オークション「泣き」編

モノは「羽裏目的の羽織」です。
最初に見たとき、めったに出ない珍しい柄だと思ったのですが、
脇の下のほうに傷みがあり、羽裏にまるまる使うことはできません。
羽織としては、なんたってあちらも「羽織」として売る気はないらしくまったく説明ナシ。
カットして使うには不向きな柄…となりますと、これはもう「このまま見てるだけ」かな？

そういう目的のヒトばかりだと…高くなるんですよ、けっこう。
誰にもみつかりませんよーに…なぁんてお祈りしても、そうはいきません。
最初はジリジリ…終了直前には急激にうなぎのぼり…のパターン。
そして…これがいかんのです、先日陽花様もおっしゃってました、
「たった１００円の差でとられちゃうの？」です。だったらもう少し…もうちょっと…。
そうなってくると、頭の中の正常回路はいつのまにか「停止」、
カッカと熱くなって「えーい、渡してなるものかっ！」…。
そして「おめでとうございます。アナタが落札しました」という「お知らせ」を見て、
ハッと我にかえりアゼンボーゼン…なわけですね。
パソコンは正常に動いていても、アタシの頭は完全フリーズ…もぅ遅い…。

さて、泣き言はこれくらいにして、肝心の羽裏ですが、
トップ写真のとおり「グラーフ・ツェッペリン」ですね。
こうなったらこまごまじっくりみていただきやしょー。
まずは、ツェッペさんのアタマの方、これが現物どおりかどうかはわかりませんが、
けっこういいセンだと思います。


　　


こちらが「ツェッペさん」のお尻、下に見えるのは地図ですが、
朝鮮半島も樺太も「赤く」なってますね。そんな時代のことだから、でしょうか。


　　　　　　　



「ツェッペリン」といえば「飛行船」、とはいえ私はなんも知りません。
知っているのは、有名な「ヒンデンブルク号の火災事故」、
あの事故のおかげで「飛行船」はキケンな乗り物として落ち目になっていった…
それと、確かナチスドイツとのかかわりがあったよーな…という程度です。
とりあえず、調べました。

まず「グラーフ・ツェッペリン」は「ツェッペリン伯爵」という意味だそうです。
実在の人物で、軍人であり、飛行船の会社も持っていた…。
作られた飛行船の「ＬＺ１２７」という飛行船の愛称として、
「グラーフ・ツェッペリン号」という名前がつけられたのだとか。

以前船橋に住んでいたとき、高台でしたので前が開けていまして、
遠くまでよく見えました。そのころに３回くらい飛行船を見ました。
なんせずーっと飛んでいるのが、リビングに座っていて見えますから、
あらら、さっきから同じとこ回ってるねぇ…なんて、楽しんでましたっけ。
確か「タイヤ会社」のものと「フィルム会社」のもの、三回目はなんだったかなぁ…。
いずれも、最終的に家の前を飛んでいきましたから、中に乗ってるヒトも見えました。
ボデーに大きくロゴやマークが書いてありましたから、いい宣伝ですよね。
元々「ツェッペリン号」も、広告目的で作られたようですが、
結局はヒトや手紙を運ぶようになったのだとか。

さて、この羽裏の両脇には、なにやら「鉄道図」みたいなものがあります。
最初にモニターで見たとき、つい洋風に「ロンドン」とか「パリ」とかを想像しました。
ところが最初に見えたのが「カスミガウラ・センダイ…」ズリーっとずっこけました。
いえいえ、実は、これあってたんです。日本にも来たんですわ。


　　　　　　　　　　


左側には、外国の都市名が書いてあります。
長距離飛行のルートですね。


　　　　　　　　　　


最初のフリードリヒス・ハーフェンはツェッペリンのふるさとです。
ベルリンの下は、ちょっと縫い目に入り込んででみえないのですが、
「ダンチッヒ」、これはダンツィッヒで 、 ポーランドの都市グダニスクのドイツ語読み。
ケーニスベルグはケーニヒスベルグ、今はカーリニングラードというそうです。

