ツイッターにアップした写真の纏め、一昨日の続きです。
荷１０３６レ、ＥＦ５８１４１、１９８４年１２月２０日撮影、原板は６×６ポジ
荷３８レ、ＥＦ５８１５４、１９８５年１月１日撮影、原板は６×９ポジ
６１０６レ、ＥＦ５８１２２、１９８５年１月１日撮影、原板は６×９ポジ
６４０４レ臨時急行おが、ＥＦ５８８９、１９９２年８月１６日、原板は６×７ポジ
荷１０３６レ、ＥＦ５８１４１、１９８４年１２月２０日撮影、原板は６×６ポジ
荷３８レ、ＥＦ５８１５４、１９８５年１月１日撮影、原板は６×９ポジ
６１０６レ、ＥＦ５８１２２、１９８５年１月１日撮影、原板は６×９ポジ
６４０４レ臨時急行おが、ＥＦ５８８９、１９９２年８月１６日、原板は６×７ポジ
加えて、EF58次位の客車がバラエティに富んでいて興味深いです。
1枚目はマニ44、2枚目はマニ50、3枚目は12系、最後は何と20系ですかね。
先台車付のF機は迫力が違います。
流し撮りもピタッと決まって、流石です。
２,3枚目は、大型F機がローカル線的な、田圃と同じ高さを走っているのが不思議です。
有り難うございます。
この頃のＥＦ５８は臨客と荷物だけでしたが、同じ荷物列車でもマニの型式が異なるし、確かに機次位は変化に富んでいますね。
２０系は最晩年ですね。
ゴハチの魅力は、やはりそのスラリとしたサイドビューですね。
今ならもっと遅いＳＳでスピード感を強調出来ると思いますが、叶わぬ夢です。
２，３枚目の場所はすっかり宅地化され、もう面影は全くありません。
11月の写真展に顔を出す予定にしています。
尚、リコメントは無しとして下さい。