愛機ＲＧ400Γは1986製。だったよな・・・
25年以上前の日本製品（スズキか・・）の凄さを目の当たりにした気持ちです。
アクチュータ（排気バルブを駆動しているモーター部分）を今日、分解して、
綺麗にして再度、組みました。これかなりすげ～よ。。感動した
酔っているので詳細は後日ということで。
日本っていう国もっと威張っていい！（つ～かやっぱりスズキが凄いのか？）
と思った今日でした。
どんよりと曇っていて気分が重いです。
先週からΓの健康診断開始。始めにＳＡＥＣの最前線部隊、平たく言うと排気バルブ。
動きは特に問題なし。と、いっても実際にエンジン回して確認したわけではないですよ。
常識的に、住宅街で彼のエンジンを8000ｒｐｍも回すなんて事は・・・避けたいし。
ガレージのドア閉めてやったらどうかな？とかちょっと考えたけど～ダメでしょ。
煙でなにも見えないだろ～？なんか、ドリフの化学実験を想像してしまうな。
そして3、4番の排気バルブを取り出す。
400Γの場合1、2番はフレームが邪魔でバルブはシリンダー取らないと取り出せない
と、記憶してるが、あとでよくよく見ておこう。で、結局は私の悪い癖が出て、
排気バルブはヤスリをあてられ、ペーパーをかけられ、ピカールで磨かれました。
次はアクチュータ（要は駆動用モーター）を点検します。さてと、寒いけど頑張ってやるか。