デミオとＣＸ－３にもマシーングレーとＧ－ベクタリングコントロールを搭載

新車の投入は無いですが、ＭＡＺＤＡはデミオとＣＸ－３を年次改良して発売しました。
匠塗のマシーングレーをラインナップさせ、微妙なハンドリングの自動制御してくれるＧ－ベクタリングコントロールを全グレード標準装備しました。
新色を追加したり、その他ちょこちょこと改良され、同時にスエード調の内装を施した特別仕様車もラインナップさせております。


※画像はＭＡＺＤＡのサイトより

今年も観楓会へは出席できませんでした

毎年参加していた、アマチュア無線の観楓会は昨年に続き、みっちゃんとまるちゃんに行ってもらい、自分は参加できませんでした。
洞爺湖温泉街での一泊旅行、行きたかったです。
松前から出てきた両親ともゆっくりしたかったです。
土日が休みと決まっていないサービス業なので、こればっかりはしょうがないです。

ＭＡＺＤＡならＭＴ

すすきのからご乗車頂いた男性二人のお客様、車談義に華が咲いています。
ブレイドに乗っているけど、アクセラのＡＴを探しているとの発言に、アクセラいいよね、ＭＡＺＤＡはほんといいよね、と褒めています。
でも、ＡＴってあるの？とボケてました。
ＭＡＺＤＡと言えばＭＴだけだと思っているみたいです。
まあ、確かに、この時代に本気でミッションを造り、ほとんどのモデルでＭＴを設定しているので、ＭＡＺＤＡはＭＴとの認識って間違ってはないかもしれません。
そんな突っ込みどころ満載の会話をＢＧＭにし、乗務員の自分は安全運転に集中するのでした。

みっちゃんと二人で昼カラ

今日の授業は午前中で終わったみっちゃんを札幌駅まで迎えに行き、狸小路のマックでランチマックを買い込んで、お昼はそれで済ませて、そのままミュンヘン大橋店のキャッツアイへ行きました。
二人で３時間半熱唱です。
それにしてもみっちゃんは上手ですが、自分はいまいち。
「楽しめばＯＫ、ＯＫ～」と言いながら裏声で頑張る自分にエールを送ってくれます。

もしＣＸ－４とＣＸ－９が国内販売されたら

ＣＸ－４は中国で、ＣＸ－９は欧米で本格的に販売が開始され、売れ行きは好調だそうです。
でも、本家日本市場には投入しそうもありません。
それはＭＡＺＤＡの戦略なので、なんとも言えませんが、ファンとしては爆発的に売れなくても、ラインナップに加えて欲しいと思います。
いや、正式にラインナップしないで、実は裏ルートで手に入るってのもありでしょう。
ＣＸ－４は中国からの輸入で、ＣＸ－９は輸出車をそれぞれ左ハンドルのまま販売するのです。（できるのかな？）

運転してると、ガン見されること必至で、その希少価値を売りにしてみてはいかがでしょう。


※画像は中国とＵＳＡのＭＡＺＤＡサイトより

麺２倍が無料

お昼休みは苗穂の大型商業施設に車を停めてフードコートに向かいました。
マックでも食べようと思いましたが、長崎ちゃんぽんのメニューに目が留まり、そちらへ並び、注文すると、なんと麺が１．５倍でも、２倍でも無料でサービスしていると言います。
勿論２倍を注文、出てきてそのボリュームにビックリしました。
お腹がキツク、終盤くじけそうになりましたが、大食い選手権のつもりで気合を入れて完食、ご馳走様でした。

スクーターは海を渡りました

まるちゃんが営業所へ持って行ったスクーター、バッテリー交換やオイル交換などなど、すっかり良くしてくれました。
ところが、当のまるちゃんはそんなに乗る気が無く、修理工場部門の店長の娘さんに譲ることになりました。
その娘さんは関東方面の大学生で、前からスクーターが欲しいと父親に打診していたそうです。
土曜日に店長がトラックに積んで、苫小牧のフェリーターミナルまで運び、フェリーにスクーターだけ積み、次の日仙台に着いたそれをそこまで取りに来ていた娘さんが受け取り、そこから約３００キロ自走して行ったそうです。

どうやら初スクーターで、いきなり８時間以上の長距離ドライブを敢行、ちょっとやんちゃなお嬢様みたいです。

一日遅れの誕生プレゼント

昨日はみっちゃんの誕生日でした。
でも、自分は一日勘違いしてて、プレゼントを用意できておりませんでした。
正直に勘違いしたことを詫び、さっそく今日、仕事が終わってから街のデパートへ行って来ました。
最近化粧を頑張っているみっちゃんだし、香水なんかがいいかなと思ったのですが、いざ売り場へ行くとまったくどれがいいか解りません。
売り場のお姉さんに「大学生で、純粋そうな感じの」と言って選んでもらいました。
数種類テイスティングし、いい感じと思ったのが、ジバンシーのオードモワゼルフローラル エディションです。

みっちゃんが気に入るか、それが問題でしたが、とりあえずＯＫみたいでした。


※画像はジバンシーのサイトより

超えたかも

Ｆ１日本ＧＰ、鈴鹿サーキット大得意のハミルトンやベッテルを抑えＰＰはロズベルグが獲りました。
スタートも決め、優勝しました。
一方またスタートを失敗し、ドタバタだったハミルトンは３位となり、ポイント差は３３に広がりました。
レース後の様子を見ても、笑顔で握手に応え、余裕の振る舞いでした。
チャンスはあっても、チームメイトが強すぎて、セカンドドライバーの立ち位置を超えられなかったマッサやウェーバーの二の舞になりそうなロズベルグですが、鈴鹿でのハミルトンを抑えた優勝で、その壁を超えられたかもしれません。

腕が終わりました

長距離の実車は、常に腕をハンドルの１０時１０分の位置にしているので、結構疲労が来ます。
長電話していると怠くなるのと似ています。
今日は千歳空港まで定額送迎し、そこから支笏湖へ向かって、湖畔の旅館から札幌市内までお供いたしました。
無事お供が終了し、午後３時時点で、右腕が終わりました。
疲労ってどうにもなりませんね。
そこから５時までは、右腕はリラックスさせて、空車時は左腕だけで運転し、回復させながら営業をすすめました。