宅配便の再配達の減少になるか

溶接・溶断、厚中鋼板 金属加工専門の三立製作所
東京西多摩　瑞穂町　株式会社三立製作所。
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おはようございます。 

いつもブログをお読みいただきありがとうございます。

今日は一転、少し汗ばむ陽気になるそうです。

さて、
昨日は運送会社において荷物を一度に多く運べるようにする

取り組みをご紹介しましたが、

これはインターネットの普及により電子商取引が増加しており

小包の数量を多くしている要因となっております。

宅配ボックス設置で再配達が招く社会的損失を解消できるか
http://www.zaikei.co.jp/article/20161022/333245.html

もう一つの弊害が「宅配便の再配達」で、

その損失が問題となっております。

留守中に配達があり再び来ていただくのが申し訳ない気がしてしまいます。

実に全走行の２５％は再配達によるものだそうです。

駅などの宅配ロッカーを利用する方法など

いくつか利用できるサービスが出てきておりますが、

やはり自宅で受け取る以上に便利なものはありません。

 

今日も最後まで読んでいただきありがとうございます。

充実した一日になりますように。本日もよろしくお願いいたします。

出典：　財経新聞

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ドライバー不足を連結で解決

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今朝の冷え込みは強いですね。

日中も気温はあまり上がらず肌寒い一日となりそうです。

さて、
運送業界において昨年行われた調査で明らかになったことが

７割の事業者がドライバー不足に悩まされているとのことです。

大型トラックの荷台つないで長ーく　運転手不足解消へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161019-00000070-asahi-bus_all

解決策の一つとして

一度に運搬できる量を増やすことを検討しており

その方法として大型トラック２台分を連結するそうです。

後ろに短い荷台が連結されているものや

バスが長く連結されているものを

見たことがあります。

電車のように長く多くの人やモノを運ぶことができ

便利であります。

全長規制の制限をさらに伸ばすことで可能となるそうですが、

運転技術の向上や安全面での慎重な検討も

同時に必要となりますね。

 

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出典：　Yahoo！ニュース

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眠気対策に「イカ」が良いそうです

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今日はカラッとするそうですが再び暑くなる天気です。

今夜からの冷え込むそうなので注意です。

さて、
自動車の運転時や勉強などデスクワークの時の

眠気対策は様々な方法や商品がありますが

意外にも「干しイカ」が眠気対策になるそうです。

テレコム　干しイカで眠気防止、２タイプを商品化
http://www.weekly-net.co.jp/products/post-12777.php

固いものを噛むことが脳を刺激し活性化させることと

イカに含まれるビタミン、ミネラルによって

脳梗塞、心臓疾患などの

健康起因事故の防止につながるそうです。

「干しイカ」が眠気対策とは面白い商品ですね。

 

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出典：　物流ウィークリー、　株式会社テレコム

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現れる圏央道の経済効果

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今週の天気は予報を見ますと崩れがちですね。

３０℃を超える日がなく秋を感じる一週間かもしれません。

さて、
圏央道（首都圏中央連絡自動車道）は昨年東名高速と東北道がつながり

全線開通も近くに見えてきました。

今年度完成予定の茨城区間が開通すると

神奈川、東京、埼玉、茨城、千葉と繋がることになります。

圏央道／大型物流施設約80件増、従業者は8000人増、沿線市町で税収増
http://lnews.jp/2016/09/i090515.html

経済効果はすでに出ているようで、

大きな物流施設が増えた結果、雇用、税収ともに大きく増えています。

配送時間の短縮がもたらす効果は

食材を扱う業界を中心に様々な業界に出てきているようです。

前にご紹介した経済都市名古屋を中心とした東海環状自動車道でも

同様の経済効果が期待されております。

 

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出典：　LNEWS、関東地方整備局

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物流の生産性向上へ／国土交通省

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朝から気持ちよく晴れております。気温が上がるそうですがカラッとした過ごしやすい一日になるとのことです。

さて、
昨日、連休中の渋滞について触れましたが

先月国土交通省が２回目となる生産性革命本部を開催し

物流の生産性向上について話し合われております。

国土交通省生産性革命本部（第２回）の開催
～「生産性革命」に新たなプロジェクトを打ち出します！～
http://www.mlit.go.jp/report/press/sogo08_hh_000103.html

やはりこの会議の中でも渋滞損失の解消が対策事項に取り上げられております。

このほか

トラックの積載率が約１０年前の５５％から２０１４年には４１％に低下していること

１運行で２時間の手待ち時間があること

宅配便の２割が再配達であること

が取り上げられており、１人の１時間当たりの付加価値額を
２０２０年までに２割向上させる目標を掲げております。

どの業界も業務の効率化は、人材不足を解消するための必須の事項となりますね。

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出典：　国土交通省

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日本最大バスターミナル誕生

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徐々に朝の冷え込みが少なくなってきましたね。

今日は暖かく良い天気になるそうです。

さて、
乗降客数日本一の新宿駅で日本最大のバスターミナルが営業開始しました。

バスタ新宿、日本最大のバスターミナル誕生
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160405-00000011-rps-bus_all

