20191214_MR-Sタイヤホイール交換

　プライベートはバイクに釣りにと遊び呆けていますが、９月下旬に職場の先輩からビジネス実務法務検定という資格を教えてもらい、チャレンジすることにしました。
　勉強そのものは、普段の生活や企業活動の中で密接に関連する事項が多く、興味深く退屈しないのですが、出題される範囲が広く結構大変でした。
　その中でも、毎日少しずつでも机に向かうのが結構大変で、モチベーションを維持するために、１～２週間の自分の取り組みを自己採点して、OKであればネットで買い物をしておりました。

　１２月８日に試験を受け、自己採点では辛うじて合格したようです。
　合格すると、「２級ビジネス法務エキスパート®(The Japan Business Law Examination, Grade 2)」の称号が付与され、名刺等にも表示できるようですが、ちょっと恥ずかしいですね（笑）

　自分への褒美は、タイヤ・ホイール、水温・油温計、トルセンＬＳＤ、ミラー型ドライブレコーダー、エンジントルクロッド等、結構な出費になりましたが、晴れて合格したのでOKとします。


　まず、大物パーツから交換します。
　純正のアルミホイールもスッキリしたデザインで良いのですが、前後１５インチとちょっとアピアランスが弱い
　今後、サーキット走行をするには、純正の方が良いのでしょうが、普段使いは見た目も大事
　社外のアルミ前１６インチ、リア１７インチに交換します。

　交換の前に、純正の車高等の基本データを記録しました。



　今回購入したのは、ホイールはWedsSport SA-72R です。
　タイヤは、NANKANのハイグリップタイプです。


　リアタイヤは、少し大きめのサイズにしました。
　アライメント調整は必須です。


　新しいホイールでも一応データを取ります。
　タイヤのはみ出しもギリOKです。


　リアタイヤハウスの「がらんどう」感が随分改善されました。


　どうでしょうか？
　自己満足ですが、相当かっこよくなったと気分は上々！


　クルマの見た目を良くしたって・・・自分の見た目を改善することが何よりも大事と判っていても、
　簡単なことについつい流れてしまう自分が情けない・・・
　

　ホイールアライメントは、しばらく様子を見て行います。
　次はエンジントルクロッドの装着です。
　エンジンと車体の連結を補強して、エンジンの駆動力のダイレクト感を増すデバイスです。
　ギアの入りも「カク・カク」と入るようになるとのレポートもあり期待です。

　トルセンＬＳＤは、現状の乗り味をサーキットで確認した後に装着します。
　多分自分の技量では無用の長物になるかもしれません。



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