高松空港 飛行機 撮影

まぁ～車泊は便利ですわ。（今更ですけど）
起きて、１時間走れば
高松空港です。




愛媛にはポンジュースが出る蛇口があると本気で
思っていたので、残念でした。
なら讃岐うどんで有名な香川県には
うどんのダシがでる蛇口が........
........
........
........
........
........
........
ってあるわけが.....









........ってあるし！
しかも結構美味しい。
ただ、ダシだけ出ても、
うどんがないので、微妙です。

気を取り直して、
滑走路脇の公園へ行きます。












花を写し込むアングルを模索しながら撮影です。
こうやって見ると一面花畑の素敵な所に見えますが、
花が咲いているのは、ごく一部。そのごく一部の花を写真に収めるために
地べたを這いつくばって、カメラを構えて撮影しています。


これは偶然おじさんが写り込みました。






セスナ機やヘリは平日という事もあり、タッチアンドゴーをひたすら
繰り返していました。
タッチアンドゴーの回数って管制塔の指示じゃなく
飛行機のパイロットが決めているって知りませんでした。
管制塔「何回タッチアンドゴーをくりかえしますか？」
パイロット「４回繰り返して、大分に戻ります。」


自衛隊のヘリがローパス。（コールサインはハンター854）

さらに撮影スポットととして有名な「危険の丘」
と言って、着陸機に手が届くんじゃないの？
ってくらい真近に見える小高い丘へ向かいます。




途中、蜂数匹が道の真ん中でホバリングしており、
明らかに攻撃的な動きをしていたので、断念。
この飛行機を真下から撮影できていたはずなだけに残念。
さすが「危険の丘」。






夕方に場所を変えて高山航空公園へ




ヘリや自衛隊の退役した戦闘機が展示されています。
この戦闘機（T-2）は先代のブルーインパルスで使用された機種です。

個人的な意見ですが、現行のブルーインパルスの機種（T-4）は小さいし、
形もかっこよくないので、まだ先代の機種使ってるほうがマシな気もしま
すが、古くて無理なんでしょうかね。
できれば、F-2にしてもらえればと思います。






注意書き多数


JP-4Aの燃料を使用しないといけないそうです（笑）




この公園の特徴は滑走路を真正面に望め、しかも見下ろす
アングルになるとこです。
実機を展示しており、滑走路の延長線上に公園があり、
しかも公園の上を飛行機が旋回するという、絶対飛行機好き
が公園の建設に関わっていると思われる場所でした。


この飛行機雲、ソウル行の飛行機ですが、ほぼ並走して飛行
していました。


こちらは、平行に飛行しているのではなく、セスナがタッチアンドゴー
した後に旅客機が着陸態勢に入っている所です。
今回の四国遠征はいい画が結構撮れますわぁ（最高！）


こちらからの着陸は迫力満点。
着陸なので、高度も低く、爆音で旋回しながら
進入していきます。


来た！　来た！


高度低く過ぎて、フレームアウト！


鳥もびっくりして一勢に飛び立ちます。


で、着陸。
とにかく、旋回して着陸する飛行経路って
見ごたえありますね。

この日、公園の方向から着陸した機体はわずかに３機でした。
ネット情報によると、公園方向からの着陸の撮影ってレアらしいです。
どの飛行場も夕方ランウェイチェンジ（離着陸の方向が変わる事）をする
事がチョイチョイあるので、移動してみたら、案の定ランウェイチェンジ！（ついてます。）

３日間の撮影では50GBのメモリでも足りませんでした。


しまなみを渡り愛媛県へ行き、香川県へ移動して
瀬戸大橋を渡って帰宅。
いい撮影遠征でした。