DAYZ君の後部座席にも音を(リアスピーカー取付)

毎日快調に奥様の『足』として走ってくれているDAYZ君。

燃費は市街地のチョイ乗りが多いからかリッター14km弱との事。

17〜18km/l位は走ってくれるとホクホクなんですけど・・・信号続きでストップ&ゴーが続く道だと、こんなもんなんでしょうか。

まぁこの車に関しては、燃費については触れてはいけないのかな！？

と言っても、それ以外では快調なDAYZ君。

後部座席に乗る娘殿から『音が聞こえないよ〜・・・』との訴え。

オーディオの設定で前後バランスを調整してみると・・・あれ、後ろから全く音が出てない？

と、調べてみるとこの車種、標準状態では後部座席用スピーカーが着いてないという事が判明！！

ナビやらアラウンドビューモニターとか着いてるのに、まさかのリアスピーカーレスってマジですか！！

ネットで検索してみると、皆さんフロントスピーカーに社外品を装着して、フロントについてた純正品をリアに回すと言うのが多いみたい。

でもね〜・・・、我が家はそこまで音に拘りを持たない人々なんですよね〜。

という事は最小限の予算で4スピーカー化、これが1番現実的かな？

と言うわけで、毎度のネットオークションで仕入れて参りました。



DAYZ用とかルークス用、EKワゴン用とかで検索すると意外と相場が高いんですね・・・。

少しでも安く済ませる為にもうひと調べしてみると、DAYZの純正スピーカーは三菱電機製の様子。

品番から視野を広げて見てみると、三菱のデリカD5の純正品と同じみたい。



確証はないけど、カプラー形状も取付の爪位置も同じみたいなので、D5用をゲット。



送料入れて1,500円でした。

では10連休を有効活用(？)して、早速取付を。

ターゲットはここです。



リアドアトリム(内張り)の下部にある丸い箇所。



ここ。

こんな見た目なので、てっきりスピーカーが有る物だと思っておりました・・・。

では内張りを剥がしていきますが、最初はここから。



外すには上に引っ張るだけの構造ですが、これがナカナカの硬さ・・・。

素直に道具を使いましょう。



内張り剥がしを差し込む所は、色々探った結果ココがベストかな？



グイッと。



丁度そこにネジが顔を出します。

このままでもネジを外せなくもなさそうでしたが、作業性を考えて全部外しました。



硬いですが、『垂直方向』に引き上げて外すのがコツかと。

捻ると固定用の爪が伸びて曲がってしまい、最悪折れる可能性も・・・。

外れたらパワーウインドウスイッチのカプラーを外すべくハーネスを引っ張りあげますが・・・



奥に小さなカプラーが着いている事が確認出来ます。

こらがスピーカー用カプラーらしいです。

カプラーが有るって事は、やはりスピーカーは着いてないと言う事ですね。

さて内張りを剥がすには2箇所のネジを外す必要があります。

1箇所はパワーウインドウスイッチ部品を外した箇所にあるもの。



もう1箇所は、ドアハンドルレバーの所。



この2箇所のネジを外したら、後は力を入れて内張りを引っ張り外します。



ベリッ！！とね。

コツは下部後方から一気に力を込めて！！かな？



ドアロックとドアハンドルのワイヤーは、外して方が作業性は良くなりますが、そのままでも大丈夫でした。

先ほどチョロッと見えてたスピーカー用のカプラーですが、



購入したものにハマるかチェック。



ふふ、バッチシ

さてスピーカーの取付箇所ですが、



防水シートに穴空けしないといけませんね。

カッターで丸く切り取り、スピーカーをセット。

爪を穴に合わせて差し込み、時計回りに回すとロックされて、



ピッタリ〜

ここで音が出るかチェックして・・・オッケー

後は外した内張りを戻してあげて完了。

反対がのドアも同様の作業で4スピーカー化が完成〜

そもそもあまり出力も大きくない純正スピーカーなので、前席に乗ってる限りではそれ程変化を感じなませんが・・・。

後部座席の娘殿は『音が聞こえるようになったよ！』と言ってるのでオッケーですね。

社外品のスピーカーをバッフルボードを使って取り付けて・・・とかすれば音質も激変するのかもしれませんが、まぁ・・・1,500円程で出来た内容なのでとりあえずは良いか？