いままでは１９カ所に分散されていた高速バス乗り場が集約され

利用客にとってわかりやすく便利になると思われます。

先日新宿に行った際に思ったのは、外国人観光客が驚くほど多かったことです。

日本人でも新宿界隈は迷ってしまいがちなので外国人では尚更だと思われます。

注目すべきは利便性が上がったと同時に

1600便を超える発着数に対応できるだけの受入れが可能になったことであります。

ターミナル内のバスの管理には「ETC」を利用し、

ゲートの開閉、ターミナル内のバス位置の把握を可能にしたそうです。

便利になった高速バス運行によって

ビジネスマン、旅行客の利用がますます増えていきそうですね。

 

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出典：　Yahoo!ジャパンニュース

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日本郵便が拡大する宅配ロッカーとは

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朝から気温は高く4月の陽気だそうですが、午後から冷たい風が吹くそうです。

 

さて、
マンションなど集合住宅で見かける「宅配ボックス」ですが

留守中でも小包などを受け取ることができ

あらかじめ決められた暗証番号によって取り出す仕組みでとても便利であります。

その機能を大きく広げた「宅配ロッカー」を日本郵便がはじめるそうで、

駅、商業施設、コンビニに設置をしていくとのことです。

日本郵便、宅配ロッカー「はこぽす」を駅・コンビニなどにも設置―他社へのオープン化も検討
http://www.zaikei.co.jp/article/20160227/295581.html 

日中仕事などで留守にしがちな自宅ではなく

帰宅途中の駅などで２４時間受け取ることができれば、

再配達の手続きをすることもなく

配達業者ともに無駄な手間ひまが省けます。

ますます多様に拡がる生活リズムに合わせたサービスのように思われます。

 

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通常と違った視点から大きな効果が期待できる

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おはようございます。 

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今日は朝から風が強く吹いております。気温よりも寒く感じられる一日となるそうです。

さて、
平日も、週末も多くの車が走る高速道路ですが、

起伏の多い中央自動車道で「登坂車線」の新しい取り組みが発表されました。

登坂車線を右側追越しに変更　中央道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160219-00010003-norimono-bus_all

登り坂区間が始まると、通常は左側に車線が追加される方式ですが

追い越し車線のさらに右側、一番右側に車線が追加する方式だということです。

大型トラックなどのいわゆる「低速車」が退避、合流といった

車線変更をする負担をなくし安全性の向上を期待でき

速度の自由度が高い車が、追加された追い越し車線を使い走行することで

登り坂で良く起こる渋滞を防ぐ狙いがあります。

追加する車線を「左側か右側か」にするかの単純なことでありますが、

その効果に大きく差が出るように思います。

日ごろの業務のなかでも、通常の視点と違った取り組みが

大きく効果が出るものがあるかもしれません。

 

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都心部の物流の効率化のために

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今朝は雲が少し多いですが、日中はカラッといい天気になりそうです。

さて、
いまやモノの移動、いわゆる「物流」が経済の要になっていることはご承知の通りですが、

今後五輪に向けて大型の施設が建設されることを受け、国が「物流政策」として指針を示したようです。

東京五輪を前に物流事業者が訴える建築の課題
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/bldnews/15/100700126/

これは物流事業者の団体からの要望によるものですが、

限られた人材・時間で効率的に、かつ安全にモノを動かしていく為のものです。

具体的には車輌出入口の高さ、荷さばき用スペース、

貨物用エレベーター、台車の通行に支障ない様に段差の解消などです。

都心部では特に建物周辺にスペースはなく、路上に停車し作業を余儀なくされることが多く

渋滞の原因や安全面で課題が残ります。

裏を返せば、古い建築物においての物流を支えるドライバーの方々の苦労が見て取れるだけに

現状においても見直しが必要かもしれませんね。

 

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両腕使い「３秒で商品取り出し」 倉庫用ロボ

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おはようございます。 

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久々の晴れた朝です。今日は気温がグッと上がるそうですよ。

さて、
産業ロボットの革新は目覚ましいもので

物流業界で大きな助っ人となるロボットが出てきました。 

両腕使い「３秒で商品取り出し」　日立が倉庫用ロボ
http://www.sankei.com/economy/news/150825/ecn1508250030-n1.html

人と同じく2本のアームを持ち、様々なセンサーを搭載しており

多品種ある荷物を棚から、素早く取り出すことが出来るそうです。

いまや通信販売が普及しており、多品種の商品を扱う倉庫が増えており

今後の活躍を期待できそうです。

以下に整理して棚に保管しておくかも重要でありますが、

間違いなく短時間で商品をピックアップし、

出荷の段取りを整えられることは物流業界にとって大きな力となりそうですね。

 

