今でこそ100％東海ブランド車（一部国鉄末期ブランドあり）だが、1990年代後半の静岡地区は国鉄（湘南...

285系サンライズは1998年に就役し、今では唯一の定期夜行列車となっている。その285系だが、就役前に静岡地区にて何度か試運転を行っていた。通常運行では静岡地区を白昼堂々走ること...

鶴見線クモハ12は、鶴見線武蔵白石駅大川支線ホームの急カーブが幸いして長生きできたが、1996年...

113系と115系、言うまでもなく日本を代表する中距離形電車である。そしてこれらの標準カラーと言えば、湘南色とスカ色である。 JR東海と東の113系。上は静岡駅、下は京浜東北線...

●●●●＝「わざわい（災い）」ではなく、「リストラ」である。これは、人間様の話ではなく、電車の話。103系1000番台の顔をした...

国鉄分割民営化35周年記念ってことで、ＴＨＥ国鉄なネタを一つ。国鉄101系電車は、言うまでもなく国鉄新性能通勤電車第一号である。一部の車両が秩父鉄...

時期不明だが、当時在籍していた鉄道友の会静岡支部のイベントで撮ったと思われる写真から。場所は中央線猿橋鉄橋にて。当時の中央線高尾...

1996年夏だったかな？実家帰省時に、オフクロの軽自動車（当時）を借りて撮影。 鹿児島線遠賀川～海老津間で、近所（海老津駅寄り）にオフクロの従兄弟家族が住んでいたことと、高校時代...

国鉄初の固定編成客車で、当初より冷暖房完備、登場時は「走るホテル」と言われた。また、「ブルートレイン」の名も、この車から始まる。 特急運用からはかなり早い時期に運用離脱したが、急行...

1995～96年頃の撮影と思われる。 国鉄の電車急行は、1980年代から減少の一途を辿っており、分割民営化後も生延びた電車急行は、特急用リクライニング座席に交換された車両や、特急型...