■アウトランダーPHEV Newショックブッシュ & VW ポロ

ハイエース４型２台、２０プリウス、・・・と続き、通販施工も数しれず・・・相変わらずのＳＡＮＫＯ　ＷＯＲＫ’Ｓです。


東京、埼玉よりご来店のアウトランダーPHEV　２台連チャンです。





アウトランダーリヤショックのロワーブッシュをウレタン製に変更しておりましたが、リヤ加重８４０Kgの車では・・・・で、とうとうピロブッシュを作ってしまいました！



ピロボールは、あの唯一無二のミネベア製を使用してますので音は出ないし高耐久です！

価格はウレタン製１８０００円に対し、２４０００円ですけどかなり良い出来になっております◎

ネオチューンでＶ－ＣＦＴとかで施工していると、ブッシュの遊びがバタつきにつながります。

ピロブッシュは遊びゼロなのでとってもシルキーな乗り味になります！！！正直ビックリします◎


以前にウレタン製を購入頂いた方は、無償で交換させていただきます。（メーカーで言うサービスキャンペーンってやつですかね）

価格を抑えるため、大量に作りましたので在庫は豊富です！
ネオチューンショップでも購入できます。


埼玉よりご来店のＶＷポロ。



リヤショックがＶ４０なんかとおんなじで単筒式ですので、ＣＦＴ仕様で施工しました。

それでも大分マイルドになりつつも、グッとこらえる乗りやすい味付けが出来た◎

■スイフトスポーツ ・ キャンター３ｔ ・ ３０プリウス

茨城県よりご来店のスイフトスポーツ。
久しぶりのＳＰＬ（スペシャル）施工です！



峠道を良く走りに行くそうで、バッチリだと思います。
回り込んだコーナーなんかサイコーに気持ちエーです！（ラリー向きか？）
ＳＰＬでもノーマルより乗り心地はよくなってるとコメント頂きました◎


神戸よりご来店のキャンター３ｔ、ＣＦＴ（コンフォート）仕様。

とにかく、上下にあおられっぱなしの状態Ｘ頭おかしくなりそー（既におっかしーかぁー・笑）



ショックサイズはハイエースとかと一緒！脱着込みでも５万チョイで出来ちゃう！

スッゲー楽に走れるようになった。

うちのエルフローダーもネオチューンでラリーフ乗っけて全国廻ってるのでした！


お次は横浜よりご来店の３０プリウス。
以前エスティマＨＢをＮｅｏったお客さんに進められたそーです！

うちの近所のゴルフ場にゴルフがてらの来店でした。



Ｖ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）で施工です。

各ネオチューン代理店でもＶ－ＣＦＴ施工が多いですね◎


この後、インプレッサスポーツや、アウトランダーとネオチューン人気車種が続いてます！！！


今日もＶＷ、ＨＩＡＣＥを施工で、夜は残業でＦＲＰの型成型。

明日は「かいー」かも！

■エクストレイル ・ ワゴンＲ ・ ２０プリウス

久しぶりの投稿です。
この所、Ｎｅｏ来店施工、通販施工、競技車改修、競技用ショックや他パーツ設計とガッツリ！
特に通販を１０ＳＥＴほど施工し少し余裕が出来たので色々やってました◎


その間の来店施工をご紹介。

横浜よりご来店のエクストレイル、ベリーコンフォートで施工。



ザックスのショックが標準、チョッピリ国産とはセッティングの方向が違うショックですね。

施工後はおいら好みのイー感じになりましたぁー◎


お次は、茨城よりご来店のワゴンＲ４ＷＤ。
エスペリアのダウンサス入ってて、すげー跳ねてます。



バンプストッパーを変えて、ＳＰＬ（スペシャル）で施工！

かなり跳ねるのが収まり、やっと乗ってられる車になった◎


そして、神奈川よりお来しの２０プリウス。



脱着時にも思ったのだが、この車すごい程度が良い。
しかも抜いたショックオイルが新品のように透き通ってる。

大事に乗っていたんですね！ＣＦＴ（コンフォート）の施工で、さらに快調でしょう◎



まだまだ施工写真がたまっちゃってる。

明日、早起きできたらご紹介しまーす！

■ボルボ V40 ＆ デミオ

ボルボＶ４０の施工待ち多数！
Ｃ３０用モンローリヤショックが足りません！
各オーナーさんはあちらこちらネットで調べてモンローショックを入手しているみたいです。
ショックが見つかると施工依頼が来る様子。

