作業工賃

ネットでスタッドレスタイヤを注文しましたが、問題は組み換え作業をどこでするかなのです。
いつも利用しているＳＳで確認すると、組み換え、バランス、バルブ交換、古タイヤ処分費の総額が１万５千円にもなりました。
そのＳＳで新品タイヤを購入すると、それらがほぼサービスになりますが、持ち込みだとまともに取られます。
ちょっと高いかな、と思い、ＭＡＺＤＡへ連絡してみたところ、１万円しません、との返事でした。
普段なら高く感じるディーラーさんの作業工賃も、今回はＳＳさんとの比較で安く感じてしまうのは錯覚なのでしょうか。

ローテーション

いよいよ末期の夏タイヤ、やはり前輪の摩耗が早いので、このタイミングで前後を交換いたしました。
交換後、スタンドで空気圧の調整（前２．６、後２．３）をしたところ、左リアの圧がスカスカでした。
即スタッフに見てもらったところ、ホチキスの様な細い針金が刺さってて空気が漏れていました。
乗っていて、気にならなかった程度のパンクですが、ちゃんと直してもらいました。

今年に入り２度目のパンクです、とほほ。

楽しんでいるみたいです

インスパイアに乗り換えて、どうなるか心配していましたが、どうやら楽しんでいるみたいです。
クラウンやアテンザよりも大きいサイズにも馴れてきたし、あまり回らなかったエンジンも、ガンガン回して、毎日少しづつレスポンスがよくなっているそうです。
エンジンオイル、オイルエレメント、タイミングベルト、ウォーターポンプ、ＡＴＦオイル、バッテリーも交換しましたので、ガンガン回しても大丈夫でしょう。
今週末は車仲間にお披露目するそうで、その時にポジション、室内灯、ナンバー灯などをＬＥＤに交換してもらうそうです。
車高を下げるとか、太いタイヤ履くとか、ゆうとりますが、しばらくは諦めろと釘を刺しています。
手を掛けても惜しくない、そんな車だということでしょう。