「EV化」で欧米の自動車産業は壊滅。トランプ 氏 は「環境面」から「EV」の普及を「抑止」すべき。だから日本の「重量税」を参考に「EV」に「重量税」を課すべき。

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2025-01-10: 平日版。
「EV化」で欧米の自動車産業は壊滅。トランプ 氏 は「環境面」から「EV」の普及を「抑止」すべき。だから日本の「重量税」を参考に「EV」に「重量税」を課すべき。

EVが重い主な理由は、車を動かすバッテリー自体が重いからだ。NPO法人アジア金型産業フォーラムが2021年9月の支援者集会で明らかにしたところによると、「車両重量は同クラスの車でも平均240～460kgほど重い」という。

このバッテリーについては、リチウムやニッケルなどの天然資源を大量に採掘・製造する過程で大量のCO2が排出され、走行時のCO2排出量と比べても無視できない量であることも指摘されている。

しかし、それ以上に車自体の重量が路面やタイヤの摩耗を早めるという問題もある。この点についてトランプ 氏 は世界に訴えるべきだろう。

その結果、道路整備やタイヤ交換が頻繁になる。国土交通省によると、高速道路の場合、最大荷重は車軸荷重（重量）の12乗に比例する。つまり、重量が2倍になると、負担は4096倍になる。

タイヤの摩耗については、アメリカの新聞「マイアミ・ヘラルド」が、タイヤの摩耗はエンジン車より4～5倍早いと報じている。

日本でもタイヤの摩耗を調べた記事が複数あり、少なくともタイヤはエンジン車より1.5倍摩耗しやすいようだ。

その結果、タイヤ交換が増え、燃料以外の部分でも環境負荷が高いとされている。

EVの重量については、米国国家運輸安全委員会（NTSB）が2023年にEVの重量が歩行者など道路利用者の重傷や死亡リスクを高めると懸念を表明している。

また、ネブラスカ大学リンカーン校も2023年10月にEVを使ったガードレールへの衝突実験を行い、EVが道路脇の柵に衝突した際の衝撃エネルギーはエンジン車より20～50％高い可能性があるという結果が出ている。

日本で重量税が導入されたのは今から53年前の1971年。当初の理由は「重い車が道路を走ると道路が劣化する。その欠陥を補うため」だった。

日本では自動車重量税は「道路を作るため」だったが、2009年に何にでも使える一般財源に法改正された。

トランプ 氏 はEVに重量税を課すことで「真に環境に優しい自動車社会」を築くべきだ。トランプ 氏 は、EV化の陰謀論に負けるな！

この重量税の収入は水素自動車の開発を加速させるために使うべきだ。水素自動車自体は「ほぼ完成」していると私は考えている。問題は水素供給システムだ。

水素を圧縮して「カートリッジ」に充填し、既存の「G/S」で「カートリッジを交換する」という方法を提案します。この方法は雇用を守り、みんなを幸せにします。

第1部 引用・参考文献
「EVは重い！」なぜ？EVの重量が環境負荷を高めると指摘する人もいます。
https://trafficnews.jp/post/131488
ドライバーにお金を返せ！「自動車重量税」は道路を作るためのものだった、
https://www.wjsm.co.jp/article/public-Economy/a562

明日また書きます。

第2部。「入管法違反事件」「平日版」。
日本は「法治国家」ではない「異常な人権侵害国家」です。

「国際社会」の「皆様」、助けてください！

まずは、2010年の「入管法違反幇助罪」の「冤罪」について読んでください。

「第1章」。事件の概要は以下のとおりです。

2008年秋、私の会社（私が社長）は「留学ビザで留学中の中国人」を雇う約束をしました。私は彼らに「レフコ」が翌春大学を卒業したら「雇用する」という「雇用契約書」を「交付」しました。

しかし、その後、2008年に「リーマンショック」が起こりました。

その結果、翌年以降の「システム開発」の受注は「キャンセル」されました。

その結果、「LEFCO」は2009年に「入社予定だった者」の「雇用」を「取り消した」。

そのため「彼ら」は、2009年に卒業した後も、学生時代にアルバイトをしていた飲食店で働き続けた。

2010年5月、中国人は「在留資格外活動」による「入管法第70条違反」で逮捕された。

彼らが逮捕された後の2010年6月、私と採用担当の中国人（KingGungaku）も逮捕された。

その理由は、中国人の「入管法第70条違反（資格外活動）」に対する「刑法の（幇助の罪）」です。

＜逮捕理由＞検察は、私とキンググンガクが中国人に「虚偽の雇用契約書」を渡したことは、「刑法の幇助の罪」に当たるとした。

「第2章」。判決文の罪状：（恣意的で滑稽）

起訴状の罪状は「入管法第22条の4の4」の「規定そのもの」です。

虚偽の書類を提出して「在留資格」を取得した場合、法務大臣は「裁量」で「在留資格」を取り消すことができる。（そして、強制送還される）。

したがって、中国人が「虚偽の書類」を提出しても、犯罪にはならない。無実の行為を「幇助」することは犯罪ではない。

判決文の「処罰理由」：
1. 中国人が「虚偽の雇用契約書」を提出して「在留資格」を取得したこと。
2. そして、入管法に違反したこと（在留資格外活動）。
3. 中国人が「在留資格」を得たのは、「我々」が中国人に「偽の雇用契約書」を提供したからだ。
4. 中国人が「在留資格」を得たため、日本に「居住」できた。
5. そのため、中国人は「不法就労」できた。
6. したがって、中国人に「偽の雇用契約書」を「提供」した「我々」は、中国人の「資格外の活動」を「幇助」したとして処罰された。

これは恣意的な「法の論理」の「誤り」である。
この理屈は「風が吹けば樽屋が（儲かる）」という「論法」だ。これは国際的にも「法的論理」に反する。

「起訴状の犯罪理由」は、「特別法」である「入管法」の規定が、「一般法」である「刑法」より優先するので、犯罪にできない。

私の主張：
「１」：入管法は、外国人が虚偽の書類を提出して在留資格を取得した行為（入管法：22－4－4条、在留資格の取消）は、法務大臣が「行政処分」で取り消しする、と規定している。これで終わりだ。

「２」：「資格外の就労の活動」を行った中国人は無罪である。その理由は、彼らの「雇用主」が入管法73-2条の「不法就労の助長の罪」で処罰されていないからである。

したがって、「法の下の平等」の原則の下では、中国人は無罪である。

日本政府は、全く同じ「犯罪的理由」で「外交官やフィリピン大使館職員」を処罰した。
しかし、中国政府と同様に、フィリピン政府も沈黙している。

続きは土曜版に掲載します。

第３部。特区建設。新たなビジネスモデル。
「特区」は難民や移民を「一時的移民」労働者として「受け入れ」、居住地を「特区」内に限定する。

先進国は彼らを低賃金労働者として活用し、再び高度経済成長を実現する。
難民や移民は仕事を得て、人間らしい希望のある生活を送ることができる。
一時的移民は低賃金だが「衣食住、医療費、教育は無料」です。
NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/
NO1:https://naganoopinion.blog.jp/

NO4：～NO10：は「日曜版」をご覧ください。

よろしくお願いします。

長野恭博

過去の記事は下記ブログでご覧いただけます。
https://toworldmedia.blogspot.com/

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