神奈川県よりご来店のＶ４０。



こちらは当社在庫のモンローを使用して、ベリーコンフォートで施工です。

このボディーカラーいいですね◎工場の水銀灯の反射でゴールドに見えるときがあったりして美しい。

実は、ボルボ２日連続でした！（同色）


お次は、山梨よりお見えのデミオ４ＷＤ。
デミオのリヤショックは単筒式なので、コンフォート仕様が厳しいのでＳＴＤの施工です。



もともと軟い感じになってきて、ばたつきが硬く感じていたようなので、ＳＴＤで正解でした！


本日２台のＮｅｏ化終了と同時に、埼玉県川口にあるＮｅｏＴｕｎｅ代理店のＺｉｏさんご一行が襲来！

茂原サーキットでの走行会帰りに立ち寄ってくれましたぁー！

でー、行き着けの焼き鳥やで千葉ナイツでーす！
ネオチューンについて、熱く語り合いました。
（Ｚｉｏの代表はお酒飲めないので運転手です）



お疲れ様でした！今後もネオチューン頑張って施工してくださいねー◎

■VW ゴルフ・ポルテ・プリウス・フォレスター 全てベリーコンフォートで施工！

通販も含めると７台連ちゃんでベリーコンフォートの施工！問題児デフレスを含めると８台連続だ。


千葉県柏市よりご来店のＶＷゴルフです。
ゴルフはフロント右ショックの脱着が・・・。
この手のサスペンションも脱着結構早くなりました。




栃木よりご来店のポルテ。
こちらのオーナーさんは３０プリウス、ＢＲＺを施工済みのリピーターさん。
今回のポルテで３台目となります。



とにかく乗り心地良くということでベリーコンフォートです。
ポルテはアクアとショックのサイズが一緒なので、乗り味も・・・似てる。
よって、この着座位置だと左右に揺られると首がチョットきついかも。

気合を入れてセッティングして、バッチリです。
おいらの好きな感じに仕上がり、気に入りました。


お次は、遠く兵庫県より来店頂きました３０プリウス。



オーナーさん、タイヤを替えて来る予定だったそうですが間に合わず・・・注文していたタイヤ、とても乗り心地が悪くなるタイヤで、間に合わなくて良かった。
おいらのお勧めタイヤに変更するそうで、結果オーライです。


東京よりご来店のフオレスター。ＭＴです。
オーナーのご希望はとにかくソフトに、ベリーベリーコンフォートでも良いと申しておりましたが・・・。
おそらくノーマルの硬さが相当気に入らなかったのでしょう。



いつものベリーコンフォートで施工！

早速インプレッションを頂きましたのでご紹介！

先程伺わせて頂きました東京のSJフォレスターです。
帰り道、大多喜街道を北上して間もなく訪れるプチいろは坂(本当に【い・ろ・は】で終わっちゃいましたが)にて違いを感じ、その後の高速走行でのぶれない直進、コーナーリングでしっかりと踏ん張る足、そして地元に戻りいつものデコガタ道をしなやかにいなすフラット感といった、まさに状況を選ばぬ安定した走りに驚きを隠せません。という事で今回のチューニング(ベリーコンフォート)は大正解！心から大満足しております。
いままで試した【高いわりに効果を体感できないパーツ(下手すると悪化)】はなんだったのでしょう…

また、社長の考え方と情熱に深く感動、共感させて頂きました。今回履き替え損ねたタイヤと貼れなかった印鑑シールは残念でしたが、またの機会に楽しみはとっておきます。

とりあえず大満足の感想とお礼まで

『このラグジュアリーなフラット感は鳥肌もんだ！』

と、頂きました◎



・・・さすがに、くたびれたぁーなぁー！！カツオの刺身で一杯やって充電すっかぁー！！

■フォレスターXT ＆ FIATベース モーターホーム デフレス

来店施工の依頼が増える一方で、通販が追いつかないＸ！
これはいかんと早出、残業施工でどうにか追いついてきた今日この頃です。

山梨よりご来店のフォレスターＸＴ。
オーナーさんの好みにより、Ｖ－ＣＦＴ仕様とＣＦＴ仕様とがはっきり分かれてきますね。
以前乗っていた車によるところが多いことが分かってきました。

で、車検証をみて見るとどこかで聞いた住所である。
そう、タイラリーとかでお世話になっている小澤さんの隣町でありました。

本題に戻ります。
前車ビルシュタイン付きのスバル車で、結構硬かったからＸＴのノーマルでも硬く感じないとの事で、ＣＦＴ仕様で施工です。



久々のＣＦＴ仕様でしたが、乗ってみるとこれまた良ろし！


お次は問題児、フィアットベースのモーターホーム。
３．０ヂーゼルターボのＦＦで、フロント加重だけで１．７トンあるけどストラットサスペンションなのであった！



乗り心地は　と言うとドタン・バタン・ガタン・ゴトンと凄まじい。
これは、ショックが硬くて遅れて動いちゃっている。
遅れて動くとは、まずギャップ通過時にタイヤが潰れる所から始まりますが、タイヤは潰れるときも戻るときもボールのように跳ねます。
それを抑制することがショックの役目なのですが、硬いショックは必要以上にタイヤを潰してギャップを通過するため、タイヤの戻りの反動も多くなってしまう。
それがドタン・バタンに繋がる。
次に、ガタン・ゴトンは遅れてストロークしてしまったショックはうまくタイヤの瞑れと戻りに同期できず・・・いかん、すごく説明が長くなりそうだ！
この先はまたの機会にうんちくさせて頂くとして作業です。


