11:46 伊東温泉旅行と言いながら、まずやって来たのは横浜。みなとみらい線馬車道駅から赤レンガ倉庫を抜けて「ピア赤レンガ桟橋」へ。55分間の横浜港クルーズへ。
すぐ隣の大桟橋には大型客船が泊まっている。クリスマスクルーズに出航する「飛鳥Ⅱ」だ。今晩17:30に横浜を出て、ショーやディナーを楽しみながら相模湾の沖をひとめぐりし、明朝9:30に横浜に戻ってくる。目を凝らすと、客室のバルコニーの窓を拭いている作業員が見える。全長241m、総トン数50142t、乗員乗客およそ1340名。日本最大の客船だけど、秋に乗ったイタリア・コスタの船が全長294m、総トン数92600t、乗員乗客およそ3920名だったから、それに比べるとやはり小ぶりに見える。
12:00 出航。赤レンガ倉庫を後にする。屋上デッキにいるけれど、風はあまり強くなく、さほど寒くない。
「飛鳥Ⅱ」の船首にまわりこむ。
大桟橋の先端部分に出る。手を振っている人がいる。手を振り返す。
みなとみらいエリア全体を見渡す。
ベイブリッジが近づいてくる。近くの鶴見つばさ橋の橋脚が「Y」を逆さまにした形で、こちらの橋脚が「H」。両方合わせて「横(Y)浜(H)」だそうだ。本当にそういう意図でそうなったのかな？
みなとみらいエリアが橋の奥にずいぶん小さくなった。うっすら富士山も見えた。
本牧埠頭。ガントリークレーンが立ち並ぶ。１基10億円です、などと解説アナウンスが入る。
祝日でもコンテナ船の荷積み作業は行われている。吊り下げられたコンテナがスムーズに横移動して、ピタリと位置におさまる。
カモメがそばまで寄ってくる。船の乗客におせんべいを投げられることでも期待しているのかな。
旋回する。再びベイブリッジへ。空が本当に澄みわたっていて、白い橋がよく映える。
橋の真下を通過。
横浜港で最も古い灯台という「赤灯台」。1896（明治29）年築造。ベイブリッジの橋脚の土台部分にもいたんだけど、陸続きでもないこの場所に釣り人がいる。釣り船が下ろしていくんだろうか。決められた時刻に迎えに来る手はずになっていて。ただ、もしも津波に襲われたら、完全に逃げ場はない。
アメリカ陸軍の施設だという「ノースドック」。こんな横浜中心部の目と鼻の先にも「日本人は立入禁止」という空間があるのか。
インターコンチネンタルホテルの前あたりで再び旋回。画像左手、新港埠頭には新たに大型客船のターミナルを建設するそうだ。有数の国際港・横浜は客船寄港回数日本一の港…と思いきや、2015年は博多（259回）、長崎（131回）に次いで３位（125回）。中国からのクルーズが増加しているそうで、地の利で九州が有利になるのだろう。
赤レンガ倉庫の前まで戻ってくる。広場では「クリスマスマーケット」が開かれていて、露店で肉を焼く匂いが海の上まで漂ってくる。
【横浜駅13:54―(踊り子117号)→15:21伊東駅】横浜駅では、来た特急の自由席が空いていたので、それに乗って一気に伊東までやって来た。僕が子どもの頃にも走っていた「踊り子」号の車両が、いまだ現役。特急なのに窓も開けられる。今はあまり見かけなくなった、ピンチをつまんで上げ下げするやつ。宿の送迎バスは16:00。それまで伊東の町を散策することに。
いくらクリスマスと言っても、これはやりすぎじゃないですかねえ…。商店街にて。
15:37 海に出た。オレンジビーチ。
夕陽を真後ろにしているので、影がとても長い。…さて、温泉へ！
