多点吊り用の吊り金具の製作

溶接・溶断、厚中鋼板 金属加工専門の三立製作所
東京西多摩　瑞穂町　株式会社三立製作所。
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おはようございます。 

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爽やかな晴れが続いておりますね。朝は特にヒンヤリとした空気が気持ちいいです。

連休明けの昨日は社員と連休中に行った場所などの話をしながらスタートしました。

それぞれ楽しんだ連休だったようです。 

さて、
連休前に見積もりなど検討事項であった案件が

いくつか正式発注としてご連絡をいただきました。

写真は建設用の資材を吊り上げるための金具になります。

12mm厚の鋼材を使用し、溶接の脚長の指定も大きく

がっちりとした仕上がりです。

一部、30°の曲げ加工がされており、多点吊りがしやすいようにしています。

 

今日も最後まで読んでいただきありがとうございます。

充実した一日になりますように。本日もよろしくお願いいたします。

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日本の高速道路の総延長距離は

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GWは概ねよく晴れてお出掛け日和でしたね。

いかがお過ごしでしたでしょうか？

電車を利用したり早い時間帯の行動を心掛けたため比較的移動はスムーズでしたが、

どこも人・人・人で多かったですね。

さて、
遠出の際に高速道路を利用された方がいらっしゃると思いますが、

日本の高速道路の状況は世界的に見てどのような状況なのかを

統計の記事をご紹介したいと思います。

整備水準が低い日本のインフラ世界各国との差は広がっている
http://www2.hokurikutei.or.jp/lib/shiza/shiza08/vol20/topic2/02.html 

国によって居住面積が違うだけに一概に比較はできませんが、

日本の道路の状況は決して多い状況ではないようです。

国土面積が日本に近いヨーロッパ諸国と比較しても

まだまだ少ない状況なんですね。

道路を造るためには多額の費用が掛かるわけですが、

移動の利便性は大幅に向上するため

今後人口は減少してく日本にとって生産効率を維持、向上していくためには

道路を始めインフラの整備はますます重要な項目になっていくものと思われます。

 

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