今日が誕生日でございまして、忘れていて先週くらいに気が付いた感じ
月日が流れるのは早いものです
アラフォー
数々のトラブルを乗り越え、この車は長く使用しております
…今回２度目の車検
最近はこれといったトラブルも無く快調な弊社唯一のアメ車
トラブルは日常茶飯事な覚悟のもと使用しておりますが、この車は大丈夫かも
中古車展示場にも掲載中
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1．不具合の状況
運転席ドアにあるパワーウィンドウスイッチ内部の接点において、グリースの塗布方法が不適切なため、接点の端子間にグリースが溜まる場合があります。そのため、スイッチ接点の摩耗粉がグリース表面に付着し、頻繁な操作を繰り返すと、端子間が短絡してドアガラスが作動不良となり、最悪の場合、発煙・発火し、火災に至るおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、当該スイッチの基板を良品と交換します。
関連情報：http://toyota.jp/recall/2009/1021.html
型 式
通称名
対象車の含まれる
車台番号製作期間
対象車の
台数備考
DBA-KSP90
ヴィッツ
KSP90-0001015～
KSP90-0013275平成17年 1月18日～
平成17年 8月 5日10,057
KSP90-5000005～
KSP90-5020422平成17年 1月18日～
平成17年 8月 1日16,996
DBA-SCP90
SCP90-0001013～
SCP90-0015117平成17年 1月18日～
平成17年 8月 3日13,232
SCP90-5000003～
SCP90-5025571平成17年 1月18日～
平成17年 8月 1日23,984
DBA-NCP91
NCP91-0001007～
NCP91-0002143平成17年 1月18日～
平成17年 8月 3日1,065
NCP91-5000012～
NCP91-5009206平成17年 1月18日～
平成17年 8月25日8,594
CBA-NCP95
NCP95-0001011～
NCP95-0009774平成17年 1月18日～
平成17年 8月 2日8,298
初回の継続車検整備で不具合が発覚して新車保証でのクレーム対応を三菱にお願いしました 今回の不具合修理依頼箇所
リヤブレーキのドラムのカップが変形デフからのオイル漏れ（滲み）
未使用車で代車導入して自社使用の「ｉ」は保証継承を忘れておりましたので
今回有償で継承してからの車検取得に…
頑張って値引きしちゃいました…他社競合を蹴散らしてオーダーを頂戴いたしました
エコカー減税75％の車種でしたので、かなりのお得感
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