リヤタイヤ交換

リヤタイヤを交換しました。フロントはまだ五分山以上残ってるのに、リヤは結構減ってた。。。別にドリってる訳じゃないけど。
ちょっとキャンバーが（基準値より）ついてるんだけど、思いのほか綺麗な減り。
それにしてもあのデフ、ぜんぜん効いてる感じがしないけど、そこそこ効いてるのか？！＜んなコトないよな…

以前、BMWに乗っていたとき「こ、これがオープンデフ？！」と驚いた。
それまで「ノーマル」でも「トルセン」やら「ビスカス」やらの車しかマトモに乗ったことの無い僕には衝撃だった…コンナンデ、ドコヲハシルンダ(~_~;)？！

例）ちょっとした段差（駐車場に入るときなど）で、斜めから進入（エアロを擦ってしまうので）するでしょ。そうすると、方輪が地面から離れる。ここで止まろうものなら…
　※登れない、タイヤが空転して
だから、ちょっと勢いつけて「えいっ」て登らなければならない。＜両輪が接地出来るトコまで。車高を下げるなと言われればそれまでだけど…ショートストロークだったしね…

確かにレンタカーなんかじゃオープンなんだろうけど（すっげー種類の車に借りて乗りました(^ ^;）、向きを変えるのにアクセルなんて使わないから気にしなかった。
だけど、さすがにマイカーともなると話が違う。（あれ？デフの恩恵がわかるようになった頃はレンタカー借りてなかったな）
まあ「ビスカス」は確かに使えない（てか、いらない）。けど「トルセン」ならオイルを換えたりで使うことが出来る。ただ効くときは（ほぼ？）1wayだし、ちとピーキーだけど＜70スープラや30ソアラとかしか知らないけど

じゃあRX-8は？というと
ちょっとね…オイル交換で何とかならないかなって思ってるけど…アヤシイ…空転して困ることは無いけど…
5万（工賃込み！）くらいでFDのトルセン入らないかなー、無理だろうなー
どうせ入れるならATSのカーボンLSDがいいなー、でも予算が無いよなー＜とある方にお勧めいただいて、調べてみたら確かに魅力的！というか「コレしかない！」

それともうひとつ。リヤの方がブレーキパッド減ってる…温度が上がりにくいから減りが早い？！RX-8ってみんなこうなのかな？
ブレーキパッドもリヤだけ交換か？！RX-8は前後同じブレーキパッドにしてるのに！？＜過去の車は前後変えてたけど
「ブレーキ使う」ときはサイドでリヤを温めながら使ってるんだけどなー＜インナーシューじゃないと、こーゆー時は良いね

と、リヤタイヤ交換でこんなに考えてしまった…

もうすぐ2万キロ、そろそろプラグ交換を考えなければ。。。