サマーブレイク明けのこのレース。
ちょっと残念なニュース。
MotoGPのＣ・ストーナーが体調不良の為、チェコから３戦の欠場です（泣
チャンピオン争いしてるだけに残念。
ストーナーの代役はサテライトドゥカティのプラマック・レーシングからＭ・カリオ。
空いたプラマックＧＰ９にはＳＢＫにドゥカティゼロックス（ワークス）から参戦中で現在ランク３位、先日ブルノでのレース２で３位に入ったＭ・ファブリッツオが乗る。
今回は125ccクラスから
ＰＰはＡ・イアンノーネ。
スタートは２番グリットのＮ・テロールがホールショットを決め、ＰＰのイアンノーネが追う展開に
序盤はこの２台が抜け出したかに思えたが、３位争いから抜け出してきたＪ・シモンが追いつき三つ巴のバトルへ
その後ろの４位争いはＢ・スミスが抜け出し単独走行。
５位争いはガッチャガチャ！
集団のトップは５位だけどケツは１１位といつもの125ccクラスの展開。
トップのテロールは一度、イアンノーネにトップを奪われるも終始安定したペースで今季初優勝。シズーン中盤から良いリザルトを残してきているので後半戦に期待。
２位はＪ・シモン！チャンピオンに向けて危なげないレース。
ただテロールに１度もパッシングを仕掛けなかったのが気になる。
３位は終盤タイヤがたれたのかペースの落ちたイアンノーネ
イアンノーネはシーズン序盤はいい走りをしていたが中盤からちょっと調子を落としていた。サマーブレイクでリフレッシュしたのか？後半戦に掛けてこの人にも期待。
レースを面白くしてほしい。
中上貴晶は１９位、小山知良は３２番グリットから２２位。
250ccクラス
ＰＰはＭ・シモンチェリ。２番グリットに青山博一、Ａ・バウティスタは８番グリット。
レースはシモンチャリ、青山、Ｍ・デ・メッリオが引っ張るがデメッリオが徐所に遅れる。Ｍ・パッシーニが上がってくると中段に沈んでいたバウティスタも徐々にポジションを上げてくる。
青山のペースが上がらない。
シモンチェリとパッシーニがトップ争い
最後まで見ごたえのあるバトルを制したのはシモンチェリ！
２位にパッシーニ。
青山を振り切り、終盤トップ争いに絡みそうな勢いだったバウティスタが３位
２位に入ったパッシーニは翌月曜日のテストで初のMotoGPをライド
マシンはプラマック・レーシングのドゥカティＧＰ９
シモンチェリはステップＵＰが決定してるし、バウティスタもチームが来期ドゥカティと契約してサテライトで走らせる。がなんとスズキと契約！っていきなりワークスと契約できないはずしゃ・・・
パッシーニも今回のテスト。
青山は？
もしチャンピオンとっても昨季終盤同様に宙ぶらりんな状況？
本人も頭の片隅にはあるでしょうが、今はレースに集中ですね。
富沢祥也は予選１６位、決勝１３位
MotoGPクラス
ＰＰは終盤間際に予選ラップレコードを更新してＶ・ロッシが獲得。
しかしその後転倒・・・
２位はハードタイヤでタイムを出したＪ・ロレンソ。
３位にＤ・ペドロサ
４位のＴ・エリアス
レースはペドロサがスタートを決めホールショット
ロレンソは少々失敗。
ロッシは積極的に前に出てレースを引っ張る。
ロレンソも猛追。
２台でのトップ争いが始まる。
ロレンソは一時トップに浮上
が！
１６周目ロッシが抜き返そうとした時、ラインを外してフロントから転倒リタイヤorz
単独トップとなったロッシがそのまま優勝。
２位はペドロサ
４位争いから３位争いに変わったエリアスとＡ・デ・アンジェリス
エリアスが競り勝って３位！
チームがシモンチェリとＭ・メランドリという来期のライダーラインナップを発表した後だけに来期の契約アピールにもなったと思う。
来期もホンダワークスのシートを確保したデ・アンジェリスはもうちょっと悔しそうにしてほしいな。
ワークスマシンなんだから・・・
５位はＮ・ヘイデンがＣ・エドワーズとのアメリカンバトルを制す。
その後ろを走っていたカリオとメランドリのバトルはカリオがメランドリに突っ込み両者転倒リタイヤ・・・
メランドリが被害を受けた側なのにカリオが激怒してました。
カリオのコメントは
「メランドリが抜けるはずの無いところで突っ込んできた」
って完全にカリオは抜かれてました。
おまけに左斜め後方から突っ込んでいるのでカリオにはメランドリが見えていたはずです。
ファブリッツオはマシントラブルでリタイヤ。
タルマクシは予選１７位、決勝１３位
MotoGPの出走は１７台。ブルノの完走は１３台。この意味わかります？
ただのペインティングライダー。
このブルノから残り７戦をエンジン５台で戦わなければなりません。
コスト削減の新レギュレーションです。
翌日のテストではロッシが２０１１年型のエンジンとシャーシをテストしてました。
来期からシーズンのエンジン使用台数が制限されるのでパワーと耐久性の両立したエンジンが必要になります。
エンジニアたちの挑戦はとまりませんね。
