今週はオークション業務を一時お休みして、保険業務に集中しております
週末にも人事的な動きでアポイントが入っておりまして少々タイトなスケジュール
三井住友海上火災保険（株）代理店
あらゆるリスクコンサルト。保険プロショップ・東京アライアンス（株）
本日希望ナンバー「7557」申請致しました…後日自社名変する予定でございます
直列6気筒の3Ｌエンジンなのでパンチあり
走りが魅力の3シリーズ
（株）ケイ・アイ・エム KIM OFFICE co.,ltd
コンディションにこだわった弊社中古車ラインナップ
【不具合の内容】
「エルグランド」の一酸化炭素等発散防止装置(触媒)に不具合が判明したことから、国土交通省にリコールを届け出た。エンジン制御コンピュータのプログラムが不適切なため、エンジン高回転時からのアクセルオフによる減速時にエンジンの吸入空気量が不足することがあり、燃料がエンジン内で燃焼せず排出され、前側の排出ガス浄化触媒で燃焼することで触媒内部が高温になり、触媒が破損することがある。このため、破損した触媒の破片により異音が発生し、また、後側触媒に詰まると加速不良となり、最悪の場合、エンジン不調後にエンストすることがある。
【対処方法】
エンジン制御プログラムを対策仕様に修正するとともに、触媒の損傷状態を点検し、異常がある場合は触媒(4個)を新品と交換
【対象台数】
| 型式 | 通称名 | 対象車の含まれる車台番号の範囲 | 対象台数 |
| UA-E51 CBA-E51 |
エルグランド | E51-000037～E51-156623 | 74,443台 |
| UA-NE51 CBA-NE51 |
NE51-000040～NE51-154531 | 47,422台 | |
| 計4型式 | 計1車種 | 製作期間全体の範囲:2002/04/10～2006/11/02 | 計121,865台 |
日産自動車 お客様相談センター
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【不具合の内容】
軽自動車10車種の原動機(クランク角センサ)に不具合が判明したことから、国土交通省にリコールを届け出た。このリコールは、2011/09/14付届出番号「2807」及び2012/06/06付「2949」で届出を行ったものであるが、その後の継続調査で別の原因によるものが判明したため、対象車両を追加するもの。エンジンのクランク角センサで、内部コイルの耐久性が不足しているため、低速ギア使用による全開加速走行など、エンジン回転数が高い運転を繰返すと、クランク角センサに過大な振動が加わり当該コイルが断線する場合がある。そのため、走行中にエンジンが停止する、あるいは、エンジンが始動できなくなる恐れがある。
【対処方法】
(1)クランク角センサを対策品と交換。ただし、部品の準備に時間を要することから、部品が供給できるまでの暫定措置として、エンジン制御プログラムをエンジン最高回転数を下げる仕様に書換え、後日クランク角センサを対策品と交換し、エンジン制御プログラムを元の仕様に書換える
(2)クランク角センサを対策品と交換
【対象台数】
| 車名 | 型式 | 通 称 名 | 対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲 | 対象台数 | 備考 |
| ダイハツ | |||||
| DBA-L235S | エッセ | L235S-0000065～L235S-0086378 |
75,279台
|
(1) 自然 吸気の オート マチック トランス ミッション 仕様車 および 自然 吸気の マニュアル トランス ミッション 仕様車が 対象 |
|
| L235S-1000009～L235S-1041492 |
41,484台
|
||||
| L235S-2000004～L235S-2026013 |
19,999台
|
||||
| CBA-L245S | L245S-0000060～L245S-0012111 |
10,222台
|
|||
| L245S-1000004～L245S-1004517 |
4,514台
|
||||
| L245S-2000003～L245S-2001647 |
1,529台
|
||||
| DBA-L175S | ムーヴ | L175S-0000073～L175S-0298584 |
93,484台
|
||
| L175S-1000027～L175S-1135236 |
67,777台
|
||||
| DBA-L185S | L185S-0000066～L185S-0081521 |
30,831台
|
|||
| DBA-L275S | ミラ | L275S-0000073～L275S-0104768 |
39,950台
|
||
| L275S-1000022～L275S-1002639 |
786台
|
||||
| L275S-2000004～L275S-2085015 |
36,941台
|
||||
| GBD-L275V | L275V-0000059～L275V-0031467 |
29,097台
|
|||
| HBD-L275V | L275V-0032500～L275V-0035400 |
13台
|
|||
| DBA-L285S | L285S-0000062～L285S-0017995 |
6,582台
|
|||
| L285S-2000005～L285S-2013502 |
5,575台
|
||||
| GBD-L285V | L285V-0000055～L285V-0004044 |
3,944台
|
|||
| DBA-L375S | タント | L375S-0000072～L375S-0288781 |
113,580台
|
||
| CBA-L385S | L385S-0000061～L385S-0038830 |
28,343台
|
|||
| CBA-L465S | タント エグゼ |
L465S-0000058～L465S-0000241 |
6台
|
||
| DBA-L575S | ムーヴ コンテ |
L575S-0000077～L575S-0074622 |
14,416台
|
||
| DBA-L585S | L585S-0000063～L585S-0013110 |
2,484台
|
|||
| DBA-L675S | ミラ ココア |
L675S-0000068～L675S-0020591 |
1,389台
|
||
| DBA-L685S | L685S-0000065～L685S-0001791 |
254台
|
|||
| EBD-S201C | ハイゼット | S201C-0000051～S201C-0000846 |
796台
|
(2) | |
| EBD-S201P | S201P-0000054～S201P-0039140 |
37,698台
|
|||
| EBD-S321V | S321V-0000055～S321V-0076868 |
61,953台
|
|||
| GBD-S321V | S321V-0000105～S321V-0067244 |
3,497台
|
|||
| EBD-S211C | S211C-0000051～S211C-0000251 |
201台
|
|||
| EBD-S211P | S211P-0000055～S211P-0088710 |
84,671台
|
|||
| EBD-S331V | S331V-0000055～S331V-0034349 |
30,779台
|
|||
| GBD-S331V | S331V-0000105～S331V-0031848 |
1,083台
|
|||
| EBD-S321W | ハイゼット デッキバン |
S321W-0000051～S321W-0001141 |
1,091台
|
||
| EBD-S331W | S331W-0000051～S331W-0001540 |
1,468台
|
|||
| ABA-S321G | アトレー ワゴン |
S321G-0000056～S321G-0028187 |
28,119台
|
||
| ABA-S331G | S331G-0000056～S331G-0011839 |
11,129台
|
|||
| 計28型式 | 計10車種 | 製作期間の全体の範囲:2005/11/28～2010/06/07 | 計890,964台 |
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定例の月初のミーティングで会社から指摘を受けた担当毎の予算を会議で徹底検証
なかなか実績が伸び悩む中、きちんとした仕組み作りを構築すべく・・・
HGAエージェント(ハイグレードエージェント)更なる上を目指して
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