VT250スパーダ フロントフォーク仕様変更

ハイパープロのイニシャルアジャスターを使用するので、スペーサーを作りなおします。

純正のスペーサーは外径28.0～28.5mm(真円ではなかった)で、板厚は約0.5mm。

で、用意したのは外径28,0mm 板厚0.7mmのパイプ。

前回スプリングのねじれ取りにニードルローラーのスラストベアリングをいれましたが、軌道がしっかりしているスラスト玉軸受に変更します。

ベアリングレースがスプリングジョイントプレートの代わりになるので、スプリングジョイントプレートは抜きます。

純正のスペーサーの長さが200mm

そこからPDバルブ14mm とベアリング51103の厚み9mmを引いて、スプリングジョイントプレート分の1.5mmを足すと178.5mmなのですが、キリの良いところで178mmでスペーサーを切ります。

実際は少し長く切って、ベルトサンダーで少しずつ削って178.0mmに合わせました。

ハイパープロのイニシャルアジャスターのOリングは純正のを使うそうですが、純正のOリングを入手した後に同じサイズのNBR素材のOリングを購入してみました。

純正品番 91357-ME4-003

マスオカ P-28 素材NBR

今回は純正ではないOリングにしてみたいと思います。

入れ替えてみました。

見た目は、落ち着いた感じで良いです。

肝心のプリロードアジャスターもクリクリ手で回せます。

あとは試乗しながら模索してみたいと思います。