ながら号のお話

こんばんは、何時も深夜にこっそり登場です。
今日は少し、趣味の話でもしてみたいと思います。

現在、東海道線には「ムーンライトながら」という快速電車が運転されていますよね。
特急「富士川」に使うのと同じ車両ですので、かなりお得感はあるかもしれませんが、この列車が消滅の危機にあったことは４０代以上のファンならご存知だと思います。

元々この列車は、長距離鈍行として運転されていた列車で１日二往復が東京～大阪間に設定されていました（正確には姫路発東京行き）が昭和４３年の時刻改正で、これが廃止になると言われたのです。
　このときの世論では、この列車を廃止しないでほしいという声が多数国鉄に寄せられたと言われています。
　実際の所は不明ですが、当時の国鉄総裁・石井禮介氏の決定で、この列車は一往復のみ残されることとなりました。
　このとき、運転区間を大幅に縮小（大垣～東京）するとともに、電車化されたというわけです。
　当初は廃止予定だっただけに、この決定は大きなものがありました、その後も順調にこの列車は生長を続け、今も東海道の夜を走りつづけているのは承知のとおりです。

ちなみに、このながらの前身は、１４１レ・１４４レの運転時刻は以下のとおりとなっています。
　何の役にも立たないお話ですが、何かの話題のでもしていただければと思います。

１４５レ　東京発２３：３０　大阪着 １１：００着
１４４レ　姫路発１２：５６　東京着　４：４６着

他に、東京発姫路行きと、大阪発東京行きの列車があったのですが、これはまた後日にでも書きたいと思います。