来年１月に納車予定の自社使用の「ヴェルファイアー」をカスタマイズ

早速、来年納車予定のヴェルファイアー用ドレスアップパーツの新製品を先行オーダー致しました
ちなみに新車のベースグレードは「Ｚプラチナセレクション」
個性ある１台に仕上げる為、今回はスモークメッキパーツでカスタマイズする事に致しました
　　
チョイスしたメーカーは「SilkBlaze」

ライトそしてグリル廻りを個性的にするメニューで「ヴェルファイアー」を仕上げる
 リヤを引き締めるポイントはこの１品

リヤガーニッシュもスモークメッキパーツで純正みたいに仕上げる
そして開発中の下記パーツ２点（12月27日発売予定）も先行発注で本日オーダー
　　
まだまだ車が来るのは先ですが・・・開発中パーツの納品も来年早々なのでタイミングはＯＫ
自社「ヴェルファイアー」のカスタマイズ…ご期待下さい

車と保険のプロショップ

  カーライフのサポートを通じ、安心と安全をお届け致します
【Ｔｕｎｅｄ ｂｙ ＫＩＭ ＯＦＦＩＣＥ】

在庫のマークⅡクオリスは経費を掛けすぎてしまったかも！？

かなり格好いい感じに決まってると思う在庫「マークⅡクオリス」号
気が付けばパーツを次々と装着して経費を掛けてしまった為、売りにくいお値段になってしまった

中古車展示場にも掲載中
【Ｔｕｎｅｄ ｂｙ ＫＩＭ ＯＦＦＩＣＥ】 な１台コンディションには自信あります・・・誰か乗って～

車と保険のプロショップ

  カーライフのサポートを通じ、安心と安全をお届け致します

【リコール】スバル インプレッサ原動機に不具合。エンジン破損の恐れ

1．不具合の状況
エンジンに備えられている、オイルクーラーホースの材質が不適切なため、使用過程でエンジンオイル内に蓄積する酸及び熱の影響によりホースが硬化、劣化し、ホース内面に微細亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ホースの内圧及び振動により微細亀裂が進行し、ホース外面に貫通することによりオイルが漏れ、最悪の場合エンジンが破損するおそれがある。
2．改善の内容
全車両、オイルクーラーホースを対策品に交換する。

車名	型 式	通 称 名	対象車の車台番号の範囲	対象台数
スバル	GH-GDB	インプレッサ	GDB-016006　～　GDB-042649	3,907台
	(計1型式)	(計1車種)		(計3,907台)

詳細情報はこちら http://www.mlit.go.jp/common/000051717.pdf

【リコール】トヨタ「ダイナ」のワイパー作動装置に不具合。発火の恐れ

1．不具合の状況
窓拭器の作動装置に内蔵されている間欠作動用リレー回路が不適切なため、間欠作動を繰り返した場合に接点が過度に摩耗して、摩耗粉がリレー下部に堆積したり接点が脱落することがある。そのため、湿気を含んだ摩耗粉によるトラッキング、または、脱落した接点が接点間で短絡して窓拭器の作動が不能になり、最悪の場合 窓拭器の作動装置が発火する恐れがある。
2．改善の内容
全車両、窓拭器の作動装置を対策品と交換します。

対象台数 http://www.mlit.go.jp/common/000051929.pdf

ＯＥＭ車はこちら【ダイハツ・デルタ】 http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h211111-1-f.htm
【日野・デュトロ】  http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/recall/detail.php?id=157