ところが、ショック外すのがチョー大変なのであったＸＸ
でかくて重いストラット、しかもロワー側取りつけはボルボなんかと同じ差込タイプ。

左が３０プリウスのＦショック、中がデフレスのＦショック、右がデフレスのＲショックです。



これがなかなか抜けない！　ってことは、なかなか入らないと言う事ダァー！
しかも室内にあるアッパー側取り付部右側なんか色々と付いているパネルに覆われちゃってもう大変！

悪戦苦闘しながらも（普通車の倍の時間）施工取付完了！




オーナーさん同乗にて試乗。
工場を出て直ぐに「あ”－っ！すげーいいー」とうなっておりました！

正直わたくしもこんなに良くなるとは思っていませんでした◎◎◎



ちかれましたぁー！

■ハイエース＆イスト＆アウトバック GWはNeoTune三昧！！

山梨よりご来店のハイエース。
大渋滞（事故）にはまり、やっとたどり着いていざ施工開始！


〈画像は1.5インチローダウン後〉


バイクのトランポとしても仕様との事で、積み下ろしを考え1.5インチローダウン化をお勧めし、リーフバッファープレート＆前後バンプ交換で、ネオチューンＳＴＤで決定。



通販施工も数台こなし、来店施工もバリバリこなしてます。

その後、国沢親分と三輪社長がラリーの打ち合わせに、夕方ご来店！（大渋滞にはまったらしい）
施工も打ち合わせも終わり、近所のラーメン屋で「あーでもねー、こーでもねー」言いながらの夕飯。
ネオチューン三昧で疲れ切っていたおいらの良薬になりパワー復活！！

で、本日もネオチューン三昧です。

まずは神奈川よりご来店のイスト。
イストもけっこう硬いのでコンフォートで施工です。



オーナーさんよりインプレ頂きました。

「喜多見さん

5月4日にイストにNeoTuneをしていただきました。
○○○です。

帰りは鴨川まで海沿いでのんびり行ったあとに
林道を走りましたが、物凄く楽しく安心感がすごかったです！

横浜の自宅に帰るまで長距離でしたが、
乗り物酔いも殆どなく快適です。

ありがとうございました。」

気に入って頂けましたら何よりです！


お次は宮城より、旅行をかねてお越し頂きましたアウトバックです。



路面のよくない高速道を良く走るそうで、リヤの突き上げを緩和し、うねり路での浮き上がりを抑制させるため、スタンダードで施工！

オーナーさんはすごくラリーに興味があるそうで、全日本ラリーとか見に行ったりするそうです。

ネオチューン気に入って頂けたようで「来てよかったです」と頂きました。

■ボルボV40 モンローベース ＆ スイフトスポーツ

さいたまより来店頂きましたボルボＶ４０。
モンローリヤショックが手に入いったので、ベリーコンフォートで施工です。
アマゾンで見つけたそうです。



モンローＣ３０用ショックが６月に日本に入ってくるらしいので、またボルボ祭りの予感！


次は、県内よりご来店のスイフトスポーツです。
もともとあまり柔らかいのは好きぢゃ無いとの事で、ＳＴＤで施工。



しっかりした乗り味で、初期の硬さが取れた感じになりました。

■クロスロード BRZ シティーカブリオレ

ゴールデンウイーク真っ只中、ネオチューンは休まず施工だぁー！！

まずは、神奈川県よりご来店のＨＯＮＤＡクロスロード。
ベリーコンフォートで施工したいほどの乗り味ですが、トレーラーを牽くとのことでコンフォート仕様で施工。
同時にマウント類のゴム関係をリフレッシュです。



試乗後戻ってきたオーナーの一言「すごいね！こんなに変わっちゃうんだー」と頂きました。


続いて、茨城よりお越しいただいた　ＳＵＢＡＲＵ　ＢＲＺ。
こちらのお客さん、ハイエースも所有しており、ＣＯＮＴＡＣＴやＣＡＳＴパーツをフル装備しております。

ＢＲＺは奥様の車。
ワンちゃんがいるそうですが、ＢＲＺに乗りたがらないそうです。

同時にＳＴＩのバネに交換で、さほど車高も落ちないようなので、コンフォートで施工！



お客さん、鳥肌がたった！感動した！　と、大変気に入っていただきました。


最後に、なつかしのＨＯＮＤＡシティーカブリオレです。
年数もかなり経っちゃってるので、さすがに足回りクタクタです。
バンプラバーなんか駄菓子屋で売ってるベビーカステラみたいなっちゃてて溶けてなくなっちゃってる。



シャッキリ感を出すため、スタンダードでリフレッシュ！

大変満足頂いたようで何よりでした◎◎