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一年前のこの日、未曾有の大災害により被害を蒙られた方々へ心よりお見舞い申し上げます。
さて今日11日は月に一度の鉄写同好会です。
詳しくは、てくっぺさんのブログ「高橋さんの写真記念館」を見てね。。
木更津駅ホーム、及び線路沿いの道路から見た久留里線のディーゼルカーです。何れの車両も近々引退するような・・・
ちょっと長いですが、久留里線の概要をウィキペディアより抜粋させて貰います。
「久留里線は、千葉県が道路事情の悪さをカバーするため、県内各地に建設した県営鉄道の一つで、建設当時は軌間762mmの軽便鉄道であった。建設工事は大日本帝国陸軍鉄道連隊によって、訓練の一環として行なわれた。1922年に制定された改正鉄道敷設法別表第48号の予定線に「千葉県木更津ヨリ久留里、大多喜ヲ経テ大原ニ至ル鉄道」があげられたことから、1923年に国へ無償譲渡され、鉄道省の久留里線となった。1930年には、1067mmへの改軌が完成し、1936年には上総亀山まで延伸されたが、その先へ伸びることはなかった。この延伸区間は、太平洋戦争中の1944年に不要不急線として休止され、戦後の1947年に復活するという経過をたどっている。
戦後は京葉工業地帯の通勤客が増えるが、それでも閑散線区の域を出ない。しかし将来性が認められて国鉄諮問委員会による赤字ローカル線廃止勧告を免れる[4]。
なお、予定線の大原側は、木原線（現在のいすみ鉄道いすみ線）として1930年に開業した。」
カメラ NIKON J1
レンズ 1NIKKOR 10-30, 30-110
ピクチャーコントロール スタンダード
ホワイトバランス 晴天（太陽光）
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キハ３５系やキハ３７ 国鉄型が
残っている懐かしい場所ですね
これらの国鉄型車両も秋にはハイブリット車に代わり引退する様です
今回はサボってしまいました(^^;
来月は何とか・・・なるといいのですが。
懐かしいような形と色、いいですね☆
時間がゆっくりと流れそう。
引退するのは残念です。
流石４さん良く調べましたね
私は乗る時は学生は多い時間帯になるようですよ
渋さ倍増です
無くなると思うと感慨深いです。
そういえば最近、久留里線沿線でカメラを構えている方を多く見かけるようになりました！
お詳しいコメントいただき助かりました。
ありがとうございます。
昔は当り前に目にしていたような気がします。
東京近郊でも、相模線とか八高線なんかでも。。
懐かしい色と形ですよね。
どうもありがとうございました。
喜サンタさんも時々こちらへ来られるんでしたね！
高校生が多いですよね。
私も無くなる前にまた乗っておかなければ。。
どうもありがとうございました。
夕方だったので車体のオレンジが陽に照らされて良い感じだったカモ。。
なんて自己満足しています（笑）
カモメ、撮ったは良いものの識別できません（泣）
ブログアップは後日にします・・・
どうもありがとうございました。
遅くなりました
久留里線 まだ乗った事がありません
撮影 楽しそうですね ＾＾
何か 見ていて ホッ♪としました
今度は走っているところを撮ってみたいですね。
最近土日になると、沿線でカメラを構えている鉄ちゃんを見かけるようになりましたよ。
それよりも、今一度乗っておかないと・・・（笑）