TLR250R オイル交換

　久しぶりにガレージに行き、６台のバイクを順番に乗り調子を見ようとしましたが、あまりの寒さに気分喪失です。

　ボケーっとポケットに手を入れ、バイクを眺めていても寒いので、何か作業はと考えていたら、先日、TLRで庭先で遊んでいた際に、激しくオーバーフローし、ブローバイからオイルが噴出したことを思い出しました。

　ブローバイの吹き出しは、キャブレターでオーバーフローしたガソリンがエンジンクランク室に混入し、オイル+ガソリンでの容量増加から吹き出のだろうと予想

　オーバーフローの原因は、素人の作業ミスで、前回のキャブレター整備で油面調整をした際に、真鍮製のフロートの「べろ」を曲げて調整する際に、フロートにも力が掛かって、フロートが0.5mm程度横に広がり、そのまま組み上げたために、フロートとチャンバー室が「こすれる」程度の接触をしてフロートの動きを妨げていたためでした。（(^^ゞ

　ま、そうゆう経緯で、オイルゲージからオイルを点検してみるとやはり量が増え、粘度が「サラサラ」でガソリン臭も相当する状況。

　オイル交換は必至ですが、手元にオイルフィルターが無かったので、車のオイル交換で余ったオイルを使って、正式のオイル交換の前の「共洗い」としてオイルを交換することとしました。

（メモ）
　ODO：３，６１７Km
　使用オイル：
　　　エルフスーパー・スポルティ　ＸＪ　１５Ｗ５０ API:SL/CF　鉱物油　500CC
　　　フィリップス ターボツインカム １０Ｗ４０ API:SH/CD 半化学合成油 700CC
　　　※上記のように種類等の異なるオイルの混ぜ合わは、ダメらしいですが、どの程度ダメなのかも不明でしたので、「共洗い」として、個人的に「良し」としました。
　　　　　影響等について、詳しい方が見えましたらお教えください。 
　

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