RC1/7月光バルサ加工 続編

RC1/7月光　バルサ加工続編

主翼の両端　脱着部

移動や保管の為　翼端を脱着をします

    

１６mm径カーボンパイプ　ﾋﾟﾝ部　６mmステンレスパイプ　芯に堅木差し込み

自作したＦＲＰ加工のカーボンパイプ差し込み受けも　スムーズに脱着出来て　安堵

エンジン搭載のナセル間の主翼は固定です

主翼中央のカンザシは　ナセル間のエンジン搭載強度と

主翼プランク加工上の都合で　結合接着兼用になります

ナセルのＦＲＰ加工用　オス型加工　

上下を分割型にしました　

オス型のバルサ下地最終仕上げ中

カウル部は　加工廃盤の手持ちのアルミ既製品を　オス型として使い

ＦＲＰでメス型を作製します

  

ナセルは２分割で　オス型を造り　ＦＲＰで上下のメス型を作製します

このメス型から　ＦＲＰのナセル　２個分を作製する

ナセルエンジン位置

ナセル内枠

画像４枚目の電動引き込み脚は仮付け確認中

機体重量１０ｋｇ以下用　電動引き込み脚使用

エンジンは　ＯＳの４ｃ９１Ｐ　ナセル内にタンクが収納不可のため

主翼中央にタンク設置で引き込む為　ポンプタイプを使用

   　

追記

画像中の　防火壁は　後日　ベニヤ　３ｍｍ厚　3枚合わせ〔９ｍｍ厚〕に変更しました

ちょっと重過ぎました

交換中の防火壁　重量軽減処置

冷却について　カウル内収納のマフラー放熱　風流方法が　一つ課題です

何とか入る寸法は得ましたが　厳しい感じで苦戦しそう

主翼の脱着翼部の抜け留め金具部

　抜け留めは　前後の２箇所を３ｍｍボルト使用

エルロン部　

可動翼は全て絹張り加工をします

ヒンジは　大型の棒ヒンジを使用して　支点位置を調整

  

参考画像　本加工前の案を仮組

  

エルロンサーボ部

６ｋｇクラスのミニサーボ使用

負荷が出来るだけ掛からない様に　サーボの位置を決める

   

主翼の各主要パーツの接着ほぼ済みましたが

ナセルやカンザシと補強関係などの加工状況が読めず　

リブの中抜きをしていませんでしたが　

重量軽減で　可能な範囲で　リブの中抜きを行う

細部まで作図して　事前に切るべきでした

但し　ナセルのＲ/Ｌ間は　強度も兼ねて　抜いていません

  

胴体と主翼等　オールプランク仕様ですが

可動翼は　全て絹張りで行います

フラップ前縁材部の機構

実機は　迫り出し構造の関係上　フラップの下部翼幅より　上部の翼幅が

狭く　スキマラインが　下と上では異なっていますのを　若干感じを入れました

 

  

元図面作成が　細部に渡って　書いて無かったのが　今になって後悔しています

細かな現物合わせが　多くなって来ました

追記〔29/09/18〕

エルロンとフラップ合わせ仮組中

    

 

形状合わせ中〔9/19日追記〕

フラップ部リブ接着終える　翼との流れ形状合わ調整中

  

これで　ほぼ　主翼の骨格がすみました

ナセルの関係上　表翼面〔片翼ごとに〕から　プランクする事に成ります

ナセルを付けて　裏側のプランクをします

翼端ブロック加工は　それ以降になります

懸案事項

フラップの下翼面のみ　胴体下部まで伸びる部分をどう処理するのか　

加工を思案中です

一応　フラップ前縁材は　その分伸ばしています

上翼面を部分カットなどして　下翼面を半分作るなど・・・