悪天候の影響か、千歳からの便が欠航になり、いつもよりちょっと寂しくなった秋田空港。若干の遅れもあったりしましたが、吹雪で視界不良でも飛ぶときは飛ぶんですね。2枚目なんて駐車場からでもうっすらなのに、、パイロットさんは大丈夫なのでしょうか。
悪天候の影響か、千歳からの便が欠航になり、いつもよりちょっと寂しくなった秋田空港。若干の遅れもあったりしましたが、吹雪で視界不良でも飛ぶときは飛ぶんですね。2枚目なんて駐車場からでもうっすらなのに、、パイロットさんは大丈夫なのでしょうか。
悪天候の影響か、千歳からの便が欠航になり、いつもよりちょっと寂しくなった秋田空港。若干の遅れもあったりしましたが、吹雪で視界不良でも飛ぶときは飛ぶんですね。2枚目なんて駐車場からでもうっすらなのに、、パイロットさんは大丈夫なのでしょうか。
P3駐車場ばかりにいるのも寒いので、送迎デッキから。
高所作業車から行っているのは、、溶液散布して除雪・解氷らしい！
ちなみに、秋田空港のJALはVOLVO製の高所作業車でした。またひとつ、飛行機マニアになりましたね！
飛行機の翼って空力の塊なわけで、ゴテゴテしててカッコイイのにも訳があるんですね。F1もクルマでありながら空力の塊でしてウイングを見てるとけっこう共通点みたいなのがあったりします。
フラップトラックフェアリングは一見するとミサイルか？と思えたり、ウイングレット（翼端板）にもしっかり理由があったり。ちなみに、ウイングレットをシャークレットと呼ぶ機体もあるそうですが、エアバスだけのようです。
初めて飛行機に乗った時フラップが稼働するのをじーっと見てたなぁ(笑)
またひとつ、飛行機マニアになりましたね！
雪の舞うなか、秋田空港に行ってきました。
雪煙を舞い上がらせて着陸する機体を見て「すごいエンジンだよね～」と一人納得。
今日分かったこと。10-28っていう表記は方位を36分割した滑走路の向きを表しているんだそうです（北：０、東：９、南：１８、西２７）。
10-28っていうことは、、東南東～西北西に向いてるっていうことらしいです。またひとつ、飛行機マニアになりましたね！
寒風山名物、回転展望台の今年の営業は12/7（日）で終了だそうです。
標高４００ｍにも満たない山ですが、さすがに山頂付近は下界より寒く、路面はバキバキでした。
修理に出していたX-T1が戻ってきました。でも、仙台と秋田の直通飛行機なんてないのに、、、なぜ日通「航空」なんだろう(笑)
以前ご報告した通り、今回の修理はSSダイヤルと測光ダイヤルが連動して動いてしまうことからでした。その点は修復され、さらに、見違えるように綺麗にしていただいて戻ってきたボディ。めっちゃピカピカです。キタムラ中古でいえばAA新品同様です。
その「ついで」というわけではないですが、「噂の」メニュー周りのボタンの押し具合が改善されるかどうかも確認してみたのです。結果から言えば、故障ではないので対応不可ということでした（有償でも可能か尋ねたところ、不可でした）。
そこで、手元にあるグラファイトシルバー（以下、ＧＳ）と比べてみると、、、やっぱり押し具合が違うんです。明らかにＧＳの方がボタン全体に高さがあって押しやすくなっています。
また、ＳＤカード差込口のフタもカチッとした感じがありました。ＧＳの発売に当たり１２０項目に及ぶ改善項目をリストアップしたということですから、最近のロットになるにつれハードに関する部分は改良されているのでしょう。
ということで、黒を購入予定の方は商品を手に取り、ボタンを確認してから手に入れるべきと思います。
車を走らせていたら、バーダーの方々が集まっているのを見つけました。遠くから見ても白色の鳥がいることが分かったのですが、ハクチョウごときで集まるわけもなく、「これはハクガンだなっ」と急ぎ帰宅。カメラを持って戻ってまいりました。
ホッペの辺りが白く見えるのはシジュウカラガン。wikiで情報を集めてみると国内ではあまり見かけなくなっているようです。
この日確認できたのは、ハクガン・シジュウカラガン・ヒシクイ。コクガンは私の目では見つけられず。