とまぁこのあたりまではナントカなったのですが、
かすれてたり、もしかしたらなくなっちゃった地名かもしれなかったりで、
左側の都市名追求はここまで。飛行船はドイツから今のシベリア大陸を
ずーっと横断している感じですね。

上の左右の絵は風景画。
左はもしかしたらふるさと「フリードリヒス・ハーフェン」の街ですかねぇ。


　　　　


そして右は日本の景色、これは「皇居と二重橋」ですね。


　　　　


下の真ん中は「これしかないっしょ！」とでもいうように、富士山が…。
でもちっと「子供が描いた富士山」…みたいですねぇ。


　　　　


この「ＬＺ１２７、グラーフ・ツェッペリン」号は、地球一周もしたのだそうです。
１９２９年８月８日にアメリカを出発、大西洋を横断して、
まず故郷ドイツのフリードリヒスハーフェンへ、燃料補給してから
シベリア横断、そして日本にやってきたのですと。
カスミガウラはもちろん「霞ヶ浦」ですが、当時は「軍の航空基地」があったそうです。
そこで数日滞在したあと、太平洋横断飛行に出発。
８月２９日にロサンゼルスに無事到着したのだとか。

でも、すでに飛行機はあったんですよ。それで、なんで飛行機のほうが、
人気が出なかったんだろう…と思って、いろいろあちこち読みましたら…。
当時は飛行機の方が「アブナイ」乗り物だったんですと。墜ちて当たり前、みたいな？
そんなわけで、優雅に空を浮遊する飛行船は、タイヘンな人気だったようです。
いまでいうなら豪華客船「クィーン・エリザベス号」みたいな感じでしょうかね。
でも事故も当然ありまして…使用する気体を「水素」から「ヘリウム」にするとか、
いろいろ考えられたらしいですが、あの「ヒンデンブルク号」の事故がおきてしまったんですね。

あのヒンデンブルクは「ＬＺ１２９」で、ヘリウムを使いたかったのに、
当時、時期的にドイツを信頼していなかったアメリカが、ヘリウムの供給を断ったんですね。
それでやむなく水素を使い、アメリカにわたったところ、そこで爆発したわけです。
これがまた、ヒンデンブルクの勇姿を中継しようと待っていた報道陣の目の前でしたから、
状況はラジオで全国に実況中継はされるわ、映像も撮られるわ…
一気に「飛行船人気」は翳りを見せ始めたわけです。運命って皮肉ですよね。

さて、飛行船のお話しはこれくらいにして、
この羽裏は、とにかく解いてはずしました。
なんたって、下のほうはこんなにぼろぼろなんです。
全体に弱りもあります。別布を足しても
羽裏にはむりじゃないかなぁというところですね。


　　　

　　　
ただこうやってとっておくのもねぇ…と、このごろ手持ちの羽裏を見ながら考えます。
もう危なくて使えないほど弱りのきているものはしかたありませんが、
なんとかいけるものは、やっぱり羽裏とか帯とか、和服関係に再生したいですよねぇ。
そのままでなくても、アップリケのように綴じ付けるとかの技もありますし…。
ただ、この柄はカットしたら価値ないので、ん～～～衝立、屏風の類ですかねぇ。
タペストリーもおもしろいかなー…。
ちなみに本体の羽織の方は、燃焼試験で経糸は絹糸でしたが、どうも横が化繊っぽい…です。
黒羽織で、一越とちょっと似た感じの織り、背中に「抱き冥加」の縫紋ひとつ。
つやがあるし、こういうのはバッグの土台にいいかなぁと思ったのですが、
ちょっといじってみたら、かなり弱りがきていました。
つかえないかなぁ…高かったんだよぉぉぉぉ、と今日の天気のように時雨れてみる…。

毎度おなじみ、手に入れてから「どーするべー」の私です。