え！そうなんですか

ＭＡＺＤＡのクリーンディーゼルは人気があるけど、その耐久性が１０年１０万キロ程度って事は、あまり知られていないようです。
低圧縮、軽量の華奢なディーゼルエンジンは、ガンガン使いこなせる今までのそれとは物が違います、それでよしとして、ＭＡＺＤＡが開発、製造、販売しているのです。
え！そうなんですか、と後輩ドライバーは驚いていました。
そうなんですよ、だから初期型ＣＸ－５の中古価格は下がっていて、距離を走っているのは１００万以下で出始めています。

ＭＴが好きな理由

「え～♪、いいですねＭＡＺＤＡのマニュアル車！」
そう言う後輩ドライバーが、勘違いしているだろうと思い、言いました。
自分はエコドライブする為に、ＭＴを選んで乗っているんだ、と。
ガンガン引っ張ったり、エンジンブレーキをクンクン掛けたりする為じゃなく、前方の信号が変わりそうになったら、アクセルを戻し、クラッチを踏む、そうすると惰性で交差点までエコ運転できるのです。
アクセル戻しても、繋がったままのＡＴが気に入らないのです。
加速時も、シフトアップするタイミングで、惰性を利用し、青で交差点へ進入する時も、クラッチを踏み、ブレーキに足を乗せた状態で進入し、危険を回避できる状態のまま惰性で通過します。
そう言っても、後輩ドライバーには伝わりませんでした。

仕事は基本英語です

ニセコでのお仕事は、お客さまが外国人なので、基本英語での対応になります。
勿論、大丈夫です。
お任せください。

でも、先日やった社内英語検定の結果は、７級を持っていたのに、級無しに格下げされておりました。
あの試験官、厳しいわ。