ちょっとツイてた？

仕事帰りに、海一族のunkokingさんより情報のあった港へエギングへ・・・。

１８：００着、とりあえずサーフのほうでキャスト開始・・・釣れまへん・・・しばらくして地元の奥さん２人が話しかけてきて「港の方には行かないの？」って・・・「とりあえずコッチからですよ」と俺・・・数投して港の方へ移動し始めたら、「もう諦めたの？」ときたもんだ(~_~メ) ピクピク・・・もう２０分投げとんじゃ～！と胸の内で叫びつつ、笑顔を返し、とっとと移動。

さっきまで２人のエギンガーが居たのに今は１人・・・釣れてないみたい・・・
「釣れるときゃ釣れる、釣れんときゃ釣れんさ」とキャスト開始・・・
今頃ヨッシーは向かってんのかな～

　　桜島

などと考えつつ、５投目くらい、「トントントン」とラインスラックを使った、水平移動の少ない（そういうイメージね）シャクリで、カーブフォール・・・着底したかなってところで、「クイーッ」とアタリが・・・ワンテンポおいて「ビシッ！」とアワセをくれると、ズシリときましたよ、イカさんが
（￣ー￣）

　　８００ｇでしたｖ(^_^)

ランディングしたら、オッチャンエギンガーがやってきて、「釣れたんですか～？凄いですね～私は全然ですよ、何かコツがあるんですか～？」って(⌒-⌒;) ・・・
「シャクリのあとを長く取るといいらしいですよ」と答えておきましたσ(^_^;
しばらく粘って、後が続かないので、「乱獲してもいかんし・・・」と言い訳考えつつ納竿。

帰りがけにアジチェックしてみることに・・・(^ー^* )

１９：００過ぎ、２０cmくらいのアジがヒット、「こりゃイケルかも」と粘ってみる。
しばらくして１５cmくらいのアラカブがヒット、リリース。
それから数投目、「コツン、グイーン」とティップが入る、「おっ、デカイ」と思ったら、「バシャバシャッ！」とエラ洗い・・・シーバスじゃん(^_^;)
抜き上げできるわけもなく、近くのハシゴを下りていってハンドランディング

　　４５cmでしたｖ(^_^)

その後、アジの活性があがってきて、５キャスト１ヒットくらいで釣れ始め、「仕事の疲れも癒されますな～ヾ(☆▽☆) アハアハ」ってな感じで楽しませてもらいました(^ー^* )


１９：００～２０：３０で、～２５cmが１２匹でした（*＾▽＾*）

ウチの子

休日の朝に家にいると、目覚めた子供達が「なんで家に居るの？」「釣りに行かないの？」って・・・(^_^;)

世の父ちゃんアングラーの何パーセントが、自由に（もちろん、外せない用事以外は）釣りを謳歌してんだろ・・・？

こんなのも好き

１／７２スケールミニチュアカー

「ミニカー」って書くより「ミニチュアカー」って書いた方がらしくない？ (^_^；)ゞ



上の２枚は、中国「ホンウェル社」製。


こちらは「ヨーデル社」のリアルＸシリーズ、やはりメイドインチャイナだと思う。

これらは作りの割に安く（平均３００円くらい）、たまに１００円ショップで手にはいることもあるが、最近はセットもので１５００円くらいのをよく見かける、しかし、思ったより手に入りにくく、よほど欲しい車種は通販で買うこともあるが、基本的に見かけたときに財布に余裕があれば (^_^;) 買うようにしている。

基本的にマニアではないので、ラリー仕様とかは別として、色違いで集めたりせず、１車種１色で満足している (^_^)

車歴 ８台目

２００２ マツダ ＡＺワゴンＲＲ-Ｚ ４ＡＴ

マイナーチェンジ前の在庫処分で安くなってて、ワゴンＲよりグリルの形がかっこいいので決定。
ディスチャージヘッドライトが標準装備、かなり明るい。
燃費は平均リッター１２km、思ったより伸びない。

Ｆアンダースポイラー、スズスポダウンサス、フジツボ・レガリスマフラー
アーシング、ミツバ・ユーロホーン

今は嫁の足になっているが、Ｆアンダースポイラーが邪魔！と主張されて外させられた
(￣◇￣;)

車歴 ７台目

１９９３ スズキ エブリー ジョイポップサウンド ５ＭＴ
写真なかったので他所から引っ張ってきた（＾＿＾；）

ヴィータを嫁に乗っ取られた頃、ＳＷルアーフィッシングを始めたので、思いっきり釣りグルマとして中古車を購入。
こだわりは、パワステ＆パワーウインドウがついてるグレードを探してもらったところ（笑）

ノンターボなので走らなかったが、さすがに釣り道具は余裕で乗った。

ミツバ・ユーロホーンだけは付けた(^_^;)