ちょっと残念なニュース。
MotoGPのＣ・ストーナーが体調不良の為、チェコから３戦の欠場です（泣
チャンピオン争いしてるだけに残念。
ストーナーの代役はサテライトドゥカティのプラマック・レーシングからＭ・カリオ。
空いたプラマックＧＰ９にはＳＢＫにドゥカティゼロックス（ワークス）から参戦中で現在ランク３位、先日ブルノでのレース２で３位に入ったＭ・ファブリッツオが乗る。
今回は125ccクラスから
ＰＰはＡ・イアンノーネ。
スタートは２番グリットのＮ・テロールがホールショットを決め、ＰＰのイアンノーネが追う展開に
序盤はこの２台が抜け出したかに思えたが、３位争いから抜け出してきたＪ・シモンが追いつき三つ巴のバトルへ
その後ろの４位争いはＢ・スミスが抜け出し単独走行。
５位争いはガッチャガチャ！
集団のトップは５位だけどケツは１１位といつもの125ccクラスの展開。
トップのテロールは一度、イアンノーネにトップを奪われるも終始安定したペースで今季初優勝。シズーン中盤から良いリザルトを残してきているので後半戦に期待。
２位はＪ・シモン！チャンピオンに向けて危なげないレース。
ただテロールに１度もパッシングを仕掛けなかったのが気になる。
３位は終盤タイヤがたれたのかペースの落ちたイアンノーネ
イアンノーネはシーズン序盤はいい走りをしていたが中盤からちょっと調子を落としていた。サマーブレイクでリフレッシュしたのか？後半戦に掛けてこの人にも期待。
レースを面白くしてほしい。
中上貴晶は１９位、小山知良は３２番グリットから２２位。
250ccクラス
ＰＰはＭ・シモンチェリ。２番グリットに青山博一、Ａ・バウティスタは８番グリット。
レースはシモンチャリ、青山、Ｍ・デ・メッリオが引っ張るがデメッリオが徐所に遅れる。Ｍ・パッシーニが上がってくると中段に沈んでいたバウティスタも徐々にポジションを上げてくる。
青山のペースが上がらない。
シモンチェリとパッシーニがトップ争い
最後まで見ごたえのあるバトルを制したのはシモンチェリ！
２位にパッシーニ。
青山を振り切り、終盤トップ争いに絡みそうな勢いだったバウティスタが３位
２位に入ったパッシーニは翌月曜日のテストで初のMotoGPをライド
マシンはプラマック・レーシングのドゥカティＧＰ９
シモンチェリはステップＵＰが決定してるし、バウティスタもチームが来期ドゥカティと契約してサテライトで走らせる。がなんとスズキと契約！っていきなりワークスと契約できないはずしゃ・・・
パッシーニも今回のテスト。
青山は？
もしチャンピオンとっても昨季終盤同様に宙ぶらりんな状況？
本人も頭の片隅にはあるでしょうが、今はレースに集中ですね。
富沢祥也は予選１６位、決勝１３位
MotoGPクラス
ＰＰは終盤間際に予選ラップレコードを更新してＶ・ロッシが獲得。
しかしその後転倒・・・
２位はハードタイヤでタイムを出したＪ・ロレンソ。
３位にＤ・ペドロサ
４位のＴ・エリアス
レースはペドロサがスタートを決めホールショット
ロレンソは少々失敗。
ロッシは積極的に前に出てレースを引っ張る。
ロレンソも猛追。
２台でのトップ争いが始まる。
ロレンソは一時トップに浮上
が！
１６周目ロッシが抜き返そうとした時、ラインを外してフロントから転倒リタイヤorz
単独トップとなったロッシがそのまま優勝。
２位はペドロサ
４位争いから３位争いに変わったエリアスとＡ・デ・アンジェリス
エリアスが競り勝って３位！
チームがシモンチェリとＭ・メランドリという来期のライダーラインナップを発表した後だけに来期の契約アピールにもなったと思う。
来期もホンダワークスのシートを確保したデ・アンジェリスはもうちょっと悔しそうにしてほしいな。
ワークスマシンなんだから・・・
５位はＮ・ヘイデンがＣ・エドワーズとのアメリカンバトルを制す。
その後ろを走っていたカリオとメランドリのバトルはカリオがメランドリに突っ込み両者転倒リタイヤ・・・
メランドリが被害を受けた側なのにカリオが激怒してました。
カリオのコメントは
「メランドリが抜けるはずの無いところで突っ込んできた」
って完全にカリオは抜かれてました。
おまけに左斜め後方から突っ込んでいるのでカリオにはメランドリが見えていたはずです。
ファブリッツオはマシントラブルでリタイヤ。
タルマクシは予選１７位、決勝１３位
MotoGPの出走は１７台。ブルノの完走は１３台。この意味わかります？
ただのペインティングライダー。
このブルノから残り７戦をエンジン５台で戦わなければなりません。
コスト削減の新レギュレーションです。
翌日のテストではロッシが２０１１年型のエンジンとシャーシをテストしてました。
来期からシーズンのエンジン使用台数が制限されるのでパワーと耐久性の両立したエンジンが必要になります。
エンジニアたちの挑戦はとまりませんね。
アクセス
