海外発注のBMW「6シリーズ」専用品のフロアマットが到着！フィッティングもバッチリ！

東京アライアンス(株)の役員車として使用しておりますBMW「640i」の海外発注したパーツが3か月掛かり到着しました
USから船便で届いたワンオフ製作のオーダー品のフロアマットでございます


Weathertech社製の正規品って事で綺麗に箱入りに梱包されて到着致しました
かなりの待たされましたがクオリティは満足いく商品でございました

ドレスアップはお任せ下さい!!個性ある１台に仕上げます

carlife&Insurance Adviser pro shop
　　　
ポッチっとよろしくお願いしま～す
（株）ケイ・アイ・エム KIM OFFICE co.,ltd &Tokyo Alliance co.,ltd

プライベートでガレージ保管してきた「セリカGT-FOUR」は本日いよいよ旅立つ事になりました！

万全の状態にコンディションを整え、本日の納車を予定しております
いよいよ次のオーナー様の元へ旅立ちます 整備に着手したところ不具合箇所が発覚し思わぬ費用負担が出てしまいましたが


朝からPITでは納車前の最終仕上げ作業で磨きに入っております
無事に昨日、中古新規登録が完了してナンバーも取得出来ましたので予定通り、本日納車の運びとなりました

手塩に掛けますWRCの血統セリカ・ＧＴ-ＦＯＵＲ」日記はこちらから


過去記事納車前に車検整備を進める「セリカGT-FOUR」は発電系統に怪しい箇所が発覚！
ご近所さんから譲ってほしいとのご要望を受けST205「セリカGT-FOUR」はデモ商談に！
今日はお得意さまからのリクエストでセリカ「GT-FOUR」を代車に
 車検整備が完了！今日はセリカ「GT-FOUR」をドライブして帰宅！
 久々の始動！ガレージ保管中の私の愛車「セリカGT-FOUR」は継続車検！
 悩むところ。私用のガレージ保管の「セリカGT-FOUR」は車検を継続か？
 本日ご指名でガレージ保管中の「セリカＧＴ-ＦＯＵＲ」が代車出動！
 久しぶりの始動！今日はセリカ「ＧＴ-ＦＯＵＲ」を通勤使用で！
 今日は夜間作業でセリカの伸びっぱなしのアンテナに一工夫！
 今日は空き時間に「セリカＧＴ-ＦＯＵＲ」を撥水コーティング！
 ネオクラシカルなスポーツ「セリカＧＴ-ＦＯＵＲ」はガレージ保管!?
 セリカ「ＧＴ-ＦＯＵＲ」やっぱりノーマルコンディションが乗りやすい！
 本日はリフレッシュ商品化を進める「セリカＧＴ-ＦＯＵＲ」をフィルム施工！
 ＷＲＣの血統「セリカＧＴ-ＦＯＵＲ」は経年を感じさせないコンディションに！
買取入庫の「セリカＧＴ-ＦＯＵＲ」はリフレッシュして商品化を進めます！
 成約頂いた「セリカ・ＧＴ-ＦＯＵＲ」は中古新規登録の為、整備に着手！
  私の個人的なお宝在庫の「セリカ・ＧＴ-ＦＯＵＲ」は販売させて頂く事に！
個人的な趣味クルマ「セリカＧＴ-ＦＯＵＲ」を貸出！
 代車が足らない年度末。在庫の「ＧＴ-ＦＯＵＲ」も代車稼働しておりました
 在庫のセリカＧＴ-ＦＯＵＲ（ST205）はデモ商談となりました！
 置き場にお宝!?発見。セリカ（ST205）に合うスタッドレスが。。。
 後期テールを移植した名車「セリカＧＴ-ＦＯＵＲ」
 懐かしの名車、ＳＴ２０５！セリカ「ＧＴ-ＦＯＵＲ」をドライブ
 在庫のセリカ「ＧＴ-ＦＯＵＲ」は置き場に眠っておりましたが本日復活！
 今日の店頭展示はスポーティに！
 下取入庫情報／セリカＧＴ-ＦＯＵＲ（ST205）平成7年式

 名車セリカ「ＧＴ-ＦＯＵＲ」の詳細は過去記事をご参照下さい

下取入庫情報/ハイゼットカーゴ（LE-S320V）平成17年式

お得意様のビジネスユースでご使用の箱バンはかなり頑張った感じの1台でございまして
かなりお疲れ気味なコンディションではありますがまだまだ需要は有るかも


走行はなんと209,000kmでございますハイゼットの耐久性を証明しております

時代はリユース＆リサイクル
最近はエコの観点からもリサイクルパーツが見直されており人気車種は豊富に流通があります

 過去記事 クルマもリサイクルの時代。環境にやさしさを。。。

【トヨタ】ヤリス他(計39車種)の車載通信モジュールの制御プログラムに不具合

車載通信モジュールの制御プログラムを対策仕様に修正

ハイブリッドビークルコントロールコンピュータの制御プログラムを対策仕様に修正

エキゾーストマニホールドを良品と交換

【不具合の内容】
ヤリス他(計39車種、計111,842台) において、(1)事故自動緊急通報装置(車載通信モジュール)、(2)電気装置(ハイブリッドビークルコントロールコンピュータ)、(3)原動機(エキゾーストマニホールド)に不具合があるとして国交省にリコールを届け出た。
(1)緊急通報装置において、車載通信モジュールの制御プログラムが不適切なため、音声データと通信データ間の相互変換ができない場合がある。そのため、緊急時に音声通話ができず、保安基準第43条の8(事故自動緊急通報装置の基準)に適合しない。
(2)ハイブリッドシステムにおいて、制御プログラムが不適切なため、シフトレンジに関する演算の途中でシフトの切替え操作が行われると、異常と誤検出する場合がある。そのため、警告灯が点灯して、ハイブリッドシステムが停止し、走行不能となるおそれがある。
(3)ガソリンエンジンのエキゾーストマニホールドにおいて、パイプの溶接条件変更時の強度検討が不十分なため、冷熱の繰返しや振動等により当該溶接部に亀裂が生じるものがある。そのため、登坂路走行等の高回転時に排出ガスが漏れ基準値を満足しなくなるおそれがある。
【対処方法】
(1)全車両、車載通信モジュールの制御プログラムを対策仕様に修正する。
(2)全車両、ハイブリッドビークルコントロールコンピュータの制御プログラムを対策仕様に修正する。
(3)全車両、エキゾーストマニホールドを良品と交換する。 
【対象台数】
 計82型式 (計39車種)(製作期間の全体の範囲)　令和 3年 4月26日～令和 3年 8月 3日 (計111,842台)

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