明日はイベント企画有りのＡＡ
昭和車コーナー見参
私担当のオーダーはレクサスＧＳを探すのと、ロープライスな買い物もしたい明日
出品は再チャレンジの「アトレーＷ」と過走行の「ハイエース」が２台
事前のアクセスはかなり高いので売り切りで勝負に出ようかと
毎週更新中
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【不具合の内容】
左右のフロント・フェンダ内において、フェンダ・インナ・パネルの形状が不適切なため、隣接するブレーキ配管に干渉するものがある。そのまま使用を続けるとブレーキ配管に穴が開き、ブレーキ・フルードが漏れ、最悪の場合、ブレーキが利かなくなる恐れがある。
【対処方法】
左右インナ・フェンダ・パネルの切削加工をするとともに、ブレーキ配管に損傷があるものは新品に交換。
| 型式 | 通称名 | 対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲 | 対象台数 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| ABA-JK38L | ジープ・ ラングラー アンリミテッド |
1J4GE59187L100942～1J4HE5H19AL188428 | 2,372 | 2007- 2010 年式 |
| ABA-JK38S | ジープ・ ラングラー |
1J4FE24187L100943～1J4HE5D16AL188392 | 779 | |
| 計2型式 | 計2車種 | 輸入期間の全体の範囲:2006/12/02～2010/07/30 | 計3,151台 |
【不具合の内容】
ウォーターポンププーリ締結穴部の裏面にある凸形状に、補機ベルト荷重が繰返し加わり摩耗すると、締結ボルトが緩むものがある。そのため、ボルトが折損して補機ベルトが外れ、発電不良及び冷却不良が発生し、警告灯が点灯するとともにエンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。
【対処方法】
全車両、プーリ締結ボルトをボルトねじ部に緩み防止剤を塗布した対策品と交換するとともに、規定トルクで締付ける。
|
車名 |
型式 |
通称名 |
対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
対象車の台数 |
備考 |
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|
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RN6-1084843～RN6-1095838
平成20年7月18日～平成20年12月12日 |
10,802
|
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|
RN6-3000003～RN6-3003927
平成21年1月22日～平成21年5月20日 |
3,925
|
|||||||
|
RN6-3100011～RN6-3125941
平成21年5月26日～平成22年7月5日 |
25,921
|
|||||||
|
RN7-1009281～RN7-1010215
平成20年7月24日～平成20年12月12日 |
935
|
||||||
|
RN7-3000002～RN7-3000580
平成21年1月22日～平成21年5月20日 |
579
|
|||||||
|
RN7-3100003～RN7-3101511
平成21年5月26日～平成22年7月 2日 |
1,509
|
|||||||
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|
FD1-1202449～FD1-1202575
平成20年7月18日～平成20年8月1日 |
127
|
|||||
|
FD1-1300001～FD1-1301374
平成20年8月26日～平成21年7月31日 |
1,374
|
|||||||
|
FD1-8300001～FD1-8300074
平成20年9月5日～平成21年7月6日 |
74
|
|||||||
|
FD1-1400001～FD1-1400571
平成21年9月2日～平成22年6月16日 |
571
|
|||||||
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FD1-8400001～FD1-8400255
平成21年9月8日～平成22年6月3日 |
255
|
|||||||
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RT1-1008707～RT1-1011714
平成20年7月22日～平成22年6月25日 |
3,008
|
|||||
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RT2-1003073～RT2-1004114
平成20年7月22日～平成22年6月24日 |
1,042
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(計5) |
(計3車種) |
（製作期間の全体の範囲） |
(計50,122) |
|
Ｙ３３といえばセドリック/グロリアですが…在庫の33は最近のお気に入り「レパード」
もう1台の33「シーマ」の在庫もありますが、今でも現役な日産のセダン
こちらがＹ３３ベースの「ＣＩＭＡ」
過去記事 【お薦めの在庫車！】実走行16,000ｋｍの「ＣＩＭＡ」は如何ですか？
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