から引退します。さらにその先輩である１８９系。Ｅ２５７系の登場で「あずさ」定期運用から引退し、最後に残ったＮ１０２編成も、時を同じくして引退が決まりました。
写真は、塩尻駅を出発する１８９系Ｎ１０２編成「おはようライナー」長野行きと、入れ違いに入線するＥ３５３系スーパーあずさ４号新宿行き。おじいさんから孫へ、バトンタッチするときがやってきました。１８９系は１９７０年代後半に製造され、特急「あさま」として、毎日碓氷峠を越えて頑張ってきました。１９９７年１０月の北陸新幹線長野開業で「あさま」としての役割を終え、しばらく「あずさ」として活躍してきましたが、Ｅ２５７系の登場で定期運用から離脱。現在は「あさま」引退時の塗色でがんばっていますが、いよいよ引退の時が来てしまいました。国鉄時代を知る車両が、またひとつなくなってしまいます。
もうひとつ、今回のダイヤ改正を機に、正式に廃駅となる、大糸線「ヤナバスキー場前駅（臨）」。スキーブーム最盛期の１９８５年に開業。駅を降りて、国道１４８号線下の地下道をくぐると、目の前はヤナバスキー場という好立地。スキー板を抱えた大勢の乗客を乗せ、早朝到着する１６５系急行アルプスが走っていた頃は、さぞかし賑わいを見せたことでしょう。そのスキー場は、現在営業休止となり、今この駅を訪れるのは、廃止を惜しむご同業者のみです：（。
Ｅ２５７あずさ３号＠ヤナバスキー場前駅
１月２０日、結構真剣に雪が降りしきる中、この春引退する列車と駅のツーショットを撮ってきました。寒さで指がかじかんでブレブレですがご容赦ください。長男Ｅ３５１系はすでに引退してしまったけど、次男Ｅ２５７系、これからは、こんな雪とは無縁の暖かい地域で活躍することになるようです。まだまだ若いので、これからも頑張ってください。
続報：「中央本線特急「あずさ」全車指定席＠スワローランプ点灯シーケンス報告」
関連記事：「Ｅ３５３系「かいじ号」＠新宿駅」
by taniyan
アクセス
トータル
ランキング