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増え続けているトランクルーム

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おはようございます。 

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朝のうちは雨が強く降りそうですね。 注意が必要です。

さて、
皆さんは「トランクルーム」 といったものを利用されたことはありますでしょうか。

弊社および個人的にも利用したことはないのですが、

その利用者数は増え続けているそうです。

キュラーズ　トランクルーム市場調査、毎年約１０％の成長続く
http://www.weekly-net.co.jp/warehouse/post-11358.php 
トランクルーム利用者数はどのくらい？ 需要傾向や普及率とは？
http://www.alpha-trunk.jp/blog/?p=220 

大小32万室ある「トランクルーム」の用途は様々ですが、

個人契約に限らず、法人契約のものもあり

趣味で使用するモノ、季節的に使用するモノ、

スポーツサークルなどで使用する大きなモノなどの収納が多いようです。

私物は自宅に保管することが当然のことと考えられていましたが、

スペースが限られた住宅事情を背景に

「トランクルーム」の利用価値が上がっているのかもしれません。

いやま屋外型のコンテナスペースのみではなく、

オフィスビルの一角を利用したロッカーサイズの屋内トランクルームも増えているそうで

安心、安全、清潔に保管できることが「ウリ」となっているようです。

 

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燃料電池フォークリフト用の水素ステーション

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雲の多い朝です。日中は晴れるそうで気温も上昇するようなので水分補給をこまめに。

さて、
水素を燃料として用いる燃料電池自動車は

まだまだ身の回りに普及するまでには行ってませんが、

水素ステーションは少しずつ増えているようです。

中国地方に初の水素ステーション…FCフォークリフトと燃料電池車併用型
http://response.jp/article/2015/08/08/257526.html 

今回、卸売市場の敷地内に建設され

自動車に加え、フォークリフトへの供給も目的に作られたそうです。

ＣＯ２など大気汚染の原因となる有害物質が出ないクリーンなエネルギーとして

注目されている水素ですが

身近なものとなるのも近いかもしれません。

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未経験者を暖かく見守る雰囲気づくり／人材不足を解消するために

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おはようございます。 

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雲の多い朝で、少し涼しく感じます。

雨が降る予報ですが、量は多くなさそうです。

さて、
企業は限られた人材の中で業務を進めていくわけですが、

業務が増える傾向にある昨今、

新しい人材、とりわけ経験者の確保に苦労しているひとつに運送業界があるそうです。

ドライバー未経験者を雇用して「育てる」　従業員全員でサポート
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11245.php 

経験者の確保が難しければ「育てる」必要があります。

やる気のある人材を採用し、

社にいる経験者と共に全社的に「育てる」ことが大切です。

「育てる」ことは、早期に退職した場合を考えるとリスクになりますが

一人前になるまでの期間においても

楽しく、やり甲斐を持って仕事に取り組むことが出来るかどうかが重要であると言っています。

全社で未経験者を暖かく見守る雰囲気づくりをしていくことが

カギとなりそうですね。

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長尺モノの物流事情

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おはようございます。 

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まだまだ台風の影響が気になりますが、大雨・突風には注意しましょう。

さて、
日々の経済活動には欠かせない「物流」ですが、

ここのところ「長尺モノ」についての扱いのルールが厳しくなったように思います。

長いものは扱いが大変であるからということに加え

路線便を扱う大手会社の車両が小型のものが増えているのも影響しているようです。

アバンテ山下哲夫部長「キーワードは長尺モノと異型物」
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11226.php 

運送業界もドライバーの不足で悩む会社も少なくないと聞きますので

大きなトラックに乗務できる方が限られてくるのかも知れません。

全物流量のどのくらいの割合が「長尺モノと異型物」に当たるのかは不明ですが、

依頼する側も他のモノよりも配送にかかる日数が多く掛かることなどを

想定して準備する必要がありそうです。

 

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日本の高速道路の総延長距離は

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GWは概ねよく晴れてお出掛け日和でしたね。

いかがお過ごしでしたでしょうか？

電車を利用したり早い時間帯の行動を心掛けたため比較的移動はスムーズでしたが、

どこも人・人・人で多かったですね。

さて、
遠出の際に高速道路を利用された方がいらっしゃると思いますが、

日本の高速道路の状況は世界的に見てどのような状況なのかを

統計の記事をご紹介したいと思います。

整備水準が低い日本のインフラ世界各国との差は広がっている
http://www2.hokurikutei.or.jp/lib/shiza/shiza08/vol20/topic2/02.html 

国によって居住面積が違うだけに一概に比較はできませんが、

日本の道路の状況は決して多い状況ではないようです。

国土面積が日本に近いヨーロッパ諸国と比較しても

まだまだ少ない状況なんですね。

道路を造るためには多額の費用が掛かるわけですが、

移動の利便性は大幅に向上するため

今後人口は減少してく日本にとって生産効率を維持、向上していくためには

道路を始めインフラの整備はますます重要な項目になっていくものと思われます。

 

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