年末にネットで「信濃川田駅の3500系が解体されている」との情報を見て実際に見てみたくなり立ち寄りました。結果は画像の通り、3500系O1編成はきれいさっぱり解体されたようです。
こちらは比較の為再掲の以前の画像です。こうなると後ろのモハ1000の運命が気がかりになります。
2000系もご覧の通り。モハ1000も2000系も貴重な存在ですが、今後が気になります。
夕方の時間帯でしたので、列車が次々やってきました。まずはゆけむりを撮影。（後追い）
スノーモンキーも撮影。
久しぶりに3600系L2編成を撮影出来ました。
折り返しまで待って反対側を撮影。
8500系T6編成の8506号車はスカートが無い状態で運用されていました。（こちらも後追い撮影）
サイトの時刻を参考に、まずはおなじみ村山橋付近。4両になる列車のひとつ前の列車はまだ日が当たらずやきもきしましたが・・
お目当ての3500系4連が通過する際にはちょうど日が当たり始め、ひとまず目標をとらえることができました。この後は、まさかサイトに掲載されていない列車に4両が入るなど考えもしなかったので、4両から須坂でバトンを渡される2両編成を撮影に都住-桜沢間に移動。
しばらくやってくる列車を撮影。まるで8500系の見本市のような様相です。
やがて代走列車からバトンを受けた列車でやってきたのは、何とO2編成でした。台車や床板が奇麗でしたので検査を通したのでしょうか？これでしばらく安泰そうで安心しました。その後O2編成を追って長野方面に戻り始めた所、村山付近で4両が走っているのを目撃、「え？」と思いましたが、考え直してみるとあんな早朝の列車のみ増結をしてもあまり効果がないですね。手元の時刻表をそのつもりで見ると、代走列車が須坂に到着後、割とすぐ須坂始発の列車があるので、その列車と長野からの折り返しの列車にも4両が入っていたようです。4両は追いかけても間に合いそうもないので、仕方なくいつもの付属中学前-朝陽間でO2の折り返しを待つことにしました。
久しぶりに長電撮影を満喫した一日でした。この後にももう一日だけ4両代走列車を撮影する機会があったのですが、そちらは起きることができず残念ながら出かけられませんでした。また機会があったら出かけたいところです。
おなじみ朝陽-附属中学前間で撮影。8500系T1編成でした。レンズのせいか？カメラのせいか？撮影者の腕のせいか？分かりませんが、オートフォーカスで撮影すると、画面左側がボケ気味になるような気がしていたのでマニュアルで左側にあわせて撮影したら、画面右側のボケがひどくなってしまいました。一度修理に出すか、思い切って新しいレンズを買うか・・。
今まであまり朝陽駅側を向いて撮影したことはありませんでしたが、今回は何枚か狙ってみました。
この日、青空はあまり見えませんでしたが、それなりに日が当たっていました。
さすがに稲も成長して水面はほとんど見えませんでした。
須坂駅にやって来ました。長電の主要形式が並んだところを1枚。
スノーモンキー同士の並び。
須坂駅の改札付近。過去に発売されたグッズや模型などを展示するケースが置いてありました。社員の方でも好きな方がいるのでしょうね。真ん中の段に飾ってある須坂の車庫を再現したセクションレイアウトは良く出来ていると思います。
帰りに村山橋にて1枚。この日は昼頃少し撮影しただけだったせいか、運用に入っている3500系は見ることが出来ませんでした。最近足が遠のいていますが、また撮影に行ってみたいものです。
まずは長野電鉄の信濃吉田駅付近へ。だいぶ散ってしまったかと思いましたがまだまだ大丈夫そうでした。
信濃吉田駅付近は高層建築が多く、大都市の私鉄沿線といった雰囲気ですね。
今度は場所を移し、しなの鉄道北しなの線の三才駅付近で撮影しました。こちらもまだまだ桜の花は大丈夫そうでしたが、写真を撮るにはあまり良い場所ではないかもしれません。
少し移動して撮影しました。むりやり桜と電車を一枚に収めただけです・・。
元長電の電気機関車の移動先を訪ねてみました。大変きれいに整備され、小布施から移動した橋梁上に置かれていました。安住の地を得られてひとまず安心、といったところですね。周りでは屋根を設置する作業でしょうか？作業員が何かの工事を行っていました。
機関車のアップ。
先日訪れた際は天気が悪かったので再挑戦しましたが、結局同じような画像になってしまいました。天気がよければ良い雰囲気の画像が撮れそうなのですが・・。このシーズンはもう無理かな？と思いますが再々挑戦するかもしれません。