アジゲー

娘の入学式のため、仕事を休めと嫁に言われたので、これ幸いと釣りに行く。

しかし、朝方に大雨が降ったことなどすっかり忘れてた・・・ＡＭ０：００ ポイントに着いたら、木の葉、竹、発砲スチロールなどの浮遊物が大量に浮かんでる(>_<)　しばらく観察してると、浮遊物の下に夜光虫で光る大量の魚影が・・・そそくさとタックルをセットしてキャスト・・・ゴミ・・・キャスト・・・ゴミ・・・そうこうしてると、バシャッ！バシャッ！とアジのライズが始まる。

ゴミの隙間を狙ってキャスト、フォール・・・ググッ！ヒット～！こりゃ活性高い！ 「今日は爆釣だ～！」

が、結局ゴミの猛攻を受け、リリースも含めて～27cmが１５匹に終わった・・・(￣Д￣;)



タックルは　ロッド：ダイワ・インフィート７６ＲＦ・月下美人　リール：ダイワ・カルディアＫＩＸ２００４　ライン：バリバス・ライトゲーム・ナイロン４lb　ジグヘッド：カルティバ・メバル流弾丸・1.7g 2.2g　ワーム：エコギア・パワーシラス2in・ストローテール2in　マリアオフィス・ママワームフィッシュ

車歴 ６台目

１９９６ オペル ヴィータＧＬＳ １.４L　４ＡＴ

とにかく左ハンドルに乗ってみたくて、安かったこともあり、サンルーフのオプションをつけて３ヶ月待ちで手に入れた。
特にグラマラスなフェンダーラインが良かった。

生産はスペインだったかな？
でも、いわゆる「ドイツ車」どっしりした安定感、高速道路も楽、踏めば意外と回るエンジン、適度な重さのハンドル（国産に慣れた人にはかなり重い）、重い（堅い？）アクセルは長距離でも右足首が疲れない。

メルセデスに比べると、それなりにワインディングも楽しめた。
燃費は悪く、リッター８km、しかもハイオク（＾＿＾；）

３年経たず、嫁＆長男に乗っ取られた(´Д｀)
で、２０６ＳＷに替わるまで頑張ってもらった。

ボーペット１６インチアルミ、ミツバ・ユーロホーン

車歴 ５.５台目

１９９２ スズキ カプチーノ ５ＭＴ

これはメルセデスとダブってた。

２年落ちで１００万だったかな。
コンパクトオープンスポーツ・・・コキコキと決まるシフト、キビキビしたハンドリング、オープンにしたときの爽快感、雨漏りすら「これぞオープン」なんてにやけてた(^ー^* )

わけもなく、遠くまで走る気にさせるクルマだった。

５ＺＩＧＥＮマフラー、ｍｏｍｏ・ウッドステアリング＆シフトノブ
アルミ３ペダル、ショートヘリカルアンテナ、ボンネット＆ルーフのアルミ磨きだし
リアフォグ、１４インチアルミ、ボッシュ・エアーホーン・フェラーリタイプ等

車歴 ５台目

１９８９ メルセデスベンツ １９０Ｄ ２.５

高校の頃から欧州車が好きで、それまでは欧州車の「壊れる」というイメージから二の足を踏んでいたのだが、ヤナセで中古のこいつと出会い、ディーゼルなのでエンジン電装系の心配はないと判断し、購入。

いや～、さすがベンツ、ディーゼルなのにフロントグリルの前に立っても、ガソリン車並に静か、燃費もリッター１２kmくらい出たし、上り坂は遅いけど高速の１６０km巡航もなんなくこなした。
いまやヨーロッパではディーゼルが主流になりつつあるんだから、またディーゼルエンジン搭載のメルセデス輸入すればいいのに・・・Ｃ２５０Ｄが最後だったよな、確かＤＯＨＣディーゼルだった。

本当に移動の道具としては最高だった、けど、運転が楽しくなるクルマじゃなかったなあ。

イタルボランテ・ウッド＆レザーコンビステアリング、リアガーニッシュ、ミツバ・ユーロホーンくらい

車歴 ４台目

１９９１ ニッサン セレナＳＸ ２.０L-ＴＤ ４ＡＴ

それまでのワンボックスから１.５ボックスミニバンへの先駆者的存在のクルマで、当時衝撃的だったフロントミッドシップエンジンレイアウトに食いついてしまったヾ(´▽｀;)ゝ

クルマいじりの情報源は「オートファッション」
テーマはヨーロピアンスポーツ（＾＿＾；）

このクルマはミニバンへの発展途上期でもあり、キャブオーバー（エンジンの上に座席）だったので、ディーゼルということもあり、うるさかった。

内外装ともに結構いじってた（極力、金かけずに）
カッティングシートのヘッドライトガーニッシュ、ツインフォグ＆スポット
レッドテール、リアフォグ、１６インチアルミ、ウッドステアリング、ニスモ・レザーシフトノブ
４ＷＤ用フェンダースパッツ、Ｆグリル加工、リップスポイラー、リアサイドマーカー等々
隠し技？でビッグホーンが付いてた（￣ー￣）