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さて鉄コレ動力といえば、どれもこれも起動電圧が低いので他の製品と走らせるときに起動早すぎやろ…ってなって少し萎えたりしませんか？
これで解決させましょう【抵抗】！
片側の重りを抜き取り、モーターと集電板の通電部分を絶縁してから【1w金属皮膜抵抗】を介して通電させます。接続はアルミテープでもできました。
1つ3円でした。(30両も鉄コレモーターないやろ)
本線上に2編成いた時に鉄コレだけ動かして入換したい！とかは便利ですが、それ以外はスピード差がありすぎて不便ですねぇ。まだ運転会で使ってないので、どれほど威力が発揮されるかは不明ですがこれで普通のNゲージになりました。
まだ鉄コレ動力化してないの？
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加工は自己責任で(꜆꜄꜆˙꒳˙)꜆꜄꜆
赤い電車きゅん
発売元：TOMYTEC 鉄道コレクション
購入先：ーーーーー
発売日：調査中
導入日：2019/03/24
商品名：京浜急行電鉄1000形2両セット
1000形は1959年から1978年までの約20年の長きに渡り356両が製造された京急を代表する形式です。最短2両からラッシュ時には最長12両まで、2両1ユニットの単位で柔軟に組み替え可能な設計とオールモーター車の安定した高加減速性能を駆使し、普通から快速特急まで幅広く運用されました。
今話題の琴電1081編成の還暦の赤い電車を再現しようと思います。ひとまず先頭車にパンタグラフが置ける屋根と交換、床下も琴電1083編成と同じものに交換しました。点灯化はしますが、そこまで凝った再現はしないつもりです。
未完成なので後部車両に回してますが、完成したら先頭車両として写真を撮りたい考え。
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ことこと
発売元：TOMYTEC 鉄道コレクション
購入先：ぽち
発売日：2013/04
導入日：2019/03/24
商品名：高松琴平電気鉄道1080系(新塗装)2両ｾｯﾄ
高松琴平電気鉄道1080系は、京浜急行電鉄から1000形を1988(昭和63)年から2両編成6本の合計12両が譲渡されました。譲渡に際して奇数番号車はもともと中間車に運転台を移設する改造が施されています。
早速N化しちゃいました～
これがやりたかったのです、後ろのはまだ未完成です。完成したら前に出して走らせたいので、点灯化もする予定です。
屋根の裏側はネジ止め方式に変更されていました、上級者向けパーツ取付の際はネジを外せと箱裏に記載あり。
無加工状態と加工状態での加速の違い ●YouTubeリンク