配信イベントの東京オートサロン２０１１スペシャルイベントでエントリーしたらもれなくマツダ ７８７Ｂステルスモデルをプレゼントとのことで、早速プレイ。
名車マツダ ７８７Ｂステルスモデル。かっこいい！ＧＴ４でもかなりいい車だった。
グリップ派の自分はあまり得意ではないドリフトトライアルだ。
車はブリッツ ＤＵＮＬＯＰ ＥＲ３４ スカイライン ’０７だ。
１回目はなんとぶつけまくりで０点。２回目は２１１６点で５５７７位、次３４９１点で３５９４位へ、次４７８０点で２４４２位。難しい。このマドリードのコース自体ほとんど走ってないのもあるし。一旦終了して、トップの人のリプレイを保存し、それを見てみる。スピードがかなり遅い。飛ばしすぎてたか。とはいうものの全然だめ１５８５点って。５１５４点で２２４０位。全然センスなし。だめだこりゃ。
さて、これで久しぶりにＢスペックドライバーのＬＵＮＡに走ってもらおう。オータムリンクミニ出場、のはずが「現在のＢスペックドライバー人数では参加できません」の表示が。今まで可能やったのにどうして。理由がわかった。先ほど、ＬＵＮＡをフレンドに公開するにしたのが原因。これを解除するとまたレースに参加できました。
１ＬＡＰ目、第一コーナーでアウトから２台抜きで３位に浮上、そこからはひたすら、熱くならないようペースダウンとペースキープを指示。最終ラップの最終コーナーでお約束のコースアウトするもタイヤひとつ分でそのまま３位でゴール。今までは４位が最高位なので少し進歩。経験値224、累計259/1048に。賞金317,000、累計1,515,100。
我が愛車だった９５年式ＥＧ６です。
フロントの２つのフォグランプと赤の縁のエンケイのホイールと柿本改のマフラーが自慢でした。
さて、１月１３日プレイ内容の続き。
1991年式ＥＧ６に乗り換え、いざオイル交換。25,000出費。１６０から８アップして１６８ＰＳへ。
新古車なんで１７０ではないということか。
ここからは１月１４日のプレイ内容。
愛車と同じ色にこだわろうということで、９５年式ＥＧ６に乗り換えて、スターライトブラックパールから、不倫とブラックメタリックに、ああっ、変換ミスだ。フリントブラックメタリックに塗りなおし。200,000の出費。
もうついでに愛車と同じチューンもしておこう。愛車ＥＧ６は柿本改のマフラーついてましたので、150,000のスポーツマフラーを装着しようとしたら、前に買って装着していたのをすっかり忘れてました。ということでスポーツ触媒を50,000で購入、装着して5馬力アップで１７２→１７７ＰＳに。
次は、固定式スポーツキットを300,000で購入。これで愛車と同じになった。惜しまれるのは、ＧＴ４にあった赤の縁が入ったエンケイのホイールが履けないこと。これがめっちゃお気に入りだったんやけどなあ。