【リコール】マツダ「ボンゴ」の緩衝装置と電気装置に不具合

1．不具合の状況
①フロントサスペンションにおいて、ロアアームとロアアームボールジョイントの組み付け工程が不適切なため、ボルトの締め付け力が不足するものがある。そのままの状態で使用を続けると当該ボルトが緩み、最悪の場合 当該ボルトが折損して、走行不能となる恐れがある。
②リコール届出番号1821の市場措置において、ロアアーム、またはロアアームボールジョイントを交換した場合のボルトの締め付け方法が不適切なため、ボルトの締め付け力が不足するものがある。そのままの状態で使用を続けると、当該ボルトが緩み、最悪の場合 当該ボルトが折損して、走行不能となる恐れがある。
③原動機制御用電気配線を保護するチューブの長さが不足しているため、当該電気配線が金属ブラケットと干渉しているものがある。そのまま使用を続けると配線被覆が損傷し、最悪の場合 短絡して燃料制御系ヒューズが切れ、原動機が停止して再始動できなくなる恐れがある。

2．改善の内容
①②全車両、当該ボルトの締め付け状態を点検し、当該ボルトとロアアーム表面に隙がある、または当該ボルトが脱落や折損している場合は、ロアアーム一式を新品と交換します。なお、当該ボルトとロアアーム表面に隙がない場合は、規定のトルクで締め付けます。
③全車両、当該電気配線に保護チューブを巻き、取り回しを変更します。

車名	型式	通称名	対象車の車台番号の範囲 及び製作期間	対象車の台数	備考
マツダ	TC-SK82T ABF-SK82T	ボンゴ	SK82T-311005～SK82T-318776 　平成16年11月1日～平成18年4月3日	1163	(2)
			SK82T-318785～SK82T-404009 平成18年4月5日～平成20年11月28日	8520	(1)
	TC-SK82V ABF-SK82V		SK82V-313004～SK82V-320040 平成16年11月1日～平成18年4月4日	888	(2)
			SK82V-320045～SK82V-404550 平成18年4月5日～平成20年11月29日	9521	(1)
	KR-SKF2T KQ-SKF2T ADF-SKF2T		SKF2T-100417～SKF2T-105707 平成16年11月2日～平成18年3月31日	274	(2)
			SKF2T-105729～SKF2T-203530 平成18年4月5日～平成20年11月28日	7251	(1)7251 (3)2906
	ADF-SKF2L		SKF2L-200004～SKF2L-200778 平成19年8月7日～平成20年9月15日	775	(3)
	KR-SKF2V KQ-SKF2V ADF-SKF2V		SKF2V-100819～SKF2V-106157 平成16年11月11日～平成18年3月31日	129	(2)
			SKF2V-106168～SKF2V-203665 平成18年4月5日～平成20年11月29日	7961	(1)7961 (3)3101
	ADF-SKF2M		SKF2M-200004～SKF2M-201005 平成19年8月3日～平成20年9月16日	1002	(3)
	TC-SKE6V ABF-SKE6V	ボンゴブローニイ	SKE6V-303331～SKE6V-304640 　平成16年11月1日～平成18年4月4日	188	(2)
			SKE6V-304643～SKE6V-401257 平成18年4月5日～平成20年11月29日	2210	(1)
	KR-SKF6V ADF-SKF6V		SKF6V-100176～SKF6V-102670 平成16年11月2日～平成18年3月31日	76	(2)
			SKF6V-102676～SKF6V-201005 平成18年4月6日～平成20年11月28日	3001	(1)3001 (3)819
	KR-SKFHV		SKFHV-100044 平成18年1月28日	1	(2)
			SKFHV-100048～SKFHV-100079 平成18年4月5日～平成19年7月27日	32	(1)

ＯＥＭ車両はこちら【日産・バネット】 http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2400.html
【三菱・デリカ】 http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12400

突然の風邪でダウン。１日休み、本日復活しました

昨日は最高３９℃まで熱が上がり１日ダウンしておりました
ブログ記事を書ける状況でもなく・・・気が付けば悪指す降下中

”ｋｉｍｌｏｇ”昨日の閲覧数・訪問者数とランキング

閲覧数：3449PV   訪問者数：974IP
              順位： 355位 / 1,328,470ブログ中 (前日比)    
ｇｏｏアクセスランキングhttp://blog.goo.ne.jp/portal/access_ranking/