Ｆ－１は大変なの？

この前、やっぱりトヨタがＦ－１参戦中止を表明しましたね。

トヨタはＥＶ車に脅威を感じているのかな？Ｆ－１なんてやってる場合じゃない？
アメリカなんかではＩＴ企業の支援を受けたベンチャー企業がＥＶ車を作成して販売している。
そして中国では農村部で普通の車をＥＶ車に改造して使用しているそうな！
実際ＥＶ車は街の工場でも作れるみたい。この前、オレが住んでる街でも工場を経営する社長さんが旧マーチを改造してＥＶ車を作ったって記事を読んだ。
工場が休みの日を使い半年（だったかな？）位で作ったらしい。
部品はふつうに売っているんだって。
リチウムイオンバッテリーじゃないけどね。


ＦＩＡが本当に頭を痛めているのはＢＳの２０１０年でタイヤ供給契約を更新しないというニュースだろう。
Ｆ－１がどんなに優れていても車である以上、タイヤがないと走れない。
そしてなんでも良いという訳でなく、Ｆ－１のパワーを受け止めてグリップするタイヤでないとダメ！さてどうするＦＩＡ。

じゃ～他にＦ－１のタイヤを供給できるメーカーは？
ミシュラン・・・？
ミシュランは２００６年のタイヤ入札に参加していない。理由は
「競争のない分野には技術的挑戦の魅力を感じないから」
だったかな？
まぁ～要するにＦＩＡのやり方を真正面から批判して、やめたって感じ。
Ｆ－１のタイヤを作る技術と設備は持っているが、やらないでしょう。

他はヨコハマがＦルノー・ワールドシリーズにタイヤを供給しているので作れそう。
でもＷＴＣＣに独占供給していて、おまけにこの供給タイヤはすべてＦＩＡにお買上してもらっている！そしてなんと！来シーズンからの値上げまで認めてさせているそうな！
そんな状況ですからＦ－１には興味ないみたいです。

ＢＳのエンジニアが
「再来年からウチ以外のメーカーがF1タイヤを供給するとしたら、各チームが2011年用マシン開発に本格的に取り組む来年2010年夏までにはタイヤを造らなければならない。そのためのスタートはギリギリで……今でしょう」
だそうです。

さてさてどうするＦＩＡ？
ＢＳに頭を下げて、ＦＩＡおよび全Ｆ－１チームの費用負担で、ＢＳのＦ－１タイヤ供給継続となるのが一番いいのでは？

オレ的にはＦＩＡの頭痛の種なんてどうでもいいのですが（笑

トヨタのＦ－１撤退で
ＴＤＰ（トヨタ・ヤング・ドライバー・プログラム）のルートに乗ってるヤングＧＵＮ’Ｓ達が心配・・・
将来のＦ－１ドライバー輩出を目指して、大風呂敷を広げたトヨタなのに。
小林可夢偉はもう実家のすし屋ですしを握って生活していかなければならないかも？と本人も語っていた。
今年デビューした新人のなかでも最高の結果を残した小林可夢偉は、来季レギュラーとして十分に走れる資質を備えている。

来年はロータスで走れるといいですね。
それで好成績を残せば日本でのＦ－１人気も再燃するかも？