新青森と新函館北斗、こんなルートになるのですね。湯の里知内信号所、「松前線の湯の里駅」と「海峡線の知内駅」の名前だけが残った事になります。大きな信号所のようです。
新幹線開業後の海峡線の旅客はどうなるんでしょうか。ＪＲ貨物の列車に客車を１両連結（五稜郭-青森信号所間）し、木古内-蟹田間で旅客輸送が出来ないものでしょうか…旅客扱いは木古内・湯の里知内信号所・中小国・蟹田で混合列車の復活ってね。
しかし長大編成の貨物をこんなに停車させるのも難儀かと…夢物語ですね。
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