ロードスターＴＣでオータムリンク

ロードスターＴＣでオータムリンクをフリー走行。
5周走って1'27.097で、Ｓ１５ＲＭに勝てなかった。

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20120710
スペック	A32
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プラクティス
出場レース
コース	オータムリンク
結果
収入
支出
所持金	39,338,300
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	803593
Ａスペック次レベルアップ経験値	1345901
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	205759
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	230
Aスペック優勝数	128
Aスペック勝率	56%
Ｂスペックレース数	177
Ｂスペック優勝数	69
Ｂスペック勝率	39%
総レース数	407
総勝利数	197
総勝率	48%
ファステストラップ	1'27.097
ファステストラップ(秒数換算）	87.097
国	日本
メーカ	マツダ
車種	ロードスター TC
年式	0
パワー	230
重量	795
Ｐ／Ｗ	3.46
駆動	FR
パフォーマンスポイント	472
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
タイヤ	スポーツミディアム

 

ホンダS2000 Type V'00でオータムリンク

ホンダS2000 Type V'00でオータムリンクプラクティス。
ドライビングラインオンの通りに走る。
ＡＴにして。
6周ほど走って、1'30.134のタイム。
直線は２００ｋｍ行くか行かないかなので、ギアレシオを２２０ｋｍぐらいにしておく。

サスペンションのセッティングも硬めに変更して1'30.096のタイム。

ジャガーXJR-9 LM レースカー'88でスペシャルステージルート５

ジャガーXJR-9 LM レースカー'88＋レーシングソフトタイヤでスペシャルステージルート５をフリーラン。
ドライビングラインありで1'18.173のタイム。
4周走行。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120422
スペック	A29
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プラクティス
出場レース
コース	スペシャルステージルート５
結果
収入
支出
所持金	1,022,007,900
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	550800
Ａスペック次レベルアップ経験値	641787
Ｂスペック経験値	0
Ｂスペック累計経験値	79534
Ｂスペック次レベルアップ経験値	641789
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	172
Aスペック優勝数	92
Aスペック勝率	53%
Ｂスペックレース数	121
Ｂスペック優勝数	55
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	293
総勝利数	147
総勝率	50%
ファステストラップ	1'18.173
ファステストラップ(秒数換算）	78.173
国	イギリス
メーカ	ジャガー
車種	XJR-9 LM レースカー'88
年式	1988
パワー	899
重量	894
Ｐ／Ｗ	0.99
駆動	MR
パフォーマンスポイント	706
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
タイヤ	レーシングソフト

 

フォルクスワーゲンシロッコR'10でローマ市街地コース

ローマ市街地コースをフォルクスワーゲンシロッコR'10でフリーラン。
4周走って1'31.117のタイム、壁にぶつかりペナルティでボディ剛性リフレッシュ255万で行う。

ロンドン市街地コースをフォルクスワーゲンシロッコR'10でフリーラン。
6周走って1'06.442のタイム。
狭いし走りにくいし、ピットがないのにはじめて気づいた。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120411
スペック
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プラクティス
出場レース
コース	ローマ市街地コース
結果
収入
支出	-2,550,000
所持金	161,350,000
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	315294
Ａスペック次レベルアップ経験値	391710
Ｂスペック経験値	0
Ｂスペック累計経験値	79534
Ｂスペック次レベルアップ経験値	641775
ログインボーナス
Aスペックレース数	142
Aスペック優勝数	78
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	121
Ｂスペック優勝数	55
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	263
総勝利数	133
総勝率	51%
ファステストラップ	1'31.117
ファステストラップ(秒数換算）	91.117
国	ドイツ
メーカ	フォルクスワーゲン
車種	シロッコR'10
年式	2010
パワー	248
重量	1410
Ｐ／Ｗ	5.69
駆動	FF
パフォーマンスポイント	434
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
タイヤ	コンフォートソフト

 

マツダ787Ｂステルスモデルでニュルブルクリンク24h

プラクティスでマツダ787Ｂステルスモデルでニュルブルクリンク24h。
ドライビングラインＯＮでファステストラップは7'46.551だ。
ミスなく1周するのが大変だ。トロフィ「アウトバーン」をゲット。
走行距離がアウトバーンの総延長距離12,718ｋｍに並んだ。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120408
スペック	A27
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プラクティス
出場レース
コース	ニュルブルクリンク24ｈ
結果
収入
支出
所持金	1,889,189,400
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	24694
Ａスペック次レベルアップ経験値	391708
Ｂスペック経験値	0
Ｂスペック累計経験値	79534
Ｂスペック次レベルアップ経験値	641775
ログインボーナス
Aスペックレース数	132
Aスペック優勝数	73
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	121
Ｂスペック優勝数	55
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	253
総勝利数	128
総勝率	51%
ファステストラップ	7'46.551
ファステストラップ(秒数換算）	466.551
国	日本
メーカ	マツダ
車種	787Bステルスモデル
年式	0
パワー	850
重量	830
Ｐ／Ｗ	0.98
駆動	MR
パフォーマンスポイント	714
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
タイヤ	レーシングソフト

 

