ツイッターにアップした写真の纏めです。
ツイッターでご覧になっている方には再掲となりますが、ツイッターをご覧になっていない方も沢山いらっしゃるので．．．
９年間の休鉄時代から線路際に復帰した１９８４年、東北本線には辛うじてＥＦ５８の牽く定期列車が走っていましたが、３月のダイヤ改正で定期列車はなくなり、臨時急行と荷物列車の牽引のみになってしまいました。
お盆の時期や、暮れ～正月は臨時急行を撮るのが楽しみでしたが、その多くはＥＦ６５ＰＦの牽引、昔は今のように情報が無く、撮りに出てＥＦ５８が牽いてくると嬉しかったものでした。
１９８４年～８５年は荷物列車も頻繁に撮りに行きました。
６×６判二眼レフや６×９判レンジファインダーカメラにより、何度も流し撮りに挑戦しましたが、一発勝負なので今のようにシャッタースピードを落とすことは無く、せいぜい１／６０秒でしたから、スピード感はイマイチです。
そんな中から比較的出来の良いものをデジタル複写してツイッターに上げましたが、ブログでも纏めて公開です。（実はブログでも再掲になる写真が多いのですが、画質は以前よりずっと良くなっていると思います）
全て１２０ポジフィルムからの複写ですが、露出不足のコマでも明るい光源で照明すると何とか見られるようになるものですね。
フラットヘッドスキャナーよりもデジタルカメラでの複写の方がダイナミックレンジが広いので、レタッチに対する耐性も高く、輝度差の大きい写真や潰れかけた写真でも何とか見られるようになりました。
６４０４レ臨時急行おが、ＥＦ５８１２２、１９８４年５月５日撮影、原板は６×６ポジ
荷１０３６レ、ＥＦ５８１７２、１９８４年１１月１８日撮影、原板は６×６ポジ
８４０２レ、ＥＦ６５１０４５、１９８４年１１月１８日撮影、原板は６×６ポジ
荷３８レ、ＥＦ５８１６８、１９８４年１２月１６日撮影、原板は６×６ポジ
１０２レ急行八甲田、ＥＦ６５１０３８、１９８４年１２月１６日撮影、原板は６×６ポジ
ツイッターでご覧になっている方には再掲となりますが、ツイッターをご覧になっていない方も沢山いらっしゃるので．．．
９年間の休鉄時代から線路際に復帰した１９８４年、東北本線には辛うじてＥＦ５８の牽く定期列車が走っていましたが、３月のダイヤ改正で定期列車はなくなり、臨時急行と荷物列車の牽引のみになってしまいました。
お盆の時期や、暮れ～正月は臨時急行を撮るのが楽しみでしたが、その多くはＥＦ６５ＰＦの牽引、昔は今のように情報が無く、撮りに出てＥＦ５８が牽いてくると嬉しかったものでした。
１９８４年～８５年は荷物列車も頻繁に撮りに行きました。
６×６判二眼レフや６×９判レンジファインダーカメラにより、何度も流し撮りに挑戦しましたが、一発勝負なので今のようにシャッタースピードを落とすことは無く、せいぜい１／６０秒でしたから、スピード感はイマイチです。
そんな中から比較的出来の良いものをデジタル複写してツイッターに上げましたが、ブログでも纏めて公開です。（実はブログでも再掲になる写真が多いのですが、画質は以前よりずっと良くなっていると思います）
全て１２０ポジフィルムからの複写ですが、露出不足のコマでも明るい光源で照明すると何とか見られるようになるものですね。
フラットヘッドスキャナーよりもデジタルカメラでの複写の方がダイナミックレンジが広いので、レタッチに対する耐性も高く、輝度差の大きい写真や潰れかけた写真でも何とか見られるようになりました。
６４０４レ臨時急行おが、ＥＦ５８１２２、１９８４年５月５日撮影、原板は６×６ポジ
荷１０３６レ、ＥＦ５８１７２、１９８４年１１月１８日撮影、原板は６×６ポジ
８４０２レ、ＥＦ６５１０４５、１９８４年１１月１８日撮影、原板は６×６ポジ
荷３８レ、ＥＦ５８１６８、１９８４年１２月１６日撮影、原板は６×６ポジ
１０２レ急行八甲田、ＥＦ６５１０３８、１９８４年１２月１６日撮影、原板は６×６ポジ
ELはEF57が好きでしたので、EF58はついでに撮った程度で、今にして思えばもっと真面目に撮っておけば良かったです。（笑）
この頃になると荷物車も客車のイメージではなくなって、半分貨車でしたね。
1984年なんて少し前の感じですが、もう30年以上も経っているのですね。歳をとるはずです(笑)
休鉄中にＥＦ５７は居なくなってしまいました。（笑）
ＥＦ５８は子供の頃から好きだった機関車ですが、撮り始めたのがこの頃で土日鉄ですから、大した写真が有りません。
やはりもっと真面目に撮っておけば良かったと．．．
いえいえ、失敗も多かったです。
ただ、像消失が無い二眼レフやレンジファインダーは被写体を追いやすいですね。
昔の事が昨日のことに感じるのは同様ですが、歳を取った証拠だとか．．．（笑）