この「小型AT限定二輪免許の話」は11回目になっています．
本当は検定終了までに10回くらいで書き終わるつもりでいたのですが，いわゆる「つばなれ」ということになっています．
「つばなれ」とは，検索していただければわかりますが「二桁になった」という意味です．日本語で数を数えるのに「ひとつ，ふたつ，みっつ．．．」と進めていって「ここのつ」までは「つ」の字が入りますが，10を意味する「とお」にはありません．そこで「つ」から離れたという関東の落語家の方々の伝統的な符牒です．
このブログでも，10回書いてまだ二輪車に乗った時間が35分です．二輪車の制限速度の時速60キロで走っても京都から大阪にはたどり着けません．その距離ではマラトンからのエバンゲリオン「わが軍勝てり」を伝えられません．
さて，どうなりますやら．
実車教習二回目です．「小型AT」は進め方が速いので，もう第一段階のみきわめです．
休みの日の午前中の教習．予約の都合で前回から１週間たっています．天気がいいので駅から２０分歩きます．いつもどおり，若い方々に追い越されていきます．
60年近い人生の間で，私はまだ35分しかモーターサイクルというものに乗っていません．それなのに「とりあえず，ひとりで乗ってみていいよ」というお墨付きの試験です．
指導員ひとりと，私とATもう一人の教習生の３人組です．前回と同様にスクータ（ホンダ リード125)のスタンドをはずしてすこし引き回します．そのあとも，前回同様に二輪車区域を何回か周ります．そのあとも同様に外周，S字，クランクなどを走っていきます．
楽しいですね．二輪車教習は本当に楽しい時間です．この時点では大きな勘違いなのですが，自分が二輪車乗りになっているという実感があります．勘違いを実感させてくれるのがクランクです．もうここでは話したくありませんが，後世のために書きます．
今回は教本をしっかり読みました．コース取り，左手のブレーキ，先のほうを確認する（二輪車というのは顔を向けていくほうに，自然と曲がっていくのだそうです：教習生のレベルでは)を覚えています．いまここでその文章をソラで書けるほど覚えています．
実際にはできません．
コーンをぶつける，なぎたおす，出口で転びそうになる．入口出口を含めて４回直角に曲がるだけなのに．今日は１回だけですが，まあエゴあるいはレゾン・デートルというものを木っ端みじんに砕く教習です．なぜS字は問題なくできたんだろう？
後半は，二輪専用コースで「発進」「停止」「回転」などです．
「発進」：ゆっくりと発進．これができない ５－６回やっても，いつも急発進になります．
「停止」：両手のブレーキを「じわじわ」とにぎって，左足を出して止まります（とまることになってます）．これもできない．急に止まって足を出している左側に車体ごと傾きます．もちろん指定された停止位置ではありません．
「回転」：松の木があってその周りを右回り，左周りでまわります．自転車にのっているのでできないのではありません．指導員のコースに従って進むことができないのです．松の木は，二輪教習の「急制動」の発進位置に近い場所です．たくさんの教習生が自分の順番を待っているエリアです．そこでスクータで曲がるのがへたくそな奴が何度もやってきたら，これから40キロですっ飛ばす教習生にいい影響があるわけがありません．一層のプレッシャーです．
このあとの平均台（一本橋），スラローム（小型なのに)，波状路(小型だっていってるでしょうが)は次回に．