丁度５０年前、１９７３年１１月２１日から４日間、南九州へ蒸気機関車の写真を撮りに行っていました。
既に公開済みの写真ばかりですが、ブログには初公開の写真も有ります。全てＡＩ搭載ソフトウェア（ＰｈｏｔｏＬａｂ６またはＰｈｏｔｏＬａｂ７）で再現像・レタッチしていますので綺麗になっています。
今日から４日間、５０年前の写真が続きます。
１９７３年１１月２１日は羽田から宮崎まで空路でした。夕方の大淀川橋梁から撮り始めています。
３本撮影した中から１枚、日南３号の後に下る１５２７レ、Ｃ５７１８７です。夕方の斜光線で列車が鈍く光りました。
日豊本線 宮崎～南宮崎
１５２７レ Ｃ５７１８７
駅へ戻って、既に真っ暗だったようですが、ホームからＣ５７８９を撮影していました。キャブの灯りと光るナンバープレートが印象的です。
露出不足のこの写真、以前もキャブの辺りは何とか見えるように現像出来ていたのですが、他は潰れていました。今回ＡＩの力を借りて、ほとんど真っ暗でノイズに埋もれていた罐の全体像が何となく見えるようになりました。
左端に写っている看板の文字も、拡大すると「感電事故防止、上るな！機関車の上に」と読めるようになりました。ソフトウェアの進化は大したものです。
日豊本線 宮崎 Ｃ５７８９
原板はいずれも６６判カラーネガです。
当時バルブ撮影はほとんど当てずっぽうというか勘で撮っていましたから、撮れていれば御の字でした。
Ｃ５７の浮かび上がるナンバープレートが印象的です。
ネガカラーなので、本当にこんな色だったのか、ちょっと自信がありません。(^^ゞ
Ｃ５７８９はこの一コマしか撮って無くて、露出は外れでした。今ならデジタルで綺麗に撮れるでしょうね。
50年前は、枯れ鉄になった頃です(笑)
すごい技術がデジタライズの世界にもやってきてくれてうれしいですが半面必ず悪用する輩も出てくるから厄介ですね。
しかし罐上部の仄かなエッジとパシフィック機のシンボルでもあるほっそり煙突から仄かに上がる煙が、仕事の後ほっとつくため息のようでジンとしました｡｡｡
比較的早くに宮崎へ来た罐は、区名札が砲金製に変更されていましたが、末期に来た１１３号機などはペンキ書きの差し込み式でしたね。
１８７号機は相性が良く何度も出会いましたが、８９号機はこの写真とあと１枚だけでした。
枯れ鉄さま
比較的早くに宮崎へ来た罐は、区名札が砲金製に変更されていましたが、末期に来た３９号機などはそのままでしたね。
１８７号機は相性が良く何度も出会いましたが、８９号機はこの写真とあと１枚だけでした。
何事にも裏表が有るのは仕方有りませんが、正しく使えば役立つものも、悪用されると大変なことになりますね。
８９号機、出来ることならばデジタルカメラで撮り直したいシーンでした。