新型デミオの燃費（市街地）

中山峠から戻って来た６０キロ／Ｌの平均燃費をリセットし、今度は雪まつりで賑わっている札幌市街地で燃費を確認してみました。
結果は２３．５キロ／Ｌ、渋滞もあり、低速走行も多く、どうしてもこんな燃費におさまってしまうみたいです。

ＳＤ１（６１１）

ガラケーの悲劇

新型デミオは携帯電話のハンズフリー機能があります。
ところが自分の携帯電話のブルートゥースがうまく認識しません。
ＭＡＺＤＡへ確認したところ、やはり対応機種には入っていないとのこと、とほほです。
まあ、いまどきスマホのモデルに対応させるだけで、ほぼ大丈夫でしょうから、しかたないです。
きっとこんな外堀埋める感じで、世の中からガラケーが消えるのでしょうね。

ＳＤ１（６１０）

※画像はＭＣ後のＡＴＥＮＺＡです

新型デミオの燃費確認ドライブしてきました

クリーンディーゼルの燃費や如何に、確かめるべく中山峠までテストドライブに行ってきました。
定山渓のパーキングエリアからスタート。

まず納車以降の市街地走行では１８キロ／Ｌでした。

まったく信号のない中山峠を一気に頂上まで登り詰めました。

燃費は１７．６キロ／Ｌでした。

帰路のダウンヒルは混んでいて、ほとんど惰性で降りてきました。

燃費は６０．０キロ／Ｌ、なんか間違い？

とゆうことで中山峠の往復は３８．８キロ／Ｌってことになりました。
走行の条件次第でしょうけど、長距離移動の燃費は稼げそうな感じです。

ＳＤ３（６０９）

新型デミオを乗っています

先日納車された新型デミオ、てっきりまるちゃんがルンルンで乗り、自分はＲ－２かＡＸＥＬＡをお借りするものと思っていましたが、まるちゃんは納車日以降乗っていません。
逆に自分にどうぞ、と新型デミオに乗れと言います。
いいの？？？

田中商店の塩

ご近所ラーメンシリーズ、今日のお昼は田中商店です。
味噌味、担々麺と食べたので、いよいよ塩味を注文、あっさりとして、汁を飲み干してもくどさがない、オーソドックスな塩味でした。
因みにまるちゃんは、焦し醤油でした。

ＳＤ２（６０６）

ＭＴのアイドリングストップ

新型デミオは当然アイドリングストップ機能が付いています。
ＡＴならアクセルからブレーキに踏み変え、停止するだけで機能が働きますが、ＭＴはちょっと違います。
クラッチ及びブレーキを踏み停止、普通はここで１速に入れてそのままスタンバイですが、これではアイドリングストップしないんです。
停まったらニュートラルに戻し、そしてクラッチを繋ぐと機能します。
そろそろかなとクラッチを踏み込むと再始動します。

ちなみに試していて、停止後、１速に入れたままクラッチを繋いでもエンジンは止まりました。
ん？と思って信号が変わりスタートしようと思ったら再始動しなかったのね、そう、それはただのエンストでした。
焦る焦るｗｗｗ