北海道撮影行、四日目です。
１９７４年８月２日（金）、前日と同じく３２２レの名寄駅発車を撮影するべく、今日こそＣ５５だろうと期待して５時半前に起床、急いで身支度を整えます。
３２２レは既に名寄駅の２番線ホームに入線している筈で、始発時刻（５：３４）が迫り、急がないと間に合わない．．．と思いつつ旅館を出ようとしましたが、今日は何故か玄関の戸が開かない。アルミサッシの鍵が外れない！！
内側から鍵を開けられないなんて事が有るのだろうか？ 色々と鍵をいじくっているうちに発車時刻になってしまいました。
嗚呼、汽車は出てゆく汽笛は残る．．．(T.T)
仕方ないからもう一眠り。
この日は名寄本線を撮影しながら遠軽へ行く行程です。
先ずは上興部で、転車台に載っている５９６５９（１６９０レの前補機となる罐）をスナップ。
この転車台、確か罐から圧縮空気を貰って動かすタイプだったと思います。
一の橋方向へ歩いて、再度、前日撮影した丘へ上がります。
ここで１６９０レの前に１６９１レが峠を下りて来るので、先ずはこれを撮影しましたが、後追い絶気なので写真は省略です。
そして本命の１６９０レですが、前日と同じような写真なので、アップで撮ったものを掲載です。
上興部～一の橋 １６９０レ、５９６５９＋３９６３４ＤＨ
上興部から紋別へ移動。紋別は港町ですが、海の見えるアングルが有ったのかどうか．．．
１６９１レを追い抜いて来ているので、紋別で再び発車が撮影出来、その後１６９２レも撮影出来るので紋別にしたのでした。
紋別で入れ替えを行い、その後発車です。
紋別(～元紋別） １６９１レ、６９６２０
元紋別方面を向くとこんな景色でしたが、海は見えませんね。
上り列車に対して上り勾配に見えましたが、１６９２レは無煙でやって来ました。
名寄本線 元紋別～紋別 １６９２レ、４９６００
もう撮影出来る列車が無いので、遠軽へ行って駅前の旅館に投宿。翌日は常紋へ．．．
紋別に保存されている96も、ゼブラがクッキリで、現役最終の姿はそうですが、塗らなくて良いのにと思いました。
ゼブラの霞んだ、49600に煙がないのが悔しいところですね。
まあ長丁場だと何かしらありましたが、今となっては懐かしい思い出ですね。
キューロクというのは斜め前から撮ると格好良いのですが、真横から見るとずんぐりむっくりで愛嬌さえ感じます。
紋別には６９６４４が保存されているのですね。ＷＥＢで見たら、最近再塗装されてゼブラになったようですね。
北海道は夏でも良い煙が出てましたので、１６９２レも上り坂で期待したのですが．．．
もっと早く起きて準備すれば良かったですね。後から考えたら、窓からでも出られたような．．．（笑）
車輪が小さい割には背が高く、全長が短いのでずんぐりに見えますね。胴長の６４（０番台）を連想します。