GSAの走行距離も39,000㎞を越え、いよいよ点きっぱなしの「SERVICE」マークが気になって来たので３万ｋｍは飛ばして４万ｋｍ点検を受ける事にして、その前に自分で出来る交換をしておきます
先ずはエアクリーナーのチェック！
RTと違ってアクセスが簡単で助かります
まだまだ大丈夫そうなので元に戻します
次はすぐに無くなるリアパッドのチェック！
まだ使えそうでしたがDラーで交換されると高く付くので一応交換しておきました
ディスクがチョットヤバそう
後は口頭で「エンジンは良いので、ブレーキとファイナルのオイルだけ交換お願い」と伝えて代車を借りて帰宅
乗った感想：低速（発進時）ハンドルが切れ込み過ぎる事を除けばすごく良い！
何より足付きが抜群です。両足がベッタリ+膝が軽く曲がる
シフトアシストも付いています
宇治田原から和束へチョット走ってみました
南山城の沈下橋で
伊賀コリドールロードで多羅尾方面へ
徳川家康が本能寺の変の時に伊賀越えで逃げた道です
田舎道でパワーもチェック！
RTやGSAと同じエンジンなのに加速感はかなり良いですね、軽いからでしょうね
でも、気温0.5℃の中、ハンドガード無しで小さなスクリーンだけでは寒くて1時間くらいしか走れませんでした