マツダ787Ｂステルスモデルで富士スピードウェイＦ

プラクティスでマツダ787Ｂステルスモデルで富士スピードウェイＦ走行。ドライビングラインＯＦＦでファステストラップは1'29.994だ。
ピットインの際に壁に激突。
次はドライビングラインＯＮで1'28.556のタイム。
マツダ787Ｂステルスモデルの総走行距離282.1ｋｍに。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120407
スペック	A26
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プラクティス
出場レース
コース	富士スピードウェイＦ
結果
収入
支出
所持金	1,755,699,400
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	190916
Ａスペック次レベルアップ経験値	306022
Ｂスペック経験値	0
Ｂスペック累計経験値	79534
Ｂスペック次レベルアップ経験値	641775
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	128
Aスペック優勝数	70
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	121
Ｂスペック優勝数	55
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	249
総勝利数	125
総勝率	50%
ファステストラップ	1'28.556
ファステストラップ(秒数換算）	88.556
国	日本
メーカ	マツダ
車種	787Bステルスモデル
年式	0
パワー	850
重量	830
Ｐ／Ｗ	0.98
駆動	MR
パフォーマンスポイント	714
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
タイヤ	レーシングソフト

 

マツダ787Ｂステルスモデルでモンツァ

プラクティスでマツダ787Ｂステルスモデルでモンツァを２０周くらい走行。
ファステストラップは1'38.164だ。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120407
スペック
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プラクティス
出場レース
コース	モンツァ
結果
収入
支出
所持金	1,616,079,400
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	37716
Ａスペック次レベルアップ経験値	306022
Ｂスペック経験値	0
Ｂスペック累計経験値	79534
Ｂスペック次レベルアップ経験値	641775
ログインボーナス
Aスペックレース数	122
Aスペック優勝数	69
Aスペック勝率	57%
Ｂスペックレース数	121
Ｂスペック優勝数	55
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	243
総勝利数	124
総勝率	51%
ファステストラップ	1'38.164
ファステストラップ(秒数換算）	98.164
国	日本
メーカ	マツダ
車種	787Bステルスモデル
年式	0
パワー	850
重量	830
Ｐ／Ｗ	0.98
駆動	MR
パフォーマンスポイント	714
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
タイヤ	レーシングハード

 

日産ザナヴィニスモGT-R’０８でケープリンク

日産ザナヴィニスモGT-R’０８でケープリンクフリーラン。
ドライビングラインＯＮ。
1歳児3男がひざの上に乗ってきたので、ゆっくりはしる。
4周走って2'42.813のタイム。
再び一人で挑戦、12周走って2'28.619のタイム。
壁に当たったのでペナルティとしてボディ剛性リフレッシュを行おうと思ったが、まだ劣化していないとの表示。
プラクティスでは劣化しないのか？

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120403
スペック
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プラクティス
出場レース
コース	ケープリンク
結果
収入
支出
所持金	1,534,179,400
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	182996
Ａスペック次レベルアップ経験値	239080
Ｂスペック経験値	0
Ｂスペック累計経験値	79534
Ｂスペック次レベルアップ経験値	641775
ログインボーナス
Aスペックレース数	120
Aスペック優勝数	67
Aスペック勝率	56%
Ｂスペックレース数	121
Ｂスペック優勝数	55
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	241
総勝利数	122
総勝率	51%
ファステストラップ	2'28.619
ファステストラップ(秒数換算）	148.619
国	日本
メーカ	日産
車種	ザナヴィニスモGT-R’０８
年式	2008
パワー	486
重量	1100
Ｐ／Ｗ	2.26
駆動	FR
パフォーマンスポイント	590
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
タイヤ	レーシングソフト

 

日産ザナヴィニスモGT-R’０８でラグナセカ

日産ザナヴィニスモGT-R’０８でラグナセカをフリーラン。
ドライビングラインオン。
5周走って1'25.424のタイム。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120402
スペック	A25
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プラクティス
出場レース
コース	ラグナセカ
結果
収入
支出
所持金	1,486,239,400
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	122796
Ａスペック次レベルアップ経験値	239080
Ｂスペック経験値	0
Ｂスペック累計経験値	79534
Ｂスペック次レベルアップ経験値	641775
ログインボーナス
Aスペックレース数	118
Aスペック優勝数	66
Aスペック勝率	56%
Ｂスペックレース数	121
Ｂスペック優勝数	55
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	239
総勝利数	121
総勝率	51%
ファステストラップ	1'25.424
ファステストラップ(秒数換算）	85.424
国	日本
メーカ	日産
車種	ザナヴィニスモGT-R’０８
年式	2008
パワー	486
重量	1100
Ｐ／Ｗ	2.26
駆動	FR
パフォーマンスポイント	590
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
タイヤ	レーシングソフト

 

日産ザナヴィニスモGT-R’０８でニュルブルクリンクＧＰ／Ｆ ２回目

日産ザナヴィニスモGT-R’０８でニュルブルクリンクＧＰ／Ｆをフリーラン。
レーシングソフトタイヤ装着で7周持たずピットイン。
9周目に2'01.069のタイム。
1０周で終了。